近日，三六零公司对外公布2022年财报。据财报显示：2022年360营收为95.21亿元，同比下滑12.54%；净亏损达22.04亿元，2021年同期盈利为9.02亿元，净利润同比跌344.23%，此次亏损为自2014年以来三六零首次亏损。
针对亏损，三六零表示主要是营收下降和公司外部投资损失所致，外部投资指参投哪吒汽车亏损、打折出售挪威浏览器公司Opera，两项目前各自确认损失5.93亿元、5.1亿元。
相关资料显示：哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，在2014年成立。2017年4月哪吒汽车获得纯电动汽车生产资质，2018年发布旗下汽车品牌哪吒汽车，2018年推出首款量产车哪吒N01。2021年5月三六零宣布携手哪吒汽车进军智能汽车领域，同年10月三六零投资哪吒汽车29亿成为哪吒汽车第二大股东，持股比例16.594%。去年6月份，360集团发布公告表示将其持有的对应哪吒汽车3.53%股权的出资权转让给两家有限合伙企业，对应的增资额为10亿元。股权转让完成后，三六零持有哪吒汽车11.4266%股权。
关于股权转让一事，360公司董事长周鸿祎曾回应表示，哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少，360的定位还是支持和辅助团队。哪吒汽车则对此回应表示，此次360转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利。
值得注意的是，三六零转让哪吒汽车的股权或与近年来哪吒汽车的连续亏损，及三六零自身主营业务面临营收下滑有一定关系。据三六零发布的财报数据可以看到，2022年哪吒汽车营收为133.29亿元，净亏损为69.19亿元。如果以2022年哪吒汽车152073的年销量来计算，不难算出，哪吒汽车每卖出一台车就要亏损4.55万元。而在过去几年里，哪吒汽车也同样是处于亏损的阶段，2021年哪吒汽车的净亏损29 亿元，2020 年净亏损 13.21 亿元，三年以来累计净亏损达到了111.4亿元。
哪吒汽车的亏损背后与其产品布局有一定的关系。与众多的新势力品牌相比，哪吒汽车走的是以价换量的策略，然而这样的策略也难以扭转亏损及销售疲态的局面。以哪吒汽车2022年旗下车型销量为例，其2022年的大部分销量都是来源于哪吒V和哪吒U。2022年哪吒V共卖出98847辆，占总销量比的65%；哪吒U则交付51021辆，占总销量比的33.55%。
相关资料显示：哪吒U在2020年3月21日上市，车辆售价为13.98-19.98万元；哪吒V在2020年11月3日上市，车辆售价为6.59-12.38万元。这样的售价区间也就决定了哪吒汽车难以快速的摆脱亏损局面，哪吒汽车内部人士曾透露，因为产品定价低，哪吒汽车的毛利率只有5%左右。作为参考，2022年蔚来汽车的毛利率为13.7%、小鹏汽车的毛利率11.5%、理想汽车毛利率为19.4%。
为了摆脱扭转亏损局面，哪吒汽车也在努力做出改变。在2022年7月推出了进军高端市场的哪吒S车型，不过该车型上市后销量也不理想，首月交付仅2003辆。今年4月上海车展，哪吒汽车新车型哪吒GT亮相，将在今年上半年上市。随着新车的上市，能否扭转哪吒汽车亏损的局面，这个还有待时间的验证。
从三六零自身的角度来看，自身主营业务也处于下滑趋势。其中其主营业的互联网广告及服务业务2022年收入为47.1亿元，同比下降25.32%；智能硬件业务收入为18.88亿元，同比下降8.5%；互联网增值服务收入为10.82亿元，同比下降2.03%。只有安全及其他业务实现了收入增长，收入为17.91亿元。
为了降本增效，在去年三六零销售费用同比减少5.30%，在职员工的数量减少912人，但依旧无法改变亏损的局面。今年三六零表示将大力发展AI技术，对集团的资金能力提出更高要求，这也意味着三六零将面临更大的挑战。而关于双方的合作，或许也会因为哪吒汽车的常年亏损增加很多不定性。毕竟从目前来看，哪吒汽车还未具备自身的造血能力。
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