据《究竟视频》报道，恒驰汽车位于天津的线下展示体验中心已全部关门停业，包括恒驰展示体验中心（天津和平店）以及恒驰展示中心（天津南开店）。
《电车报告》查询恒驰汽车官网了解到，恒驰汽车在天津现共有两家门店，一家位于天津市西青区大寺高新产业园区储源道12号C区，为交付中心，一座位于天津市河东区津滨大道160号爱琴海购物公园一层F1035号，为体验中心。
随后，《电车报告》查询恒驰汽车官方客服，确认恒驰展示体验中心（天津和平店）以及恒驰展示中心（天津南开店）确实已经搬离，但并非所有的展示体验中心已全部关门停业，官方客服提示可以到恒驰展示中心（天津河东店）。据查询，恒驰汽车在国内共有60家门店，包括交付中心和体验中心。
恒大汽车的日子确实不那么好过。8月25日晚，恒大汽车发布2023年中期业绩。财报显示，2023年上半年恒大汽车1.55亿元，净亏损68.73亿元，其中汽车经营性亏损20.96亿元。综合此前数据，恒大汽车自2018年宣布造车以来累计亏损1057.8亿元，其中2021年亏损563.4亿元，2022年净亏损276.6亿元，两年亏损达840.1亿元。
恒大汽车大量裁员！财报显示，截至2023年6月30日，恒大汽车共聘有1597名员工，而截至2022年12月31日，恒大汽车共聘有4506名员工，截至2023年3月31日，恒大汽车共聘有2795名员工。依此计算，2023年上半年恒大汽车裁撤2909名员工，裁员比例达64%。
恒驰汽车大卖？财报显示，上半年恒驰汽车累计交付超过760辆恒驰5，公司将继续专注于恒驰5的高品质生产和交付，改善并精简生产管理体系，为未来大批量生产奠定坚实基础。此前，官方曾表示恒驰5预售开启后的15天订单超过3.7万辆，同时将在2023年一季度前完成首批1万辆的交付，但实际上累计交付不过千辆有余，与其公布的预售订单数据大相径庭。
中东神秘资金入场救主！8月14日，中国恒大发布公告，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团首笔战略投资5亿美元，纽顿集团将认购恒大汽车约27.5%股份，中国恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。
最新消息显示，6亿元人民币过渡资金已开始陆续到账，这些资金将用于支持天津工厂正常生产。据媒体记者实探发现，恒驰天津工厂确有员工上班，但进出车辆较少。
恒大自宣布造车以来，规划了包括恒驰1、恒驰2等共计九款车型，但实际上真正实现量产上市的只有恒驰5，而截止目前累计交付也仅超过1000辆，相当于卖出一台车几乎亏损1个亿，恒大汽车的造车路径也算是创下行业记录了。
值得一提的是，恒大物业、恒大汽车、中国恒大在复牌后均出现大跌。以中国恒大为例，其于8月28日复牌，股价暴跌78.79%，停牌前股价为1.65港元，目前最新股价仅剩下0.35港元，总市值为40.27亿港元。
巨额亏损和负债，恒大汽车即便获得中东神秘资金救助，又能坚持多久？
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