10月9日，长城汽车发布9月产销快报。数据显示，9月长城汽车批发销量为121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计批发销量864,045辆，同比增长7.69%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，前三季度目标完成率为54%。
从长城汽车公布的数据来看，各大品牌均实现不同程度增长，其中哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上，同比增长36.70%，坦克品牌同比增长43.15%，是长城汽车旗下涨幅最大品牌。
哈弗品牌9月销量为73,766辆，同比增长36.70%，长城汽车并未公布具体车型销量。按照8月的销量走势，9月哈弗品牌销量最高的车型仍然是哈弗H6，其次哈弗大狗预计销量也在万辆以上。至于上半年推出的哈弗枭龙/枭龙MAX车型，销量基本维持在5000辆左右的水平。据了解，哈弗全新车型——哈弗猛龙将于10月10日上市，搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，预售价格区间为16-19万元。
坦克品牌是长城汽车增长最多的，9月销量18,054辆，同比增长43.15%。目前，坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500，其中坦克300是主销车型，坦克400即是刚刚推出不久的新车。9月25日，坦克400 Hi4-T上市，新车共推出2款车型，售价区间为27.98-28.98万元。据了解，坦克400 Hi4-T定位于中大型SUV，采用非承载式车身，搭载2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合。对于坦克品牌而言，其主要销量来自坦克300，其它车型表现一般，如何提升其它产品销量也是坦克品牌的重任。
相比之下，魏牌的市场表现比较一般，其9月销量为2,548辆，同比增长8.24%，是长城汽车销量最低的品牌，也是长城汽车涨幅最小的品牌。结合8月销量来看，目前魏牌接近90%的销量来自魏牌蓝山，该车型于4月13日上市，售价区间为27.38-30.88万元，其它车型表现尤为惨淡。据了解，魏牌年内还将推出首款MPV——魏牌高山，但面对竞争日益激烈的MPV市场，腾势D9、极氪009等车型销量增高，魏牌高山能否成为新爆款车型也存在诸多未知。
至于欧拉品牌，目前在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉好猫销量占比高达80%。进入2023年后，欧拉品牌暂未推出新车，仍然依靠欧拉好猫维持整体销量，相比之下芭蕾猫和闪电猫的体量较小。
处在新能源转型关键阶段的长城汽车，由于新能源车竞争力减弱，其国内新能源汽车市场的存在感并不强。9月，长城汽车新能源汽车销售21,900辆，其中一半来自欧拉品牌。
与此同时，长城汽车也在加快海外市场推广。数据显示，9月长城汽车海外销售30,018辆，1-9月累计销售211,696台。据了解，包括欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款车型，在巴西、越南、印度尼西亚等多个海外市场上市。截至2023年上半年末，公司已建立起超过700家的海外销售渠道网络，已出口到170多个国家和地区。不过，虽然海外业务增速较快，但在总营收中的比重还较低，短期内能否扭转长城汽车的经营困局，还未可知。
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