11月22日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回2016年7月6日至2018年9月15日期间生产的部分2017-2019款进口甲壳虫系列汽车，共计16202辆。
召回原因是本次召回范围内车辆的驾驶员正面安全气囊，装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。针对以上缺陷，大众汽车（中国）销售有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。
据了解，甲壳虫是大众汽车首款车型，也是大众汽车历史悠久的经典车型之一。甲壳虫车型的历史可以追溯至20世纪30年代，彼时，著名汽车设计师费迪南德·保时捷决定在德国设计了该车型，但直到二战后才进入完全生产。甲壳虫正式名称为大众1型，定位紧凑型轿车，由于该车外观酷似甲壳虫，1968年大众汽车正式将该车命名为“甲壳虫”。
初代甲壳虫于1938年在德国诞生，在初代甲壳虫下线多年后，1998年大众汽车以大众高尔夫（Golf）为平台，推出外形与原先非常相似的新甲壳虫，而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。1972年2月，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，由此获得全球产销量冠军的荣誉，到了1982年累计销量已超2000万辆。但随着甲壳虫销量不断下滑，大众汽车决定停产甲壳虫。2019年7月，最后一辆“甲壳虫”在墨西哥工厂驶离生产线，正式宣告停产，成为历史车型。
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