长安福特在中国近几年的生活好像不太好过，自2017年销量出现下滑后，至今难以挽回销量下滑的局面。
根据数据显示，今年10月长安汽车销量为164018辆，同比下滑0.9%；今年1-10月，长安汽车累计销量为1389897辆，同比下滑21.5%。即便是在“银十”的加持下，长安福特的销量下滑的局面依然不见好转。
在消费者眼中，长安福特除了蒙迪欧、锐界以及福克斯外好像已经没有什么热销的车型了，而这三款车在中国市场的销量也并不好。蒙迪欧已经好久没有更新了，福克斯换代却采用三缸发动机，锐界质量问题堪忧。
目前担任长安福特销量大头的是蒙迪欧和锐界，然而这两款车型却在不久前刚刚进行召回。
11月8日，长安福特向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344872辆；以及2014年9月4日至2017年6月9日期间生产的部分锐界，共计203004辆，此次召回共计547876辆汽车。
召回的原因是高田安全气囊存在有设计缺陷，在气囊展开时，气体发生器的破损碎片可能飞出伤及车内人员，有一定的安全隐患。
召回的发酵，导致销量本就不好的长安福特销量更加不堪，不过严格来讲，锐界和蒙迪欧的召回既不是福特汽车的错，也不是长安汽车的错，而是供应商高田公司的错。因为高田气囊导致召回的事件并不在少数，基本搭载高田气囊的车企都有过召回。
另一方面，长安福特的产品更新迭代速度太慢，也成为很多消费者吐槽的一大话题。
为了拯救销量，长安福特在今年8月推出了三款车型——福克斯Active、新款金牛座和新款锐界ST/ST Line，不过从目前来看，这几款车型的销量都没有达到福特的预期。
抛开产品更新缓慢的问题，真正影响长安福特销量的还是其质量问题，发动机漏油和熄火、断轴和车内异味等问题持续不断。
关于发动机熄火和漏油的问题，早前就有车主反映，在等红绿灯的时候，福克斯会突然熄火，方向盘锁死。后来央视对福克斯熄火这一问题进行曝光后，福特才着手解决，不过后续新款车型多多少少还是会出现这一问题。此外还有发动机漏油等问题，导致福克斯的销量大幅下滑，长安福特的品牌口碑也变差。
相比于发动机熄火，更严重的还是断轴的问题。在长安福特中，大多数品牌都有过断轴的情况，但是最严重的还是翼虎。
在2013年广州车展期间，大量车主就翼虎断轴的 问题向长安福特维权。不得已，长安福特于2013年12月27日向国家质检总局备案了召回计划。决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日(含)期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。召回原因是部分翼虎车型的前转向节生产材料未符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
不过召回后翼虎断轴的问题并没有解决，而后长安福特旗下翼博、福克斯、锐界以及蒙迪欧等车型也相继出现断轴的情况，福特汽车的“进无止境”也被调侃称“断无止境”。
再就是蒙迪欧车内异味的问题，从2015年开始就有车主反映蒙迪欧车内存在异味的情况，严重的时候还会导致头晕。时至今日，在车质网上还可以看见关于蒙迪欧车内异味的相关投诉。
其实，长安福特近些年的销量涨跌都与产品更新迭代、售后服务以及产品质量紧密相关，从目前来说，长安福特在产品方面造成的口碑已经很长远，很难在短时间内进行修复，长安福特必须拿出真正有竞争力的产品以及满意的服务，才能重新梳理消费者对福特品牌的 信任，但是这个过程也需要时间，可能不止两年。
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