今天，法拉利首款量产插电混动跑车SF90 Stradale正式在深圳亮相和公布售价，指导价格为398.80万元起步。新车定位为旗舰超级跑车，搭载4.0T V8涡轮增压发动机和3台电机组成的混动系统，最大功率达到1000Ps，0-100km/h仅需2.5s，最高车速超过340km/h。
从前脸来看，车身有比前悬更短的紧凑后悬和座舱前移打造了座舱前倾式结构，凸显中置发动机的特色。低重心使设计师能将座舱区域降低20毫米。结合弧形风挡、纤细的A柱和宽轮距，构成了比例完美的时尚车型。
车辆后部由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。另一项有别于传统双门跑车的特点是后挡不再遵循车顶到后保险杠的线条。冷却格栅中分离出的挡板体现了分离式的造型元素。尾灯也一改法拉利标志性的椭圆造型。
法拉利首次在中央仪表组中使用向驾驶者一侧倾斜的16英寸数字高清屏幕，便于驾驶员查看，并采用F1风格的环绕式座舱。这是此类屏幕首次被用于法拉利量产跑车。传统控制装置包括方向盘上的前大灯控制器、风挡雨刷、信号灯和经典的Manettino驾驶模式。
SF90 Stradale是法拉利首款可外接充电式混合动力车型。该动力系统由一台4.0T V8涡轮增压发动机和三台电动机组成，其中两台电动机安装在前轴，可独立工作，第三台电动机安装在车辆尾部，位于发动机与变速箱之间，这套混动系统的最大输出功率高达1000Ps。
新车的动力系统有7.9kWh高性能锂离子电池为三台电机供电，确保在eDrive纯电模式下，仅启动前轴电机便可满足25公里的续航里程需求。当发动机停止工作时，两台独立电动机将助力新车实现高达135公里/小时的时速和不高于0.4 g的最大纵向加速度。倒挡只能在eDrive模式下使用，这也意味着新车可以在不启动V8发动机的情况下低速行驶。前轴电动机与弹射起步技术有机整合，助力这款全新跑车在0-100km/h的加速仅需2.5s，而0-200km/h也仅需6.7s。
而在传动方面，SF90 Stradale匹配的是8速湿式双离合变速箱，并采用了四轮驱动系统。此外，新车还提供电子牵引力控制系统、带防抱死制动和电子刹车力分配的线控制动系统以及扭矩矢量分配系统，使得车辆整体的抓地力得以优化。
法拉利首次为车型提供两款版本以供客户选择，其中包括了标准版及更具运动性能的配置。Assetto Fiorano配置版车型采用了大幅优化升级的配置，其中包括基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器，还配备由碳纤维材料（车门、底板）及钛金材料（弹簧、整套排气管）等高性能材质打造的轻量化零部件，成功实现了减轻了30公斤的车身重量。其他不同之处包括碳纤维后扰流板，可在时速达250公里时产生390公斤的下压力。
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