汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——
据乘联会发布的最新全国乘用车销量数据显示，今年10月市场依旧萎靡，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%， 1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。值得庆贺的是市场实现了连续两个月的环比增长，而豪华市场任然火热。针对市场表现，乘联会也表示，近期的需求不旺，入门级消费乏力，但消费升级犹存，豪华车市场可期。
从具体高端轿车车型来看，10月宝马5系依旧畅销，与第二位差距也是有着不小差距，已连续多月排在榜单首位。凭借与3系系相近的售价策略，也是让不少原本想买3系的车主咬牙上了5系，毕竟差了一个级别。同时，也是因为新3系才上市不久，一直处于爬坡期，结果又被曝光因发动机存在问题，导致销量再次出现下滑。
在10月表现最为突出的就是奥迪A6L,自从新车换代后，销量一度跌落“神坛“，一直被奔驰、宝马碾压着，直到今年10月奥迪A6终于直线上升至第二位，也是今年首次超过奔驰销量，即使与奔驰C、E级的销量差距不大，但也是值得称赞的。可知奥迪A6L最低迷是才六千多台的销量，如今几乎翻倍，得益于奥迪不断优惠的终端价格，奥迪A6L将有望重回首位，可想而知去年10月奥迪A6L可达15700台。 
而奔驰在10月的表现则比较稳定，不管是奔驰C级或是E级，一直都在1.2至1.4万台中徘徊，即便奔驰在国内市场这些年的口碑越来越差，也未受到很大的影响。作为二线豪华品牌的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，虽说销量不能与BBA相比，但以价换量的策略十分奏效，已实现连续增长；而大众的辉昂则只能说是一个名义上的存在。
高端SUV 方面，同样是在终端价格上不断让利的奥迪Q5持续畅销，连续数月占领首位，猜测奥迪A6L也将像Q5一样，可以说只要优惠到位，没有什么实现不了的销量。紧跟其后的是奔驰GLC,不为销量而降价的奔驰，可以说品牌力十足；而宝马X3与前两者表现有着一定差距，但其是所有车型中增幅最大的，达75%。
其余的高端SUV车型则表现同样不错，呈增长趋势，只有丰田的普拉多在下滑，主要原因还是在售车型没有推出国六车型，这也很大程度上限制了消费者的购买欲望。还有一个出现暴涨的路虎神行，可以说如今落地30万出头的价格就能买到路虎标，也是有着不小的吸引力。不过路虎说将不在中国加入价格战，未来则不知道还能不能买到这么“低廉“的路虎了。
总的来看，今年10月销量排行榜再一次印证了，即使车市持续低迷，但豪华市场持续走高，消费者转向高端产品的欲望也越来越大。同时，可以看出销量和价格成正比，让利有多狠，销量就有多高。
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