2024年第五周（1月29日至2月4日）最新一周新能源汽车品牌销量出炉。
从榜单排名来看，周销量前三车企分别为比亚迪、特斯拉和问界，相比于第四周（1月22日至1月28日），新一周最明显的变化是问界挤进前三名，取代了五菱。其中，比亚迪以4.33万辆的周销量继续蝉联榜首，与第四周持平，特斯拉周销量为1.06万辆，相比于第四周的1.28万辆有所下滑。
从新能源汽车品牌销量榜单来看，新一周问界销量为0.90万辆，排名榜单第二名，而理想汽车为0.72万辆，排名榜单第五名，两者差距0.18万辆。
除上述品牌外，包括五菱汽车、大众汽车、埃安汽车、银河汽车、极氪汽车和深蓝汽车均进入榜单前十。其中，大众是唯一进入榜单的德国品牌，销量为0.46万辆，排名第六名。作为参考，第四周大众汽车销量为0.36万辆，排名榜单第7名。
在新势力品牌销量榜单方面，问界、理想汽车分别位列榜单前两名。其中，问界以0.90万辆的周销量领跑新势力榜单；理想汽车次之，为0.72万辆。也就是说，理想汽车再次被问界反超。
进入2024年第一周，理想汽车已被问界超越。1月1日-7日，问界周销量为0.59万辆，理想汽车为0.43万辆；1月8日-14日，问界和理想汽车周销量持平，均为0.68万辆。虽然第三和第四周，理想汽车重新回归榜单榜首位置，但依然错失销冠。
数据显示，1月理想汽车交付31165辆，同比增长105.83%，环比下滑38.11%；而问界全系交付新车32973辆，同比增长636.83%，环比增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。
虽然理想汽车对2024年的年销量目标是80万辆，但行业普遍认为理想汽车这一目标十分激进。2023年不同于2024年，进入2024年后，理想汽车面临强劲对手。理想汽车CEO李想曾公开表示问界是理想汽车最大的对手，这让理想汽车倍感压力。
目前理想汽车在售车型包括40-50万元的理想L9、30-40万的理想L8和理想L7，三款车型均为热销产品。而AITO问界旗下在售车型包括问界M5、问界M7、问界M9三款车型，其中，自2023年9月问界新M7上市后，该车上市即爆火，成功扭转了AITO问界的销量。基于此，市场对AITO问界的预期也不断拔高。
回到2024年第五周（1月29日至2月4日）新势力品牌销量榜单来看，除问界和理想汽车之外，进入前五的分别为极氪汽车、深蓝汽车和蔚来汽车，其中，极氪汽车周销量为0.36万辆，深蓝汽车和蔚来汽车销量则均为0.31万辆。另外，零跑汽车周销量也达到0.30万辆，小鹏汽车、腾势汽车、岚图汽车和哪吒汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.27万辆、0.25万辆、0.12万辆和0.12万辆。
在豪华品牌销量榜单方面，新一周，奥迪以2.17万辆的周销量超越宝马的2.15万辆，奔驰和特斯拉分别排名榜单的第三和第四名，周销量为1.92万辆和1.06万辆。理想汽车跌出榜单第五名，被问界取代。另外，榜单中，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和极氪汽车也均入围前10名。
进入2024年后，各大车企均给出了更宏大的销量目标，同时新能源汽车行业优胜劣汰加速，在此背景下，车企间的竞争也将愈发激烈。对于2月市场表现预期，乘联会表示：“今年2月有18个工作日，相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。”
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