天眼查信息显示，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被执行人信息，执行标的2.18亿余元，涉及与江铃控股有限公司相关合同纠纷案件，执行法院为南昌市中级人民法院。
在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被执行人信息，执行标的47211元，执行法院为龙港市人民法院。截至发稿，目前爱驰汽车有限公司有三起被执行案件，累计被执行总金额为2.18亿元。
天眼查资料显示，爱驰汽车有限公司成立于2017年2月，法定代表人为郭超，注册资本约8.68亿元，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。股东信息显示，该公司由宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司、湖州奥驰投资合伙企业（有限合伙）等共同持股。
风险信息显示，该公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。截至发稿前，该公司共有3条失信被执行人信息，未履行比例100%。其中，最新一条为2024年1月22日，该公司因违反财产报告制度被上饶县人民法院列为失信被执行人。
作为国内较早成立的造车新势力品牌之一，爱驰汽车的起步并不低，并且也曾备受行业关注，其由曾在一汽-大众、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等车企担任要职的付强创立，总部设在上海长阳谷创意产业园，生产基地设在江西省上饶市，其曾是中国最早一批实现量产交付的新势力公司之一，其通过斥巨资收购江铃控股从而获得独立造车资质，并获得宁德时代、滴滴出行等知名公司投资，累计融资超过百亿。
但从2023年以来，爱驰汽车的经营状况已经不容乐观并且负面消息缠身，先后被曝出资金危机，拖欠员工工资，员工需自缴社保、总部办公室欠款退租、工厂停工、申请破产等负面信息。如今，爱驰汽车上海公司已被申请破产。2023年11月，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车（上海）有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向上海市第三中级人民法院申请破产清算。
多家媒体报道称，爱驰汽车已放弃国内市场，该公司已在德国设有欧洲总部，未来的销售重点将集中在德国。但截至发稿前，爱驰汽车未对这一消息作出回应。纽约时间5月14日，在美国纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition l Corp.）宣布已与爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH签署业务合并协议书，后者将为欧洲市场提供电动汽车。报道指出，爱驰汽车欧洲公司股东将获得新发行的HUDA普通股，总金额约为4亿美元，该交易将在今年底完成。
爱驰汽车放弃国内市场或许也是冥冥中注定的事情。相比于国内的其它造车新势力，爱驰汽车的发展重心并不在国内，而是聚焦在海外市场，其是国内最早布局海外市场的新能源车企之一。在2017-2020年间，爱驰汽车在德国设立电动跑车研发中心和工厂，并在慕尼黑成立了海外事业部和欧洲销售公司。到2021年底，爱驰汽车已进入法国、德国、意大利等11个国家，而海外销量大于国内销量也是爱驰汽车长久以来的表现，当其海外市场交付表现不佳。
随着价格战带来的市场竞争愈发激烈以及融资不顺导致的资金链问题频出，尚未获得造血能力，同时产品力不足的新势力车企正面临淘汰。目前资金难以维系以及销量不佳已成为压垮爱驰汽车的核心因素，未来爱驰汽车将如何发展，目前来看仍充满不确定性。
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