又续上资金了!不得不说法拉第未来融资能力太厉害,即便首款车型迟迟未能量产却依然能获得资本的青睐,相继为其增资。
2月6日,法拉第未来官方发布消息称:达成1.35 亿美元融资,将满足FF 91 Futurist SOP所需资金。其表示:本轮融资加上公司在2022 年 12 月 15 日 举办的“FF 全球投资者业务更新大会”之后收到的 3340 万美元 ,目前公司已收到量产FF 91 Futurist SOP 所需的全部资金承诺,在公司按预期收到全部融资后,公司预计将于 2023 年 3 月底开始量产可销售的 FF 91 Futurist,4 月初下线,并在4 月底前交付。同时,还宣布Faraday Future计划于 2023 年 2 月 28 日召开特别股东大会,审议有关公司A 类普通股增发授权的提案。
对于该消息,贾跃亭转发该条微博称:在推动顶层治理架构变革之后,FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融资,以满足SOP资金需求,将“极智科技奢华”的“塔尖产品”FF 91 Futurist交付给全球“塔尖用户”。感谢FF股东、投资人的信任和支持,希望大家能在特别股东大会投票支持股票增发提议,这是融资完整执行并实现长远战略目标的关键。FF全球CEO陈雪峰也对此表示,“随着这些预期资金的到位,我们必将实现FF 91 Futurist 尽快高品质高产品力的量产交付。”
相关资料显示:FF 91是法拉第未来旗下首款车型,定位高端豪华电动汽车,对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等。该车最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发,后因法拉第未来公司资金断裂、解散员工、巨额债务等因素影响迟迟未能量产。按照法拉第未来计划FF91本应该在2022年7月交付,但因为资金困境导致FF91一拖再拖,至今没有交付。
2022年7月25日法拉第未来表示,原本计划于本月上市的 FF91 电动 SUV 推迟到 2022 年第三或第四季度交付。该公司称需要额外的现金来商业化推出FF 91,目前正在寻求筹集额外的资本,为其运营提供资金。2022年11月,法拉第未来再次表示,FF91 汽车交付时间还未确定,预计交付时间不会在 2022 年。2022 年后还需要额外的资金,来支持 FF91 的生产,从而实现现金流盈亏平衡。此外还指出,FF 91 的开卖仍受制于各种条件,其中许多条件是法拉第未来无法控制的,包括额外融资的时间、规模和可获得性。
值得注意的是,自贾跃亭创办FF以来,资金紧缺问题就一直存在,虽然融资了好几次,但仍然解决不了资金紧缺问题。相关数据显示,法拉第未来在2019年至2021年分别净亏损达到了1.42亿美元、1.47亿美元、5.17亿美元,截至2022年9月30日,法拉第未来累计亏损达33亿美元(约合236亿元人民币),法拉第未来的总资产约为5.41亿美元,总负债约为2.53亿美元。显然,法拉第未来的财务状况是不容乐观。
近来虽然法拉第未来好消息连连,先是解决了FF内部高层矛盾,贾跃亭夺回对FF的控制大权。再者,又宣布牵手黄冈市政府将FF中国总部落地黄冈市,现在又宣布完成了1.35亿美元的融资。不得不说,论融资找帮手FF还是有一手的。不过,以法拉第未来目前的品牌信誉度来说,未来能否胜任还是未知数,毕竟车辆量产交付仅仅是刚开始。
目前,新能源汽车市场竞争已发生了巨大变化,不少传统车企及科技公司都在加快电动化进程,不断的发布新品来抢占市场份额,对于FF来说未来也将面临更多的挑战,能否在激烈的竞争生存下来,这还有待时间的验证。
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