据《车质网》统计数据显示，2024年7月共受理车主有效投诉信息12900宗，环比上涨17.5%，同比下滑29.2%。7月有效投诉信息共涉及929款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型230款。
从“2024年7月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看，榜单前十名品牌分别为比亚迪、一汽丰田、长安福特、奇瑞汽车、长安汽车、东风日产、问界，其中一汽丰田有3款车型上榜，分别为锐志、卡罗拉、皇冠，被投诉问题均为老生常谈问题——“仪表台开裂；部件老化”，实际上这一投诉问题已持续很长一段时间了，但一直得不到有效的解决，原因是部分车型款式比较老或已停产。同为日系品牌的东风日产天籁因“系统升级；影音系统故障”问题被投诉，7月投诉量为65起。
7月比亚迪共有2款车型被投诉至榜单前十名，分别为方程豹和海豚。其中，方程豹因“价格变动；空调问题”被投诉至榜首，投诉量为327例，投诉事件集中在7月29日至31日三天。
7月29日，方程豹汽车官宣，方程豹豹5全系降价5万元，售价区间由原来的28.98-35.28万元，下调至23.98-30.28万元。行业人士认为，比亚迪下调售价或是为了提振销量，扩大市场份额。
而这一举动也引发了老车型的不满，多位车主投诉方程豹豹5恶意降价竞争，并且无任何补贴政策。一名2023款云辇旗舰版豹5车主表示：“2024年3月提车，到2024年7月29日品牌经销商官方降价5万，滥用市场支配地位，导致本人财产损失5万元。”另一名2023款探索版豹5车主也表示：“品牌在各方宣传都暗示年内不会降价，销售门店也沟通短时间不会大降价，会保持车辆价格平稳，以维持品牌调性。短时间内就恶意降价，损失血汗钱以及对国产品牌的信任度，让人寒心。”
值得一提的是，距离方程豹豹5降价消息发布仅3天时间，投诉量就已激增至300多起，目前《车质网》关于该车“价格变动”的投诉量仍在增加。
同样因“价格变动”被投诉的还包括比亚迪海豚、比亚迪秦PLUS、元PLUS，后两者分别被投诉至榜单第16和第27名，投诉量分别为39起和32起。
在榜单前十名中，长安福特蒙迪欧因“系统升级问题；发动机漏油”问题被投诉至榜单第5名，投诉量为105起；奇瑞汽车瑞虎8因“车内异味；空调问题”被投诉至榜单第6名，投诉量为69起；长安汽车逸达因“政策变动；系统升级问题”被投诉至榜单第7名；问界M7因“车身共振；新旧款迭代纠纷”问题被投诉榜单第9名，但投诉量相比于6月的137起已大幅下滑至54起。
榜单前十名之外，日系品牌也有多款车型被投诉。其中，广汽丰田旗下凯美瑞“系统升级问题、影音系统故障”被投诉至榜单13名；一汽丰田旗下亚洲龙、RAV4荣放分别因“系统升级问题；部件老化”、“车身生锈、转向异响”被投诉；广汽本田旗下雅阁、皓影、飞度分别因“吃胎偏磨；影音系统故障”、“轮胎开裂；部件开裂”、“发动机/电动机异响；无法启动”被投诉；东风日产旗下逍客因“发电机故障；发动机/电动机故障亮灯”被投诉至榜单最后一名，投诉量为32起；长安马自达昂克赛拉因“部件开裂、影音系统故障”被投诉。
除上述车型外，零跑汽车旗下零跑C11因“车灯不亮；续航里程不准”被投诉至榜单第14名。一名2023款纯电500智享版车主称：“在雨天或者高速行驶如无道路反光设施就是漆车黑一片没有亮度，影响安全行驶，存在安全隐患，多次向厂家反馈都以在处理为推脱或说灯符合国家标准。现在几个月了，没有任何解决方案，对零跑无视消费者安全的行为很失望，也希望相关部门得到关注。”另一名2024款增程300尊享版车主表示：“零跑C11续航里程与实际不符，宣传纯电续车航300公里，油续航910公里，但实际续航不足50%，影响使用体验希望处理。”
综合“2024年7月车型投诉TOP30排行榜”来看，7月被投诉问题大多体现在“系统升级问题；仪表台开裂；部件老化”问题上，尤其是日系车企旗下车型。总体来说，7月合资品牌、自主品牌以及口品牌的投诉量环比6月均有所增长，其中，进口品牌涨幅最大，环比上涨39.1%。此外，7月合资品牌占比依旧领先于自主品牌，环比增长1.1%，为近半年来的最高点。美系品牌和德系品牌的投诉量也持续增长，分别环比上涨39.4%和18.2%。
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