11月10日，本田中国发布最新销量报告。数据显示，2025年10月本田中国终端汽车销量为59886辆，较去年同期的75440辆同比下滑20.62%；2025年1-10月本田中国终端汽车累计销量为527740辆，较去年同期的663626辆，同比下滑20.48%。
当前，本田在华的销量主力依然来源于燃油车，只不过伴随着国内自主品牌的快速崛起，本田汽车在燃油车市场的优势也逐步衰退。以9月零售销量数据为例，9月本田中国销量前三的车型分别为本田CR-V、雅阁、皓影，零售销量分别为1.43万辆、1.32万辆、9954辆。其他主流车型中，英仕派、思域销量均低于万辆，分别为5153辆和4035辆，排名四和第五名；奥德赛和型格分别为1606辆和1186辆。
此外，在纯电动车市场方面，目前本田在华已上市e:NS1、猎光e:NS2、e:NP1极湃1、e:NP2极湃2、广汽本田P7、东风本田S7纯电动汽车，不过市场表现较为一般。零售数据显示，9月e:NP2极湃2销量为735辆；东风本田S7为400辆；广汽本田P7为196辆；猎光e:NS2为186辆。
伴随着理想、问界等高端智能电动车品牌的快速崛起并引领市场，加上车市竞争越来越白热化的背景下，包括本田汽车在内的传统燃油车的市场份额被严重挤压，销量也由此开始下滑。而在纯电动车市场方面，虽然本田汽车也在加速电动化转型，但在纯电车领域本田在华的市场表现暂不理想。
对于本田汽车在中国市场的现状而言，面对2025年肉眼可见的厮杀，本田汽车急需在智能化和电动化领域加快布局，而“如何推出具有吸引力的新能源产品”已成为其当下最紧迫的课题。当然，值得肯定的是，尽管本田在中国市场面临诸多挑战，但本田在华仍具有一定的号召力和影响力，目前本田在华市场正处于一个关键的转折点，这一转折点也意味着本田在中国市场仍存在不少机遇，如若本田汽车能够调整策略并积极应对市场变化，加上其品牌影响力和产品基础，后续实现销量增长和扩大市场份额的机率还是比较高的。
11月7日，本田汽车发布2025财年第二季度业绩报告。财报显示，2025财年第二季度，本田汽车经营利润为1939.7亿日元。虽然单季表现稳健，但因芯片供应短缺影响，本田汽车下调了全财年经营利润，由原先的7000亿日元下调至5500亿日元，预计将减少1500亿日元。汽车销量方面，本田汽车将2025/2026财年全球集团零售销量预期从362万辆下调至334万辆。其中，亚洲市场汽车销量预期从109万辆下调至92.5万辆；日本市场汽车销量则维持不变，依然为60万辆。此外，本田汽车还宣布调整电动化战略，将2030年电动汽车销售占比目标从30%下调至20%，并暂停部分电动汽车车型的研发工作。
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