5月19日,极越在官方微博发布《关于用户关心的问题说明(第十四次) 》。说明中,极越表示:“经过团队的全力筹备,公司将逐步恢复极越商城服务。极越商城预计5月20日限时重新开放,届时极越商城商品将根据实际情况陆续恢复上架。相关服务规则与内容或因实际情况动态调整,具体请以商城实际展示为准。”
针对极越商城服务重新开放,行业普遍认为这是一个积极的信号。不过,从目前极越汽车的现状来看,这仅是极越汽车重组计划的一部分,并不代表极越汽车已完全恢复运营。上月底,多家媒体报道称,极越汽车前公关总监徐继业在个人社交媒体上表示:“今天到百度科技园溜达了一圈,有兄弟透露极越大概率不会破产了,集度董事会已经同意了重组,集度目前在和3-4家重组方沟通中。”不过截至发稿前,极越汽车尚未公布是否会重组。
作为百度与吉利合作的高端智能汽车品牌,极越汽车前身是成立于2021年的集度汽车。2021年1月,百度宣布造车,称正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后,由百度发起成立,并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。在吉利的助推下,集度汽车推进速度极快,2022年6月,集度ROBO-01概念车问世。但在2023上海车展上,集度汽车被曝因没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。同年8月,集度汽车更名为极越汽车,而集度首款量产车集度ROBO-01也变为极越01。简单来说,集度汽车是百度和吉利共同合资组建的品牌,但因缺乏生产资质被搁置,最终更名为极越汽车。
只不过,即便背靠百度和吉利两个大股东,极越汽车也无法避免崩塌局面。2024年12月初,极越汽车被曝深陷裁员风波,裁员比例高达40%,随后引发热议。对此,极越汽车法务部辟谣称,网传涉及极越汽车经营方面的报道不实,公司经营一切正常。但没多久,极越汽车就遭遇严重的资金链断裂问题,最终在2024年底因财务问题陷入停摆。
数据显示,2024年极越汽车累计销量为13561辆,在国内乘用车企业中排名第95名。目前极越汽车旗下已布局极越01和极越07两款纯电车型,但两款车型均处于停售状态。
在业内人士看来,眼下,新能源汽车市场竞争更加激烈,极越汽车想要再度重回正轨还是比较难的。此前百度与吉利的联合声明内容中也曾表示,由于行业竞争格局发生巨大变化,既定计划无法执行,经营遇到了挑战。如若后续没有大笔的资金流入,极越汽车很难再起来。即便有了资金的流入,后续的销量如何提升又是一大棘手的问题。未来,极越汽车能否重返市场,仍有待观察。
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