7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公告了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。公告显示，2021年度中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，燃料消耗量负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。
其中，108家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1975.52万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为4.99升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.38万分，燃料消耗量负积分为481.58万分，新能源汽车正积分为677.74万分，新能源汽车负积分73.31万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车89.30万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为7.81升/100公里，燃料消耗量正积分为0.61万分，燃料消耗量负积分为81.67万分，新能源汽车正积分为1.36万分，新能源汽车负积分6.49万分。
所谓“双积分”，是指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分，该政策自2018年4月开始实施，至今已有十年时间。按照规定，如果一家汽车企业不能满足双积分要求，它将受到处罚，暂停高油耗产品的申报和高油耗产品的生产。当然，未达到油耗点的汽车公司可以通过抵消自己生产的新能源汽车的正点数、在关联企业之间转移、购买新能源汽车的正点数等方式抵消零，而不能抵偿归零的企业，需向工信部提交产品调整计划，设置达标期限。在其负积分抵偿归零前，对油耗不达标产品，不予列入车型公告，也就是产品无法对外销售。
整体来看，迫于“双积分”政策的要求，越来越多的传统车企都积极在新能源汽车领域展开布局，上马新能源汽车项目、扩张新能源汽车产能，因此新能源汽车正积分呈现逐年增长的趋势。与此同时，逐渐发力的造车新势力头部企业，也成为获取大量新能源汽车正积分的大赢家。
公告显示，2021年度乘用车平均燃料消耗量达标企业共有65家，不达标企业共有64家。其中，上汽通用五菱汽车有限公司、特斯拉（上海）有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（比亚迪汽车有限公司）的新能源汽车积分排名靠前，分别产生积分数量为254.73万、214.19万、168.11万（187.06万）。
与新能源汽车正积分情况有所不同的是，在新能源汽车负积分前十阵营中，合资车企成了主角，但相比2020年度明显减少，主要还是合资车企加快新能源汽车布局。公告显示，一汽-大众、东风有限、上汽大众、上汽通用、广汽本田等传统合资车企均不合格，其中上汽通用平均燃料消耗量积分为-71.47万，一汽-大众为-44.70万，东风有限为-43.59万。此外，部分自主品牌严重不达标，其中吉利汽车为-41.63万，奇瑞汽车为-46.85万。
也就是说，以上新能源汽车积分为负的车企，需要通过购买新能源正积分，才能继续高油耗产品的申报和高油耗产品的生产。这也意味着，对于新能源积分为负的车企将投入巨额资金购买正积分，而销售正积分也成为很多车企盈利的渠道。根据工信部最新发布《积分年度报告》显示，2021年度油耗积分均价2088元/分，同比增长73％。也就是说，如果特斯拉将可用积分全部卖出，可以得到29.23亿元的额外收入，而负积分最多的上汽通用，则需要付出14.92亿元购买积分，这同样是一笔巨额的支出。
“双积分”政策的目的在于，加快传统汽车向新能源汽车转型。尽管当前国内双积分政策有利也有弊，但随着国家相关部门接连发布若干关于新能源汽车的相关政策，也表明中国在支持新能源汽车产业发展的方向和决心从未动摇。长期来看，传统车企需要加快转型电动化步伐，加速布局新能源汽车产业链，不断完善新能源产业技术，从而促进整个新能源行业的发展。
按照双积分政策的要求，传统燃油车的产量规模越大，相应的对新能源汽车积分的要求也越严苛，包括“南北大众”在内的几乎所有主流合资乘用车企，近几年都在加码和推进在华的电动化和新能源汽车战略，一年内推出5款电动车，其目的也不言而喻了。不过，很多主流合资车企年产销规模已经超过100万辆或已在200万辆量级上，贴合双积分政策的要求实现转型，却是一个长期的过程。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
10月2日，理想汽车宣布，理想智能焕新版L系列限时官方置换补贴，即日起至2025年10月8日24:00，定购智能焕新版理想L系SUV可享1.5万元置换补贴，还可叠加享受国庆限时礼和限时1.99%金融年费率等优惠权益。另外，老车主可享受复购权益，包括理想汽车全系车型首任车主复购理想L7享30000积分，20款理想ONE车主可享10000元尾款减免，理想ONE全系车主可享质保转移权益。作为造车新势力之...
10月1日，长城汽车对外发布2025年9月以及1-9月产销快报。数据显示，9月长城汽车销量为13.36万辆，同比增长23.29%，其中新能源车销量为4.60万辆，同比增长52.55%。今年1-9月，长城汽车累计销量为92.34万辆，同比增长8.15%，其中新能源车销量为27.85万辆。细分品牌来看，9月长城汽车旗下品牌销量同比涨幅最高的依然是魏牌，9月销量为1.10万辆，同比增长63.23%，相比...
日前，长城汽车董事长魏建军在接受央视《对话》采访时表示，长城汽车首款超跑计划于2026年底正式亮相。对于长城汽车打造超跑的原因，魏建军也首次公开表示：“不做跑车，我相信长城也能过得很好⋯⋯但出于为国人争光、推动中国真正意义上超跑发展的考虑，决定推进该项目。”长城汽车打造超豪华车的消息由来已久。早在今年1月，媒体就曾曝光长城汽车成立“长城品牌超豪车事业群（BG）”，由公司董事长魏建军亲自挂帅，担任新...
10月2日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）发布公告称，岚图汽车科技股份有限公司（下称“岚图汽车”）正式向香港联交所递交上市申请，拟以介绍上市方式登陆香港资本市场，中金公司为其独家保荐人。这也意味着岚图汽车赴港上市进入实质性阶段。事实上，自2023年以来，岚图汽车多次公开讨论IPO可能性。一直到今年8月，东风汽车集团才正式宣布，子公司岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股，东风集团股份...
10月2日，欧拉汽车发布“关于网传欧拉好猫贵州某交通事故不实信息的情况说明”。欧拉汽车称，近日网络平台上出现欧拉好猫“刹车失灵”的言论，欧拉品牌对此高度重视，联合服务商第一时间与车主积极沟通。经协商，与车主（非驾驶员）共同委托“贵州名鉴司法鉴定中心”进行鉴定。现将结果详细说明如下，以澄清事实、消除误解:2025年9月8日，贵州省赤水市一弯道处，一辆欧拉好猫冲撞路边民房致使驾乘人员受伤，期间安全气囊...
6058 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
