福田汽车近日发布2019年年度业绩预盈公告，公告显示，预计2019年归属于上市公司股东净利润为36000万元左右，而去年同期归属上市公司股东净利润为-357458 万元。
福田汽车在公告中表示，2019年年度业绩预盈的主要原因是由于转让北京宝沃汽车67%股份，转让后北京宝沃汽车将不再纳入合并范围，使得业绩同比大幅减亏。
资料显示，2014年福田汽车以500万欧元的价格收购了宝沃汽车，被收购后的宝沃汽车打出了“德系兄弟”的口号，也就是说宝沃汽车的名气仅次于奔驰宝马奥迪，虽然这个口号受到了不少消费者的吐槽，但是宝沃汽车在2014年-2016年期间确实有不错的起色。
直到2016年福田汽车成立北京宝沃汽车有限公司，北京宝沃就开始处于亏损的姿态。据数据显示，2016年-2018年，北京宝沃汽车销量分别为3万辆、4.4万辆和3.29万辆，三年时间累计销量为10.69万辆；2016年-2018年，北京宝沃汽车分别亏损4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元，三年累计亏损40.14亿元。
面对连年亏损的北京宝沃，福田汽车已无力支撑其接下来的发展，最终福田汽车在2018年10月18日挂牌转让宝沃汽车67%股份，而长盛兴业成了宝沃汽车的接盘侠。
2019年1月15日，福田汽车确认向长盛兴业转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的转让价格为39.7亿元，长盛兴业由此成为宝沃汽车67%股份的转让方。值得注意的是，北京宝沃汽车67%股份的真正受让方实际上是神州优车，2018年12月28日，神州优车发布公告称，为促成交易，神州优车为福田汽车向宝沃汽车提供的股东借款提供担保，帮助长盛兴业为42.7亿元借款提供担保，担保的金额不超过 24 亿元。2019年3月，神州优车发公告称，子公司收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%股权。2019年6月30日，神州优车在半年报中表示，神州优车（厦门）已在6月30日前预付股权收购款共计20.5亿元。
值得一提的是，截止2020年1月10日，福田汽车仅收到长盛兴业剩余价款人民币13亿元。截止2020年1月15日，福田汽车尚有14.81亿元剩余价款未收到，至于长盛兴业为何至今仍拖欠福田汽车股权交易价款就不得而知了。
销量数据显示，2019年福田汽车累计销售汽车540005辆，较去年同期的512096辆同比增长5.45%。其中，新能源汽车累计销量为5988辆，较去年的3720辆同比增长60.97%。
资料显示，福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，目前拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、时代、萨瓦纳、拓陆者、萨普、图雅诺、风景、蒙派克、瑞沃等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机。
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