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9月最新汽车保值率榜单出炉!

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2023-10-10

10月9日,中国汽车流通协会发布《2023年9月中国汽车保值率研究报告》。报告显示,9月车市明显回升,新车置换继续带动二手车市场复苏,增长的原因除了政策发力因素外,另一原因是传统旺季的叠加,但二手车仍需警惕泡水车等特殊车况的情况。

细分来看,在各级别保值率中,9月不同车型的保值率表现不一,其中,小型车、中大型车、中型SUV以及中大型SUV均有不同程度的涨幅,中大型SUV涨幅尤为明显,由8月的66.6%涨至69.4%,涨幅为2.8%,这也反映出高端产品对于用户的价值更高。

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反观紧凑型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV和MPV则出现了一定程度的跌幅,其中,紧凑型SUV和MPV环比8月下滑了1.1%。另外,报告称,入门级车型虽然定价较低,但产品面对的人群不同,二手价格难以维持,预计小型车将加速退出市场,尤其是燃油车。

具体到国别品牌的保值率表现来看,在豪华品牌中,9月上榜的13家品牌中,包括雷克萨斯、奔驰、奥迪、凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃保值率均出现回升。榜单显示,9月三年保值率超60%的品牌共有5家,在BBA阵营中,宝马是唯一一家保值率出现下滑的品牌,保值率由8月的63.8%下滑至62.9%。

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总体来说,9月豪华品牌三年保值率普遍维持稳定,但报告指出,部分品牌例如讴歌的退出使得整个市场的集中度更高,同时部分传统豪华品牌由于难以维持溢价,已经进行了重组,不过由于消费者感知暂不明显,因此二手车仍有暂时的盈利空间。

合资品牌方面,排名前两名的依然是日系品牌丰田和本田,但三年保值率均出现下滑,其中,丰田环比下滑1.0%,本田环比下滑0.3%。而排名第6和第8名的马自达和日产也出现下滑,分别环比下滑0.3%和0.4%,同为日系品牌的三菱品牌排名榜单中的第10名,相比8月同样环比下滑0.7%。除此之外,德系品牌大众排名也由8月的第4名跌至第7名,三年保值率由59.8%下跌至58.9%,跌幅为0.9%。

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反观以往相对弱势的韩系、美系和法系品牌,三年保值率则有明显的回升,其中,现代增长2.4%,标致增长2.1%。报告指出:“这反映出传统品牌仍有较高的市场认知基础,二手车流通较为顺畅。”

再来看看自主品牌,9月自主品牌三年保值率普通出现下滑。上榜的15家品牌中,除领克、哈弗、吉利、奇瑞4家品牌保值率与8月维持一致外,其它品牌保值率均出现下滑。细分到各大品牌来看,位居榜首位置的依然是传祺,其保值率自今年1月超越五菱后,排名持续保持第一,但9月环比下滑0.3%。排名第二的五菱环比下滑0.1%。长安和理想分别排在榜单中的第4和第5名,三年保值率环比分别下滑0.2%和0.1%,同为造车新势力的蔚来垫底榜单中最后一名,保值率也由51.3%下滑至51.1%。

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报告指出:“自主品牌在价格战当中‘受伤’较重,产品同质化问题仍然存在,以价换量仍不可避免。新能源车的发展有望改变这一局面,但二手新能源车的流通规模仍然不大。”

至于新能源车领域,虽然新能源车整体渗透率有所提升,但由于价格战仍继续,加上新能源二手车市场规模较小,车主卖车意愿较低,9月二手车三年保值率继续出现下滑。按动力类型来划分,插电混动车型保值率为53.6%,环比8月的54.5%下滑0.9%;纯电动车型的保值率为53.5%,环比8月的54.2%下滑0.7%。

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插电混动榜单中,插电混动车型保值率(三年车龄)排名前三的车型分别为保时捷Panamera E-Hybrid、保时捷Cayenne E-Hybrid、揽胜插电混动。而在插电混动车型保值率(一年车龄)榜单中,理想L9首次进入榜单中,9月保值率(一年车龄)为83.8%,位居榜单第二名,此外,比亚迪品牌多款车型挤入榜单TOP15中,包括宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i、宋MAX DM-i、驱逐舰05。

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纯电车型榜单中,保值率(一年车龄)排名前三的车型分别为保时捷Taycan、特斯拉Model 3和海豚,三者保值率分别为78.9%、78.6%和77.7%。除海豚外,比亚迪同样有多款车型挤入榜单TOP15中,包括元PLUS、汉EV和宋PLUS EV 。零跑T03、宏光MINIEV、欧拉白猫、保时捷Taycan4款车型则分别位居“纯电动车型保值率(三年车龄)”榜单前三,其中宏光MINIEV和欧拉白猫以66.5%的三年保值率并列榜单第2名,零跑T03和保时捷Taycan4三年保值率分别为67.8%和65.7%。

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中国汽车流通协会在报告中指出,9月二手车源虽然环比有所上涨,但稍低于去年同期水平,后续需警惕二手车泡水车等特殊车况的情况,另外,产品品质仍是消费者关注的重点。

最后,汽车保值率作为汽车性价比的重要组成部分,对消费者购车具有很高的参考价值,同时也在一定程度上反映了市场对于新车的认可度。《汽车行业关注》认为,影响车辆的保值率因素有很多,包括汽车在市场的保有量、产品知名度及市场终端优惠等都是潜在影响因素,因此,汽车保值率并不是判断车型好坏的唯一标准。


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