汽车行业关注（autochat.com.cn）12月30日报道——
近日，海马汽车官方确认计划在2020年的印度汽车博览会期间，展示旗下多个纯电动车型，并借此进入该市场，并正在与印度中央和地方政府讨论合作事宜。
据了解，海马汽车与印度本土制造商Bird Electric公司的已开展合作，海马将会在2020年2月份的印度车展上推出自己一系列特色电动车车型。同时，海马在印度正与本国内数家零部件供应商进行合作谈判，考虑经销商合作和市场营销战略问题，聘用数家专业机构对印度市场展开深度调研。
投放海外车型包括海马汽车公司生产的纯电动车组合Aishang 360掀背车、 E3 midsize轿车、E5 SUV 和 E7 MPV等车型。
早前，一份关于海马汽车成立公司转型研究办公室的通知文件在网上流传，被外界解读海马在为退出汽车行业做准备。此后，海马汽车进行辟谣，并发布了相关情况说明。一是为了全面推进自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，利用海南自贸港的政策优势，大力开发海外市是；二手顺应汽车产业新四化发展趋势，探索研究产品从传统燃油汽车向节能环保与智能网联转型。
显然，此次出口印度的计划正是应证了海马回应上的相关原因。从目前情况来看，海马对于出口印度市场早有准备，根据公司加速投放新能源汽车的计划，不仅为了投放国内市场，也同时加速国外出口市场的进度。按照公司车型计划，2019年，投放插混产品和400KM续航电动车；2020年，投放深混产品和可变平台长续航电动车；2022年，投放L 3自动驾驶产品，包括插混版8S和S5。即便是海马汽车不做出回应，谣言也将不攻而破。
有知情人士表示，受MG进入印度市场取得成功的鼓舞，海马便开始评估进入印度市场的可能性，猜测研究办公室正是如此，并计划在即将到来的2020年汽车展上首次展示自己的产品。知情人还透露，目前还不清楚该公司何时开始在印度开展业务。
随着我国汽车出口加速发展，除了长城，长安、北汽福田、吉利和奇瑞等车企也计划在未来5年内进入印度。长城将通过其子公司Haval Motors于2022年前进入印度市场。
海马汽车作为一家在国内发展三十多年的车企，如今却渐渐走向边缘。据海马汽车11月份产销快报显示，11月份共计生产2426辆，同比下跌57.39%，11月销量为2364辆，同比下跌10.22%；1-11月份海马汽车累计销量为25610辆，同比下跌58.95%。
为了自救，不得不改变攻略进军海外市场，就像同被边缘化的力帆汽车一样，知道国内激烈相当激烈，自身没有什么绝对的优势，便将目光放在海外市场，凭借非常好的性价比，也在俄罗斯等地获得一定销量。
不过是MG、力帆、海马，或者是其他边缘化的自主车企，在国内无法生存的情况下，改变策略不实是一个解决方法，虽然不能完全解决，但起码也是一种支撑。不过有分析人士认为，(中国车企)在印度面临的最大障碍之一是克服该国对中国产品质量和信誉的看法，因此，车企仍需要加大对产品力上的把控，赢得有品牌意识的购买者的青睐。
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