9月20日，北汽新能源旗下极狐考拉正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.18-16.98万元。新车定位纯电动紧凑型MPV，采用4座设计，主打“妈妈”市场，是极狐汽车旗下首款专为母婴市场设计的纯电亲子车型，后续该车还将推出5座版本车型。
外观方面，新车整体造型圆润饱满，整体延续ARCFOX 极狐阿尔法车型的家族化设计语言。具体来看，新车前脸采用封闭式前格栅设计，两侧搭配分体式大灯设计，上部是狭长的日行灯设计，下部方块状的内部上部配有雾灯，前杠下部两侧雾灯框之间带有贯穿式格栅装饰，底部带有扰流铲设计，整体看上去十分前卫。
车身侧面，新车造型也较为圆润，左侧是常规的前后平开式车门，但右侧则是使用侧滑门式的后排车门结构，且侧滑门没有车门把手，为电动感应式，更方便宝妈上下车。此外，新车还拥有短车长，长轴距的特性，新车长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm，超过同级别车型比亚迪D1，作为参考，比亚迪D1轴距为2800mm。
车尾部分，新车造型较为简洁，采用贯穿式的尾灯装饰设计，同时尾灯引入C型设计元素，进一步增强整车辨识度。另外，新车车顶带有突出的大尾翼，后包围与前包围相呼应，带有套色的装饰板，U型后保险杠内部还采用撞色设计。
内饰部分，车内中控台造型布局简约立体，配备悬浮式仪表盘和中控大屏，两端圆形的空调出风口带有金属质感的装饰件，三幅式的平底方向盘还使用了双色的皮质包裹，有着不错的档次感。座椅布局方面，新车采用2+2的4座布局，另外由于新车主打“母婴友好型”理念，车内后排也将提供宝宝座椅，并带有无汞紫外线杀菌灯等配置。动力方面，新车搭载最大功率为120千瓦的驱动电机，匹配容量为58.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为500公里。
综合新车的定位和售价来看，新车上市后将与宝骏云朵（售价区间为9.58-12.38万元）、比亚迪海豚（售价区间为11.68-13.68万元）、欧拉好猫（售价区间为12.98-16.58万元）等车型竞争。
去年11月，北京新能源汽车股份有限公司正式注册并成立微博账号"KAOLA"，今年1月极狐汽车旗下首款专为母婴市场设计的纯电亲子车型正式推出，由于新车市场定位较为小众，新车在外观造型上明显区别与极狐，考拉更像是北汽蓝谷场景化造车的一次全新尝试，主打妈妈市场。
2009年11月，北汽新能源成立，此后主要面向出租车、网约车、租车行业等B端市场，依托高性价比的EU及EX系列。2018年9月，北汽新能源通过借壳前锋股份上市，之后将公司名称更改为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，后续推出高端品牌ARCFOX极狐，这一品牌也是北汽蓝谷旗下的新能源汽车品牌。
官网显示，目前极狐旗下拥有阿尔法S、阿尔法S HI版以及阿尔法T三款车型，今年5月，北汽新能源将极狐阿尔法S全新HI版升级更名为“极狐阿尔法S先行版”，并将售价下调10万元至32.98万元。不过作为首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，尽管价格优惠了10万元，但该车在市场终端销量并不亮眼。数据显示，今年1-8月，极狐汽车累计交付仅1.21万辆，细分车型中，阿尔法S累计销量为8062辆，阿尔法T累计销量为3782辆。
考拉可视为是极狐基于场景化造车的首款车型，从新车的定位来看，新车切入的是较为小众的宝妈市场，类似于长城汽车旗下的欧拉品牌相同，也是主打女性消费者。有所不同的是，考拉切入的是更为小众的智能亲子车市场，而欧拉定位“更爱女人”，相比之下，市场更为广阔些。
当然，对于当下智能汽车同质化越来越严重的时代，极狐考拉不走寻常路，通过培养全新品牌来冲刺销量或许是一个不错的选择。需要注意的是，目前智能亲子车市场依然处于空白阶段，虽然空白的领域可以为北汽新能源腾出更多的空间，但另一方面，汽车作为大宗消费品，在一片空白下市场有待培育和验证，依靠亲子概念设计的考拉车型上市后能不能吸引到更多的消费者的关注和喜爱，或者说新车上市后消费者是否愿意买帐，目前来看依然是疑问，仍有待更多时间验证。
据北汽新能源总经理代康伟透露，自开启预售以来，极狐考拉已收到5206份订单。
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