8月11日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）发布2025年7月以及2025年1-7月销量数据。数据显示，7月东风汽车集团销量为15.46万辆，同比增长42.7%。其中，新能源汽车销量为4.52万辆，同比增长47.9%。截至7月底，今年1-7月东风汽车集团累计销量为97.85万辆，同比下滑8.9%。其中，新能源汽车累计销量为24.96万辆，同比增长35.5%。
截至目前，在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。细分到各大品牌来看，首先先来看看合资品牌，今年7月东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量为5.36万辆，同比增长41.7%；年内累计销量为30.64万辆，同比下滑16.8%。另一日系合资品牌东风本田销量为2.44万辆，同比增长71.4%；年内累计销量为17.34万辆，同比下滑31.2%。
除东风日产和东风本田两大合资品牌之外，作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车销量也难言乐观。7月神龙汽车销量为0.34万辆，同比下滑34.9%；年内累计销量为3.04万辆，同比下滑29.2%。据了解，被视为是神龙汽车电动化转型的核心——全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”旗下首款车型示界06已于今年5月上市，新车定位紧凑型纯电SUV，仅推出一款车型，官方指导价为12.58万元，不过作为一款面向主流大众市场的车型，示界06上市后市场表现较为冷淡。数据显示，今年5至7月，示界06销量分别为80辆、134辆、97辆，自上市以来累计销量为311辆，市场表现低于主流竞品表现。
接着来看看自主品牌方面的销量表现，7月东风柳汽销量为0.96万辆，同比增长43.0%。其中，乘用车销量为0.51万辆，同比下滑1.5%；商用车销量为0.46万辆，同比增长185.6%。截至7月底，今年前7月东风柳汽累计销量为6.23万辆，同比下滑9.4%。
7月奕派科技销量为2.78万辆，同比增长92.1%；年内累计销量为13.25万辆，同比增长33.1%。据了解，奕派汽车科技公司于今年6月成立，旗下产品涵盖东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌，承载着东风汽车在自主乘用车领域进一步发展的期望。
此外，7月岚图汽车销量为1.06万辆，同比增长91.5%；年内累计销量为6.67万辆，同比增长85.8%。目前岚图汽车在售车型包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音、岚图FREE+。其中，岚图FREE+于7月12日上市，共推出3款车型，售价区间为21.99万-27.99万元。作为改款车型，岚图FREE+主要针对外观和内饰进行全新设计，并配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5，全系标配车载冰箱以及AR-HUD抬头显示等配置；新款岚图知音已在昨日开启预售，预售价为22万元起，新车将在本月底上市。除此之外，岚图追光L旗舰轿车也已在工信部完成申报，预计该车也将很快上市。
总的来说，7月东风日产、东风本田、东风柳汽、奕派科技、岚图汽车这几个品牌表现均比较好。不过随着国产自主品牌的快速崛起以及新能源转型的大势之下，消费者购车观念开始发生转变，导致过往占据市场前列的头部合资品牌市场受到严重挤压，尤其是日系合资车的市场红利已逐渐消退，而包括东风汽车集团在内的传统汽车品牌正面临这一处境。从销量上来分析，虽然7月东风日产和东风本田销量均有所增长，但从今年整体表现来看则依然处于下滑态势，除这两大合资品牌之外，神龙汽车销量也出现明显的跌幅。对于东风汽车集团而言，其在自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间，这或也是东风汽车集团未来销量增长的新增长点。
8月7日，东风汽车集团发布《盈利预警》公告称，2025年上半年，东风汽车集团归母净利润预计为0.3亿元至0.7亿元，同比下滑90%至95%。对于业绩变动的原因，东风汽车集团表示，主要原因是合资非豪华品牌市场持续下探，导致合资乘用车业务销量和利润大幅下降，此外，为应对激烈的市场竞争，公司在自主事业领域的研发、品牌建设、渠道建设和市场营销方面投入加大。
值得一提的是，8月11日，东风汽车集团突然对外发布了一则《短暂停牌》公告。公告内容显示，应东风汽车集团要求，东风汽车集团的股份于8月11日上午九时整起短暂停牌，以待刊发一份载有东风汽车集团内幕消息的公告。
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