据外媒报道，为推动电动车型在欧洲市场的销售，Stellantis集团旗下欧宝正在考虑将零跑 B10作为低成本C级电动SUV添加到其产品组合中，以避免高昂的开发成本。不过，目前Stellantis集团、欧宝汽车以及零跑汽车暂未针对相关传闻进行回应，也不清楚如果欧宝将零跑B10引入后是否会进行调整，预测欧宝会针对零跑B10进行一定程度的修改，比如品牌的Blitz标识、Vizor格栅等。
对于欧宝来说，在欧洲市场单独推电动车转型成本极大，并且欧洲市场电动车售价高、充电设施也不完善，最近两年不少车企宣布撤回此前预定的电动化目标，欧宝也于今年8月宣布将取消其2028年全面电动化的目标。除了市场原因外，母公司Stellantis集团也很难为其提供研发支持。在此背景下，Stellantis将零跑部分产品纳入欧宝产品体系中，可以说是最直接快捷的方式。
零跑B10是零跑汽车旗下紧凑型SUV，于4月10日在国内正式上市，售价区间为9.98-12.98万元。作为零跑B平台首款车型，零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，采长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，车内配备8.8英寸液晶仪表以及14.5英寸悬浮式中控屏，搭载高通8295芯片、Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生态。动力方面，零跑B10采用纯电动力，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机，全系车型均搭载容量为56.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为510公里。目前，零跑B10已经在欧洲上市，起售价为2.99万欧元（约合人民币24.7万元）。
相比于零跑汽车，欧宝汽车在欧洲的知名度是绝对领先的，其成立至今已有百年历史，一旦零跑B10换标为欧宝车型上市，凭借欧宝在欧洲市场多年积累的品牌知名度和广泛的销售网络，预计销量将会有一个较大幅度的提升。对于欧宝来说，换标B10将为其在电动SUV市场赢得一席之地，有助于提升品牌在电动化领域的形象和市场份额。从长远来看，欧宝与零跑的合作有着广阔的发展前景，如果这次换标合作取得成功，不排除双方在未来进一步深化合作，推出更多换标车型，甚至在技术研发、生产制造等方面展开全方位的合作。这不仅将推动欧宝的电动化转型，也将助力零跑在国际市场上实现更大的突破，成为全球汽车产业合作共赢的典范。当然，目前所说的一切都是基于欧宝引入换标零跑B10消息的真实性，但官方暂时还未给出准确的说法。
2023年10月，Stellantis集团以15亿欧元买下零跑20%股权，双方牵手成立“零跑国际”合资公司，股比为51:49。2024年5月，零跑国际正式组建完成。2024年9月，零跑C10、T03正式在欧洲上市，借助Stellantis集团的渠道能力，零跑已在欧洲拥有超300家门店。截至2025年，零跑国际已建成超400家服务网点，欧洲市场零跑T03、零跑C10双车齐发，预计2025年底渠道规模将突破550家。
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