7月2日，一小鹏P7车主杨先生向媒体反映，在正常行驶小鹏P7过程中，由于下雨天路面积水严重发生打滑导致交通事故，并且车头损毁严重，而气囊并没有弹出，随后该话题登上热搜榜单，引发大众舆论关注。
据「1818黄金眼」媒体报道 ，6月20号早上，杨先生在宁波慈溪的长邱线上遇到下雨天气，因路面有积水，行驶中车辆突然打滑撞了护栏，四个车门都打不开，又第二次撞在护栏上才停下来，最后从后备箱爬出来。而从杨先生提供的事故现场照片来看，车辆车头损坏严重，杨先生描述称，当时车辆的速度大概在80km/h左右，小鹏P7被撞得很严重，但安全气囊一个都没弹出来，因此质疑车辆存在安全系数问题。
针对上述事件，小鹏汽车方面回应，通过现场勘查和实车检测，事故车辆于雨天行驶时，意外撞向路肩及防护栏后车辆旋转，导致车辆前端受Y剪切力而前端受损，乘员舱完整，从外观看纵梁无明显受损，前防撞钢梁完好，正面未受到大力冲击，属于拉扯导致断裂掉落，初步判断属于撞击力度未达到气囊弹出要求。小鹏汽车解释：“安全气囊是否展开，取决于事故发生时碰撞传感器采集到的碰撞强度。当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时，安全气囊可能不会展开。因此，安全气囊是否展开并非根据车辆受损程度进行判断。”
但对于小鹏汽车方面的解释，杨先生并不认可。为此，小鹏汽车方面指出，希望把车辆的气囊拆解下来，由厂家再次进行检测，不过杨先生不同意此做法。截至目前，双方暂未达成一致协议。据报道，对于后续解决方案，小鹏汽车方面表示：“在杨先生同意对车辆进行检修后，我们愿意提供气囊供应商的更为详尽的检测报告，同时愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆气囊安全系统进行检测，尽可能地满足客户的合理诉求。”
据汽车行业关注了解，「安全气囊」作为汽车产品重要的被动安全装置，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，当车辆出现一定碰撞力量后，通过气囊系统压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否该弹出，当两者同时收到信号时，气囊会瞬间充气弹出，使司机的上半身被气体裹住，从而减轻碰撞事故中人员的伤害程度。而当车辆发生事故后，安全气囊没有弹出也有多种原因，包括安全气囊本身出现故障问题、安全气囊自身设计原因以及安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器等，通常情况下，车辆正面发生严重碰撞安全气囊会弹出，但如果车辆的碰撞角度不对，比如车灯部位、前轮部位，安全气囊就不一定弹出。
据了解，P7是小鹏汽车旗下第二款量产车型，于2020年4月P7正式上市，定位中型纯电动车型轿跑车，售价为23.99-42.99万元，数据显示，今年6月，小鹏汽车共交付新车15295辆，其中小鹏P7交付8045辆，是小鹏汽车旗下交付量最高的车型。
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