根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的数据统计，2020年1月国内乘用车共发布9次召回，共有8个品牌累计125565辆汽车被召回，同比下滑80.52%。
从各品牌车企召回情况来看，法系和美系是1月召回数量最多的两大车系，其中法系共召回89898辆，占比71.59%，美系车型共召回26382辆，占比21.01%。此外自主品牌、德系和英系分别召回7967辆、1285辆和33辆，占比6.34%、1.02%和0.03%。
从召回车型来看，神龙汽车成为1月国内国内乘用车召回数量最多的品牌。由于1.2T发动机湿式浸油正时皮带存在安全隐患，神龙汽车将2月15日起召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，共计召回89898辆。
众所周知，法系品牌在国内乘用车市场的份额正在不断降低，作为法系的神龙汽车在汽车质量上和服务上存在诸多问题，品牌逐渐被市场边缘化。据销量数据显示， 2019年神龙汽车累计销量为113579辆，同比下滑55%，销量再遭“腰斩”。
由于发动机舱存在起火风险，广汽菲克决定自2月3日起，召回部分装配1.3T发动机的2019年款指南者和自由侠，其中指南者召回24404辆，自由侠召回1978辆，两款车型共计26382辆。
广汽菲克在业内的口碑并不好，由于汽车质量和产品力低的问题，作为美系的菲克品牌在华销量急剧下滑，品牌也持续边缘化。根据广汽集团数据显示，2019年全年累计销量为73907 辆，同比下滑-40.96%。
北京奔驰在2020年1月召回545辆GLB SUV，值得注意的是，奔驰GLB SUV于2019年11月底正式上市，从上市到发布召回仅过去一个多月的时间。作为德系的奔驰汽车是国内乘用车召回的常客，2019年累计召回超过100万辆，然而召回似乎并不影响其在中国市场的发展，数据显示，2019年在中国市场累计销量达693443辆，同比增长6.2%。
汽车召回不仅仅反映出汽车产品的问题，更能体现出汽车品牌对消费者生命安全和财产安全的保障。从召回的情况来看，召回的汽车品牌还是以合资品牌为主，特别是德系品牌和日系品牌，伴随着汽车市场经济的发展，自主品牌车企不断壮大的同时，汽车产品召回也呈现增长的状态。
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