作为日系中型轿车领域知名度最高的车型之一，本田雅阁一直备受车市关注，近日，新一代本田雅阁海外市场售价公布引发了不少人注意，据了解，新一代本田雅阁海外版共推出LX、EX Sport、EX-L、Sport-L和Touring共计六款车型，其中入门级LX车型起售价约合人民币19.26万元；在不选配任何其它配置的情况下，顶配的Touring版本售价约合人民币26.45万元，在“满配”的情况下，顶配版本售价约31.51万元。
据汽车行业关注此前报道，新一代雅阁于2022洛杉矶车展上正式亮相，新车可视为雅阁系列第十一代车型，国产版广汽本田新一代雅阁也已在工信部申报目录上完成申报，预计新车将由广汽本田引入国产，上市后与凯美瑞、天籁、帕萨特等中型车展开竞争。
综合申报图来看，国产车型也将延续海外版的设计风格，前脸采用六边形前进气格栅，格栅内部由三角形的网格化元素填充，两侧狭长的大灯组与前格栅相连接形成一体设计。此外，前包围采用贯穿式的散热通风开口设计，内部辅以黑色横向饰条来点缀，整体看起来更加运动年轻。车身侧面，新车C柱底端采用一个很明显的尖角设计，C柱后的三角窗面积有一定的缩减，使得车顶从B柱往后的溜背角度变得更大，更具轿跑风格。车尾部分，新车整体而言中规中矩，主要以简洁为主，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，同时对灯组内部细节优化升级，并由一长一短的两条灯带形成一体化视觉效果，更为小巧的本田LOGO被镶嵌在饰条中间，排尾采用隐藏式布局，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾”也得到保留。
尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。作为参考，目前在售国产版雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，主要变化在于车长增加了65mm，但轴距与现款车型保持一致。总体来看，新车长度增加了74mm，但宽度、高度和轴距基本与现款车型一致。作为对比，现款凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，而刚刚完成中期改款不久的天籁为4906/1850/1450mm，轴距为2825mm。对比来看，新一代雅阁各方面数据基本领先同级车型。
新一代雅阁的内饰设计暂时未知，但预计与海外版车型一致。参考海外版车型，十一代雅阁配备10.2英寸液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏，该屏幕是目前本田家族所有车型里面尺寸最大的。需要注意的是，12.3英寸悬浮式中控屏并不是全新标配，低配车型中控屏尺寸只有7英寸，但全系标配Apple CarPlay和Android Auto互联。此外，新车还将配备HUD抬头显示、BOSE品牌音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊（首次配备）和Honda Sensing驾驶辅助功能。
动力方面，新一代雅阁搭载型号为L15CH/L15CJ的1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。新车预计将提供油电混动车型，搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。作为对比，海外版顶配车型将会配备2.0L混动系统，最大功率为152千瓦，峰值扭矩为335牛·米。
作为本田旗下一款经典车型，雅阁诞生至今已有38年的历史，截至目前，雅阁发展已经历十次更新迭代，第十代雅阁于2018年4月16日在国内上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款车型，售价16.98-25.98万元，按照5-6年的换代周期来看，本次曝光的车型为第十一代雅阁。
在国内市场，目前在售车型为第十代雅阁中期改款，虽然处于产品期末端，但其销量表现依旧强势。据新车交强险数据显示，2022年本田雅阁全年累计销量为22.32万辆，环比去年增长12.37%，作为对比，丰田凯美瑞销为25.08万辆，环比去年增长18.74%，两者竞争十分激烈，而日产天籁则逐渐被两者拉开差距，2022年销量仅14.73万辆，环比去年下滑9.24%。
按照此前消息，新一代雅阁将在今年由广汽本田引入国内市场，而雅阁与英仕派互为姊妹车型，预计东风本田也有望在2023年推出换代英仕派。至于新一代雅阁起售价预计也将会保持在19.26万元左右，作为对比，目前国内在售雅阁售价区间为16.98-25.98万元。需要注意的是，或是考虑到目前国内新能源市场比较火爆，目前广汽本田全新雅阁插混版车型申报图也出现在了工信部申报目录上，申报车型搭载由2.0L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率109kW，电机功率135kW，该车型的上市或能进一步提升雅阁的销量。
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