汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——
在华实现国产后，作为小众豪华车的林肯，也迎来了连续销量上涨。自推出国产冒险家、飞行家两款车型，林肯在华销量创新高，在刚过去的9月份，林肯品牌销量超7300辆，同比增长75%，也是林肯入华以来的最佳成绩。
与英菲尼迪、讴歌等豪华品牌相比，林肯的国产化暂时来看是初有成效的。在林肯中国区总裁毛京波看来，林肯的策略是坚守品牌价值，以及美式豪华和服务为差异化的竞争手段。
今年3月长安林肯冒险家上市，成为林肯品牌的首款国产车型。新车位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者，售价24.68-34.58万元，全系搭载2.0T发动机，最大输出245马力/最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供前驱和四驱车型。冒险家以较低的市场定位，以及价格、配置、动力等优势获得较好的市场表现。冒险家车型在6月销量为3000台，8月份升至3600台，而在9月份为超4000台。
7月份，国产林肯飞行家上市，该车定位中大型SUV，全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱动力总成，官方指导价为50.98-75.98万元，该车主要与奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等。官方最新数据显示，飞行家9月销量超1400台。
林肯品牌自2015年开始进入中国市场，随后连续三年经历销量快速增长，年销达到5万辆高峰。而在2018-2019年，在整体车市下滑和中美贸易摩擦等因素下，林肯自身产品的更新换代也处于停滞状态，从而导致在中国的销量出现下滑。2020年，林肯国产车型正式上市，国产车型销量占比的提升，使得品牌迎来了止跌回升。
根据规划，林肯计划三年内投产三款国产车型，2021年也会有新车推出，目前中型SUV航海家已在国产车型目录中。
毛京波在媒体采访中指出，目前以价换量等竞争手段对豪华车已不再适用，如果继续以牺牲品牌价值为代价追求销量，在未来将会遇到更大的挑战和困难，“豪华品牌应该坚持价值营销，而不是一味追求销量。即便是在最困难的情况下，也绝对不能以价换量，绝对不能搞批发和压库。”林肯的策略是坚守品牌价值、美式豪华和服务的“差异化”竞争方式。
对于一个小众豪华品牌来说，国产前期销量快速上涨是普遍现象，但后续的持续发展将是极大的挑战，包括品牌美誉度、产品持续更新投放、品牌运营策略、售后服务等都是重要考核方面。此前，法系DS品牌、日系讴歌、英菲尼迪都经历过同样的问题。林肯的品牌知名度、美誉度和头部品牌仍有差距，后续发展依旧存在不确定性。
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