汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——
雷克萨斯公布6月份中国销量数据，当月雷克萨斯新车销售为18178台，1-6月累计销量达93823台，同比增长36.5%。其中6月份混动车型占比34.3%至6233台，前6月混动车型销量为31797台。
相比凯迪拉克超过10万台的销量，雷克萨斯仍处于二线豪华品牌的第二位置，但两者差距逐渐缩小。按照如此增幅，雷克萨斯全年销量有望超过20万台。
2005年丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，于今年6月11日的发布会上，雷克萨斯宣布在华市场累计销量达到100万辆。
截止目前为止，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年年初上市的紧凑型SUV UX进一步丰富产品阵容，降低售价门槛，成为雷克萨斯入门级SUV。
日系车的销售市场主要来自华南地区。根据官方数据统计，今年以来雷克萨斯在华南地区累计销量的占比接近总体销量的50%。
再有一个不得不提的话题是“雷克萨斯国产”。一直以来雷克萨斯均以进口车的身份在中国市场进行销售，相比其他豪华品牌自降身价、加速国产开拓中国市场的行径，雷克萨斯则拥有独特的进口车身份。自2018年开始，雷克萨斯国产的消息不胫而走，包括路透社、中国一汽官方，均有透露丰田启动雷克萨斯本土化生产的消息，中国一汽则透露一汽丰田将导入雷克萨斯豪华品牌作为企业目标。
近日中国汽车流通协会专家桑之未援引消息灵通人士透露，丰田有意在华提升两家合资公司股比，谈判筹码是雷克萨斯在华代工。
综合多方消息，雷克萨斯国产是迟早的事，同时也会面临品牌价值下降的影响。雷克萨斯中国去年曾回应：“我们一直在进行国产化议题的调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间。”目前雷克萨斯在中国豪车市场的占有率为5.7%，该品牌计划到2020年将份额提升至10%。
自2018年下半年以来，中国市场新车销量持续处于下滑状态，受经济减速及消费者购车意愿低迷的影响下，豪华车实现逆市上涨，处于头部位置的豪华品牌均有不同程度的增幅，包括宝马、雷克萨斯的增幅均有两位数的表现。经过盲目增长后，市场竞争加剧，两级分化越发凸显，品牌之间也呈现不同的市场命运。
从长远来看，不论是一线、二线还是其他品牌，要抢占市场份额，关键是要做好品牌的建设、产品和服务，这才是长远之计。
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