近日，关于江淮与华为合作造车的项目被传出有最新的进展。2月16日,中建集团官网发布了一条关于中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目的通知。
据其发布的内容显示：该项目的中标额约15.44亿元，位于肥西县新港南区江淮新港工业园区,总建筑面积约51万平方米,主要建设内容包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设施。该项目是合肥市的重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条产业集群。
此外，据安徽合肥公共资源交易中心网站上显示，这份肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，工期一年总投资额约26亿元，需在2024年1月15日各建筑单体完成竣工验收。目前，此工业园区的建设情况，已是施工中状态。虽然中建集团“发布”了这一项目，但江淮及华为相关人士均表示：对合作造车事宜“并不知情”。
值得注意的是，在合肥招标项目消息公布后，又有消息传出肥西方面的26亿元为项目基建、厂房投资，江淮还将投资逾百亿建设全新的生产线。产品定位为中高端，价格区间为20万-35万元。不过对于该消息，江淮方面没有予以证实。
虽然说关于双方的合作，华为及江淮均未进行明确证实。但在2019年双方就正式签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作，以全新合作推动智能汽车领域的快速发展。2022年6月又有消息传出华为计划将与奇瑞、江淮、极狐等品牌后续开展智选车业务合作。
今年1月，合肥日报报道安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华在华为坂田基地总部与华为常务董事余承东深入商谈，共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目。报道称华为终端与江汽集团具有良好的合作基础，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在肥共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。另一方江淮汽车在今年也发布多个30万新能源车项目的招标公告，及针对江淮新港年产30万中高端智能新能源乘用车建设项目，对冲压车间大型同步冲压线进行了招标。
江淮汽车虽然左拥大众，右抱蔚来，但是市场表现却不乐观。由于国内商用车市场惨淡，江淮在2022年依旧亏损。据江淮汽车发布2022年年度业绩预亏公告显示：预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损14.37亿元，而上年同期净利润约2亿元。2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。对于2022年业绩预亏，江淮汽车表示主要原因是受疫情和芯片短缺影响。
实际上自2017年以来江淮汽车就一直处于亏损之中。相关数据显示，2019年-2021年江淮汽车计入当期损益的政府补助分别为11.17亿元、13.03亿元和20.05亿元，同期归母净利润则分别为1.06亿元、1.43亿元和2.00亿元。销量方面：2023年1月，江淮汽车商用车销量为35410辆，同比减少31.32%；纯电动乘用车销量为10323辆，同比减少33.55%。在这样的背景下，江淮汽车如若牵手华为或是其新的利润增长点，对于现阶段的江淮汽车来说，无疑是利好消息。
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