11月11日，中汽协公布了2019年10月中国汽车市场产销最新情况，数据显示，2019年10月中国汽车市场产销分别为229.5万辆和228.4万辆，同比下滑1.7%和4%；1-10月中国汽车市场累计产销为2044.4万辆金额2065.2万辆，同期分别下降10.4%和9.7%。
自从新能源汽车退坡后，我国新能源汽车市场销量已经连续四个月出现下滑。总的来看，今年10月我国产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%；1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.1%。可以看得出，即便是在“银十”的驱使下，我国的汽车销量仍然难以抵挡车市寒冬的寒气。
中汽协表示，下半年以来，我国汽车产销降幅虽有所收窄，但在由于国内汽车市场需求不足、国六的升级以及新能源补贴退坡等影响，我国汽车市场销量回升幅度有限，不过未来两个月，我国汽车销量降幅将会能进一步收窄。
具体来看，今年10月新能源汽车产销为9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别为7.8万辆和5.9万辆，同比分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销分别为1.6万辆，同比分别下降44.3%和38.7%。
1-10月，新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别为79.5万辆和75.0万辆，同比分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别为18.6万辆和19.6万辆，同比分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别为1391辆和1327辆，同比分别增长8.2倍和8.0倍。
中汽协表示，新能源汽车销量下滑最大的原因就是补贴退坡影响。自6月26日实施新能源汽车补贴退坡后，截止今年10月，我国新能源汽车销量出现了“四连降”的情况，7-10月销量同比分别下滑4.7%、15.8%、34.2%和45.6%，降幅越来越大。如果政府及企业再不采取激励措施，放任新能源汽车销量如9月、10月这般大幅负增长，2019年新能源汽车累计销量很有可能出现整体下滑。
今年年初，中汽协预测2019年新能源汽车销量将达到160万辆，然而在新能源补贴退坡后，新能源汽车销量出现腰斩，中汽协又把销量目标降至150万辆，从目前销量来看，仅完成年销量目标的63.13%，距离年销量目标差距还很大。
不过，对于充满变数的新能源汽车市场，仍然有一定的信心。一方面，大部分城市都在积极引进新能源汽车，国家的相关部门也在发布相关政策促进新能源汽车发展，各大车企也纷纷加快在新能源汽车方面的发展。另一方面，新能源汽车作为未来的发展趋势，中国消费者也在逐渐接受新能源汽车。
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