今日，日产汽车发布了今年2月中国区业绩。数据显示，2月日产汽车中国区销量为 31508 台，与去年同期41824 台相比下滑了24.66%。与1月日产在华的销量45418 台相比下滑了30.62%。其中，东风日产销量为 28631 台，轻型商用车事业板块郑州日产销量为2877 台。
实际上，随着国内新能源汽车的崛起，日产汽车在中国市场也遭遇销量寒冬。日产乘用车旗下的国产车型有轩逸、逍客、天籁、奇骏、劲客、蓝鸟、楼兰等，其中东风日产的大部分销量都是来源于轩逸车型，最新1月轩逸销量为23959辆，占据了东风日产1月超一半的销量。值得一提的是虽然轩逸车型的月销量过万，但与去年同期30384辆相比还是出现了下滑。
众所周知，中国市场作为日系汽车厂商最重要的市场之一。现阶段日产在中国市场陷入了“燃油车难卖，电车不火”的局面，面对国内新能源汽车竞争越发的激烈，日产汽车在华也倍感压力，近几年来销量都在持续下滑。数据显示，2019年至2024年，日产中国区销量分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆、104.52万辆、79.38万辆，69.66万辆。
不难看出，去年日产在华的销量与2019年相比已跌去超一半的销量。当然，日产在华销量的下跌与近两年来国内车企打起价格战不无关系。从2023年开始国内车企的价格战就越打越激烈，不少车企都相继推出性价比高的车型，使得日产汽车在华陷入困境，市场份额受到严重的缩减。
燃油车的销量不理想，日产旗下的新能源车的表现也不乐观。目前，日产汽车仅有ARIYA艾睿雅一款纯电车型在售，1月ARIYA艾睿雅的销量为9辆。在国内新能源转型的背景下，日产汽车也显得有些力不从心，迟迟未能推出具有竞争力的新能源产品，这使得日产汽车在国内的市场空间越来越小，竞争力也在逐渐的降低。
面对新能源汽车的激烈竞争，日产CEO内田诚此前曾表示，中国汽车制造商正在“变得强大”起来，日产在中国市场陷入了一场“生存游戏”。如果继续按照以往的方式做事，日产汽车活下来的概率不大。日产致力于留在中国，正计划与当地企业合作以保持竞争力。为了提高在华的竞争，日产和本田两家公司曾打算合并以“抱团取暖”，原计划以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，但后续因双方在各自持股比例等细节上未能达成一致，最终双方决定终止合并谈判。
当然，现阶段不单单日产汽车在华销量不佳，整个日系车企在国内的销量都不太理想。相关数据显示，2021年-2024年，日系车市场份额逐年下跌，分别为22.6%、20%、17%，13.7%。
面对在中国这一全球最大汽车市场销量崩盘的局面，日产也在试图改变自己的战略。今日有媒体报道，日产董事会将在3月11日开会讨论社长内田诚的去留问题。此前，彭博社也曾报道，日产汽车在销量持续低迷及本田的合并谈判破裂的背景下，或考虑进行领导层调整。从日产当前的境况来看，或许留给其的时间并不多了，如何突围销量低迷的局面也成当下最为紧急的事情。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
日前，上汽奥迪发布2025年销量，全年销量47258辆，同比增长23%，连续三年创新高。上汽奥迪表示，持续向好的增长态势，得益于产品矩阵的高效焕新与精准布局。上汽奥迪由上汽集团与奥迪于2021年联合创立的豪华汽车品牌，总部位于上海，聚焦燃油车与电动车型双线发展，产品覆盖轿车、SUV等细分市场。2024年7月19日，吴彦祖正式成为品牌代言人。从产品规划来看，目前上汽奥迪已经推出了奥迪A7L、奥迪Q5...
1月5日，极氪品牌正式官宣旗下全新中大型SUV命名为——极氪8X。据极氪官方称，极氪9X是超豪华旗舰，而极氪8X是高性能旗舰，基于浩瀚超级电混架构打造。按照主流市场9系与8系车型10万元左右的定价差距，参考极氪9X市场定价，预计极氪8X大概在40万元起售，主销车型在43万元左右，顶配车型可能接近50万元。综合谍照来看，极氪8X预计沿用极氪9X的直瀑式格栅和矩阵式大灯，应用分体式前灯组，让其整体有着...
1月4日，大众ID.POLO内饰官图正式发布。综合此前报道，大众ID.POLO是大众ID.2ALL概念车的量产版，基于大众MEBEntry前驱平台打造的首款车型，计划在2026年春季发布，起售价或低于2.5万欧元，不过目前还没有引入国内市场的计划。内饰方面，结合官图来看，大众ID.POLO基本延续大众ID.2ALL概念车的设计，展现出简约、实用和复古的风格。大众ID.POLO内饰采用大量的软性织物...
据全国企业信用信息公司系统显示，东风本田发动机有限公司发生工商变更，企业名称变更为广汽本田发动机有限公司，东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司退出股东行列，变更为广汽本田汽车有限公司全资持股，注册资本由约1.2亿美元变更为约9.7亿人民币。同时，多位高管发生变更，法人由崔志锋变更为高锐，董事长为高锐，董事包括MASAYUKIIGARASHI（五十岚雅行）...
1月1日，smart精灵#1马年开运版正式上市，售价13.99万起，限量发售1000台。据了解，smart精灵#1是smart品牌旗下首款车型，最早于2022年6月上市，基于吉利浩瀚SEA架构打造，目前售价为15.49-24.99万元。本次上市的新车可视为是smart精灵#1的限量版本车型，新车外观基本沿用现款车型设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带布局，搭配下包围大尺寸散热格栅，整体...
1118 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
