根据福特中国公布的销量数据显示，2019年福特汽车在华累计销量同比下降26.1%至567854辆，其中长安福特是福特中国下滑幅度最大的业务，根据长安汽车公布的销量数据显示，2019年长安福特累计销量仅有183987辆，同比下滑51%。
长安福特曾是年销百万的合资车企，2016年长安福特累计销量达到943887辆，2018年汽车市场出现下滑，长安福特销量从2017年的830978辆降至377786辆。到2019年，长安福特的销量再次创造新低，下滑幅度超过50%。
从长安福特的产品来看，长安福特除了锐界、蒙迪欧以及福克斯外，似乎已经没有什么热销的车型了，而这三款车型在国内市场的销量也不太好，其中蒙迪欧已经好长时间没有更新了。
据消息称，全新一代蒙迪欧将在2021年发布，并在同年正式上市销售，目前这款车的代号而“2022 Mondeo CD542”。
全新一代蒙迪欧的测试谍照已经在国外发布，不过曝光的是一款类似于福特斯Active的跨界版本，从曝光的图片来看，新车的变化还是很大的，整体造型更加扁平化，前进气格栅采用蜂窝状或横格栅式设计，前大灯组设计更加犀利。据报道，全新一代蒙迪欧将采用新的底盘系统，甚至很有可能采用同体系下的沃尔沃XC90的底盘，便于使用混动系统。
蒙迪欧在2014年-2017年月销量基本维持在万辆左右，随着时间的推移，蒙迪欧丧失了产品力，在同级别的车型中，蒙迪欧的竞争压力越来越大。2018年蒙迪欧年销量仅为4.5万辆，同比下滑59.2%，2019年累计销量1.8万辆，月销量不到1500台。在同级产品月销量上万时，蒙迪欧却持续边缘化。
从目前看来，蒙迪欧的换代升级是市场所需，也是迫不得已。
长安福特销量持续下滑，除了跟市场有一定的关系外，更多的还得从自身找原因。长安福特近些年销量的跌涨与产品的更新迭代、售后服务以及产品的质量紧密相连。福特如果要重新回到月销上完的市场表现，就必须拿出真正有竞争力的产品以及满意的服务，才能挽回消费者对福特品牌的信任。当前市场寒冬持续，各大汽车品牌销量纷纷出现下滑，在这种背景下，留给福特汽车的时间已经不多了。
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