9月5日，新款本田Prelude官图正式发布。据了解，新款本田Prelude将采用2.0L e:HEV混动系统，作为首款融合本田双电机混动系统与思域Type R高性能底盘的车型，将主打“驾驶乐趣”，新车计划将在2025年率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。如果未来该车进入国内市场，那么它的竞品车型包含丰田86、福特Mustang等。
外观方面，新款本田Prelude量产版车型基本还原了概念车的设计，采用本田家族化的设计，新车搭载细长的双层进气格栅，两侧向上翘起，与大灯组相连。车头下部配备矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，与上方格栅形成一个“X”形的前脸，看起来充满了攻击性。新款本田Prelude前包围的设计相当亮眼，前唇展现出跑车的特性。
车身侧面，新车采用双门布局，车身线条流畅动感。可以看到新车的前悬很长，新车配备大尺寸熏黑轮圈，拥有不错的运动感。结合此前消息，量产版车身尺寸预计为长宽高4300/1791/1300mm，轴距2576mm，与GR 86尺寸接近。车尾部分，新车配备细长的LED灯带，简洁的贯穿式尾灯下方有Honda品牌标识和车型的英文名称，与保时捷911尾部有异曲同工之妙，同时后包围的导流槽也相当运动。
内饰方面，新款本田Prelude提供蓝白双拼及纯黑配色，延续本田经典布局，低仪表台与细A柱设计提升前排视野。前排座椅为运动型，带加热功能，采用千鸟格纹和不对称支撑结构，头枕上印有Prelude标识。座椅布局为2+2，后排可按比例折叠，并配备掀背尾门，兼顾实用性与运动体验。中控台覆以“云纹”合成皮革，触感及视觉质感兼顾。科技配置包括10.2英寸数字仪表、9英寸触控屏，支持无线CarPlay、Android Auto及Google服务，并附赠三年流量。音响系统为8扬声器Bose布局，包括Super65宽频扬声器及低音炮，实现中高频与低频均衡输出。
动力方面，新车采用思域同款动力，搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的混动系统，系统最大综合功率200马力。
作为本田历史上最具标志性的双门轿跑车之一，本田Prelude最早诞生于1978年。初代 Prelude（1978-1982）基于第一代雅阁打造，搭载本田标志性的CVCC（复合涡流控制燃烧）引擎。第二代Prelude（1983-1987）首次采用前双摇臂+后麦弗逊悬挂，并引入跳灯设计，动力升级为1.8L ES引擎和2.0L B20A引擎。第三代 Prelude（1987-1991）首次搭载全球量产车首款4WS（四轮转向）系统，日规车型搭载H22A引擎，最大功率达200 马力。第四代 Prelude（1991-1996）采用更圆润的流线造型以迎合北美市场，全面搭载 VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统），全球销量8.5万辆，成为车系最成功的一代，尤其在北美市场广受欢迎。第五代 Prelude（1996-2001）观重拾第三代的硬朗风格，售价因专属平台开发成本上升而居高不下，动力延续H22A VTEC引擎但市场反响平淡。2001年，日本泡沫经济破裂导致跑车需求锐减，加上与Integra的市场重叠，第五代在日本仅售出1.4万辆，后将其并入Integra车系。此次推出全新Prelude，采用e:HEV双电机混动系统，定位为“电动化时代的前驱跑车”，竞争对手直指丰田GR86和斯巴鲁BRZ。
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