近日，据腾讯汽车报道，一汽奥迪向内部员工推出e-tron半价卖员工活动。从曝光的图片来看，e-tron旗下的3款车型均半价出售，下降幅度最高达31万。其中，奥迪e-tron50 quattro豪华型售价从54.68万下降至27.34万，奥迪e-tron50 quattro 臻选型售价从58.58万下降至29.29万，奥迪e-tron50 quattro特别型售价从62.28万下降至31.14万。
针对该消息的真实性，一汽大众员工向媒体表示，确实有5折购e-tron的活动，最近才加入到内部购车小程序的，有身边的同事已购车成功。同时，该名员工还透露，购买条件没有限制是有资历员工才能购买，直接在员工购app下单就可以。
对于一汽大众e-tron半价卖员工这一活动，有网友表示：就电动车而言，这车五折的五折可以考虑。还有网友指出：应该是电动版销量不佳，库存太大，要换代亏本出。此外，也有经销商向媒体透露，可能是因为e-tron停产，Q6 e-tron将上线等因素，一汽大众才推出该活动清库存。
相关资料显示：奥迪e-tron是奥迪首款纯电动量产车型，在2021年4月上市，以CKD（完全散件组装）形式在一汽-大众奥迪工厂生产。新车定位为纯电动中大型豪华SUV，官方售价54.68万元至64.88万元，与进口版相比价售价下调14.6万元，竞争对手主要为特斯拉Model X、奔驰EQC等车型。
外观方面，新车与进口版车型的外观设计差别不大，采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组和贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。相比之前的进口版本，国产版奥迪e-tron动力系统有所变化。其动力方面前后轴分别搭载一台交流异步电机，前/后电机的最大功率分别为156/234马力，峰值扭矩分别为226/314牛·米。电池组采用自宁德时代的三元锂离子电池，容量96.7kWh，豪华版车型工信部纯电续航里程为500km，臻选版与尊享版车型纯电续航里程均为465km。
为何网友会称5折清库存？与奥迪e-tron市场销量不佳一定的关系。自国产奥迪e-tron上市以来，其市场的存在感就不强。相关数据显示：2021年奥迪e-tron累计销量为1564辆，2022年累计销量为781辆。2023年7月最新销量为147辆，1至7月累计销量为376辆，平均月销量2位数。以国产奥迪e-tron的销量来看，不难看出国产奥迪e-tron是滞销了。如果以这个为背景来看，或不难理解此次官方推出活动的目的。
e-tron系列车型作为奥迪进军国内市场的首款纯电动车型，从某种程度上来说，弥补了其在纯电市场上的空白。然而，该车在销量端并没有给奥迪的电动化销量带来增长。随着新能源汽车的掀起，奥迪的市场份额也遭到了一定的缩减，在中国市场销量也出现了下滑。数据显示：2022年奥迪在中国市场销量为64.3万辆，同比下滑8.4%。
中国市场对奥迪电动化发展起到至关重要的作用，对于奥迪电动化方面，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume曾直言称，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，并表示未来将重振奥迪的高光时刻。官方计划2024年将发布Q6 e-tron，其表示该车是基于大众集团PPE架构的电动汽车，与保时捷Macan EV同平台打造。
当然，作为传统豪华品牌，奥迪的燃油车还是受到广泛认可的，但是在新能源领域的发展确实是不太理想。奥迪为此也在7月宣布与上汽集团合作，双方将基于纯电专属系列化平台“上汽星云”展开合作，双方合作后续能否加快奥迪电动化进程，这个还有待时间的验证。
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