1月23日，据《界面新闻》报道，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职，后续零跑汽车将不再设总裁岗位。另据《财联社》报道称，知情人士透露，吴保军已一年时间未参与零跑汽车的经营工作，其这一年主要负责战略和政府事务，离职对零跑汽车的经营不会有影响。
资料显示，吴保军于1970年出生，1993年加入标致汽车，由此开启汽车行业职业生涯。1993年至1998年，吴保军担任广州标致汽车有限公司销售科东北区域经理；此后先后在广汽本田、广汽丰田等不同岗位任职，其中，1998年至2004年担任广汽本田汽车有限公司销售科管理系系长；2005年至2012年历任广汽丰田汽车有限公司销售部长、规划营销部长；2012年至2020年历任众诚汽车保险股份有限公司副总裁、董事、总裁、董事长。
2020年6月，吴保军加入零跑汽车，担任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁，负责零跑汽车业务发展、营销、制造以及供应链工作。2023年11月，零跑国际商贸（上海）有限公司发生工商变更，吴保军卸任法定代表人，由徐军接任。
在加入零跑汽车后，吴保军为零跑汽车的发展做出了不小的贡献。2020年5月，零跑汽车仅有零跑S01一款车型，吴保军的结盟则为零跑汽车建立了更为完善营销体系，寻求融资，并获得生产资质。财报显示，截至2023年6月30日，吴保军持有共计1330.65万股零跑汽车股份，占总股本的1.16%。
资料显示，零跑汽车成立于2015年，是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。
官网显示，目前零跑汽车在售车型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程共计5款车型。除上述车型外，零跑汽车还将推出零跑C10，目前该车已于1月10日开启预售，增程版预售价为15.18-18.18万元，纯电动版预售价为15.58-18.58万元，新车将在3月正式交付，上市后与深蓝S7、埃安AION V等车型竞争。对于产品的定位，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示，零跑汽车的定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。”
最新数据显示，2023年12月，零跑汽车交付18618辆，环比微增0.59%，同比增长119.22%。值得一提的是，此前零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示：“如果零跑2023年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”另外，12月24日，朱江明在零跑成立8周年的公开信中表示，12月或能实现2万辆以上的交付量，从交付量数据来看，零跑汽车未能实现这一预期。
数据显示，2023年全年零跑汽车累计交付144155辆，同比增长29.67%，在造车新势力车企中排名第3，领先于小鹏汽车，但落后于理想汽车和蔚来汽车。细分车型中，C11是零跑汽车走量车型，零售数据显示，2023年全年零跑C11累计销量为80616辆，占总销量（144155辆）的55.92%，T03和C01次之，销量分别为38454辆和25085辆。从全年交付情况来看，在造车新势力车型阵营中，零跑汽车的交付量尚可，但未能达成此前定下的20万辆年销目标，年度销量目标完成率为72.08%。
1月10日，在零跑全域自研开放日上，朱江明表示后续零跑将在每年1月发布主流技术趋势，3月发布产品“全家桶”。1月19日，零跑汽车发布公告称获超6亿港元战略性投资，这笔资金拟分配用于研发投资、营销、提升生产能力，以及运营资金及一般公司用途等。公告显示，零跑汽车与金华市产业基金订立H股认购协议，已有条件同意配发及发行总额为不超过2亿元的有关数目H股，认购价为每股H股认购股份43.8港元。同时，零跑汽车还与武义县金投订立内资股认购协议。据了解，此次认购事项完成后，零跑汽车第一大股东集团持股比例将从23.47%降至23.21%；零跑汽车创始人朱江明本人的持股将从6.93%降至6.85%；此前计划投资零跑汽车约15亿欧元的Stellantis，所持股份由21.26%变为21.02%；而零跑汽车的公众持股量则约为51.55%。
至于新一年的发展目标，朱江明表示，2024年对所有车企都非常具有挑战性，销量和提升毛利是零跑汽车2024年的重要目标。其中，销量将是其重中之重的目标，其表示销量来自于产品的竞争力，与成本、售价、服务、品质息息相关。更早之前，朱江明称，2024年零跑汽车的整体毛利率达到5%，2025年达10%。需要注意的是，目前15万至20万元级别的车型是市场竞争最激烈的价格区间，零跑汽车在新的一年里会有怎样的表现，大家不妨拭目以待。
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