中国的进口车市场正在经历剧变。进入2023年，进口车销量的下滑趋势仍在持续，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。乘联会数据显示，2023年1-11月国内高端市场需求较好，但乘用车进口量仅有71.9万台，同比下降12%。其中，11月汽车进口量为8.28万台，同比增长21%。
乘联会表示近期汽车进口逐步回暖，11月创出今年进口新高。虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行，到2022年仅有88.5万台。
分国别来看，2023年1-11月， 进口量前三的国家分别为德国、日本和美国，进口销量分别为21.74万辆、18.90万辆和10.40万辆，但同比均出现下滑，跌幅分别为9%、22%和19%。反观韩国进口车则同比增长264%，是图表中同比增长幅度最高的国别。
总体来看，今年前11月进口车表现比较好的依然是德国、日本和美国，但相比去年同期表现偏弱，尤其是日本进口车暴跌态势明显。
分品牌来看，2023年1-11月，豪华车排名前五的进口品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯保时捷和奥迪。其中，宝马同比增长23%至16.83万辆；奔驰同比增长14%至16.12万辆，两家车企整体表现相对稳定。而BBA阵营中奥迪也同比增长37%至5.59万辆。
反观前几年进口车品牌表现相对较强的雷克萨斯品牌则出现了下滑趋势，今年前11月销量为15.84万辆，同比下滑6%。对于雷克萨斯品牌出现下滑，行业人士认为：“虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终得不到市场的广泛认可。“除此之外，保时捷也同比下滑13%至7.33万辆。
乘联会在报告中指出，目前进口车增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比大幅增长，奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，雷克萨斯和沃尔沃的表现偏弱。而合资品牌进口车快速萎缩，丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈。数据显示，今年前11月，丰田进口车销量为2.69万辆，大众为1.14万辆，斯巴鲁为6495辆。
总的来说，今年中国进口车市也发生了十分明显的变化。乘联会在报告中表示，目前看进口车销量表现稍差，弱于国内国产豪华车市走势。数据显示，2017年中国进口车销量达124万辆，但此后则是持续下滑，2021年进口车销量为94万台，同比下滑6%；2022年为2022年，同比下滑10%；而今年前11月为82万台，同比增长7%，乘联会指出这是由于低基数的促进，今年进口车零售较强。
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