7月31日，据《财联社》报道，全球第四大汽车制造商Stellantis考虑在欧洲和美国裁减超1200个工程师职位。另据报道称，Stellantis将向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划，以削减成本应对利润下滑。Stellantis在一封致员工信中表示，将向某些职能部门的副总裁级别或以下的非工会美国员工提供自愿买断计划，如果接受自愿离职方案的员工人数不够，可能会采用裁员举措。
截至发稿前，Stellantis官方暂未对上述消息作出回应，尚不清楚受此次措施影响的员工总数。
当前，传统汽车制造商正面临电动化转型，而裁员是转型举措的一部分，一方面可以解决能源和技术转型过程中对就业造成的影响，另外一方面则可以为企业削减成本。作为全球第四大汽车制造商的Stellantis也例外。
今年3月，Stellantis解雇了美国400名技术工人和软件工程师，此举涉及相关部门2%的员工。此后还与意大利工会签署进一步自愿裁员协议，共计将在意大利裁员2500人。彼时，Stellantis称，裁员方式为自愿，主要针对接近退休年龄或愿意接受新职业机会的员工，员工可选择自愿离职并获得经济补偿。更早之前的2023年年底，Stellantis在美国托莱多工厂和底特律工厂削减生产班次，并宣布两工厂将共削减3500人。
据了解，此次Stellantis将向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划是希望削减成本应对利润下滑。据报道，Stellantis在一封致员工信中表示，将为“某些职能”的副总裁级别及以下的非工会美国员工提供自愿买断计划，如果没有足够多的员工参与自愿买断工龄计划，可能会采用裁员举措。截至发稿前，Stellantis官方暂未对上述消息作出回应，尚不清楚受此次措施影响的员工总数。
7月25日，Stellantis集团对外公布2024年上半年财报数据。财报显示，2024年上半年，Stellantis集团净营收为850.17亿欧元，同比下滑14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。此外，上半年Stellantis集团实现调整后经营利润84.63亿欧元，调整后经营利润率为10%。
针对净营收和净营收同比下滑的原因，Stellantis集团表示，前者是因为销量的下滑和结构差导致；后者则是因销量滑和结构差以及外汇因素和重组成本所带来的不利影响。
Stellantis集团首席执行官唐唯实指出，上半年Stellantis集团财报低于预期，体现了充满挑战的行业环境，同时也反映了Stellantis集团自身的运营问题。针对上半年财报数据下滑，Stellantis集团承诺将采取措施解决北美和其它地区市场的问题，包括削减产量等，同时年内将推出不少于20款的新车，如果执行得当将带来更大的机遇，并在今年下半年实现盈利。
除了产品更新外，唐唯实还透露可能关停集团旗下部分不赚钱品牌，其表示：“如果它们不赚钱，集团就会关闭，无法承受不赚钱的品牌。”不过Stellantis集团并未明确表示会关停哪些品牌。市场有消息称，豪华车品牌玛莎拉蒂或成抛售对象。对此，Stellantis表示，无意出售也无意将该部门与其他意大利豪华车集团合并，其在一份声明中表示：“Stellantis重申对玛莎拉蒂美好未来的坚定承诺，这是集团14个汽车品牌中独一无二的豪华品牌。”同时，Stellantis还重申了对玛莎拉蒂整个产品组合的承诺。
对于Stellantis集团2024年年度经营目标，Stellantis集团重申“在2024年实现两位数的调整后经营利润率，以及工业自由现金流为正”的经营目标维持不变。Stellantis官方表示预计上述指标于今年下半年将朝着有利的方向发展，从而支持全年工业自由现金流为正。至于更长远的发展，Stellantis集团计划在2024至2026年期间推出8款基于STLA Large大型平台打造的全新车型。
总的来说，因市场需求下滑以及对电动化的高额投资，包括Stellantis在内的汽车制造商面临不小的压力，为此，不少汽车制造商选择裁员实现降本增效应对行业寒冬。至于向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划以及关闭集团旗下不赚钱品牌等举措后，Stellantis集团能否实现年度目标，拭目以待。
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