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换标江淮,俄罗斯经典品牌将复活

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2022-11-19

当地时间11月18日,俄罗斯莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁(Sergei Sobyanin)表示,“莫斯科人”汽车生产线将于下周首次开始进行汽车组装工作并希望明年达到与雷诺在这里时同样程度的生产量。按照规划,“莫斯科人”品牌(Moskvich)将生产JAC(江淮)全新车型,包括四款跨界车和一款轿车,分别为嘉悦X4(及其电动版)、嘉悦X7,思皓X6和嘉悦A5 plus。

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此前,索比亚宁表示,“莫斯科人”最初将在雷诺的莫斯科工厂生产传统内燃机汽车,但未来也会生产电动车。他同时还指出,正计划与俄罗斯贸易部合作,以便尽可能多地从俄罗斯采购汽车零部件,俄罗斯卡车制造商Kamaz将成为该厂的主要技术合作伙伴。

资料显示,“莫斯科人”在苏联时期被打造成为经济型乘用车,在上世纪七八十年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜,但后来因经营不当,欠下巨额债务后只能宣布破产。分析机构Autostat的数据显示,目前在俄罗斯仍有近20万辆注册的“莫斯科人”牌汽车其中超过4.5万辆车的使用年限已经超过35年。

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5月底,俄罗斯车市发生一场大地震”。由于俄乌冲突,法国汽车制造商雷诺集团宣布俄罗斯市场,并将经营多年的伏尔加汽车(包含工厂)以1卢布的价格,出售给俄罗斯政府支持的汽车研发中心NAMI。

资料显示,拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造商,是伏尔加汽车(AvtoVAZ)旗下品牌,法国汽车制造商雷诺在2004年参与AvtoVAZ重组并成为其控股股东,雷诺借此进入了俄罗斯汽车生产拉达汽车以及雷诺品牌,两者整体销量占俄罗斯汽车总销量的三分之一。数据显示,2021年俄罗斯汽车销量为166.7万辆,其中拉达汽车销量为35.1万辆,占俄罗斯汽车销量的21%,占雷诺汽车销量的12%,俄罗斯成为雷诺集团其次于法国的第二大汽车市场。然而,俄乌冲突以及欧美国家对俄罗斯的制裁,使得雷诺在俄罗斯市场的生产经营遭到重大打击,于2月28日宣布位于莫斯科工厂停产,并于3月23日决定无限期停止在莫斯科工厂的所有活动。

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在俄乌冲突以及欧美国家的制裁影响下,俄罗斯汽车市场遭到重大打击。数据显示,2022年前10月俄罗斯汽车销量同比下滑60.8%至502474辆,其中拉达汽车累计销量同比下滑51.5%至142910辆雷诺同比下滑68.3%34089辆。不过,在雷诺、日产、丰田、马自达等外商陆续宣布退出俄罗斯市场的背景下,中国自主品牌却在该市场取得了长足发展。以10月销量为例,哈弗品牌仅次于拉达汽车,同比下滑7.8%3912辆,占俄罗斯市场份额9.8%此外,吉利品牌销量同比下滑1.7%2950辆,占俄罗斯市场份额6.5%

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至于“莫斯科人”品牌为何选择中国汽车品牌作为复产的目标?首先,从头开始研发一款新车至少需要两年以上的时间,并且至少需要投入10亿美元,当下俄罗斯的状况很难为此提供良好的发展条件。其次,中国品牌在俄的存在感越来越高,2019年中国品牌在俄市场份额仅为2%2021年已经达到7%而在越来越多外商选择退出俄罗斯市场的背景下,中国品牌反而坚定俄罗斯市场发展,哈弗、奇瑞、吉利等品牌脱颖而出。不过,虽然江淮汽车也有乘用车在俄罗斯销售,但存在感并不是很强。业内人士表示,海外品牌的离开很可能成为中国汽车品牌的新机遇,中国汽车品牌寻求海外扩张,预测更多的中国品牌有可能在未来寻求建立俄罗斯生产基地。

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