汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——
今年受疫情冲击新车市场出现明显滑落，致新车投诉量也明显减少，但随着车市复苏，今年三季度车质网接到有效投诉30,040宗，同环比实现两位数增长，其中环比上涨19.7%，同比上涨37%。再次刷新了季度投诉量的历史最高纪录。
据统计，本季度投诉共涉及179个汽车品牌旗下的980个车系，环比减少4个品牌，增加了29个车系。
纵观今年前9月投诉量，一季度受新冠疫情影响至新车销量限制，远低于前两年投诉量，进入二季度虽市场复苏，投诉量也出现回升至往年同期数量，而进入三季度投诉量进一步走高。这也侧面反映国内新车市场销量回稳的趋势。
从品牌投诉类型来看，自主品牌与合资品牌的投诉量保持相等，进口品牌的投诉量因市场销量占比较小，投诉量自然较低。不过，三季度自主品牌的投诉量再次创下历史新高，投诉占比增加了5.6%。相比之下，合资品牌虽同样处于较高的投诉量，但较前两个季度已出现明显下滑，投诉占比回落至50%以下。意味着自主品牌比合资品牌在三季度出现更明显的投诉量提升。据悉，自主品牌投诉量的增长大多来自于服务问题。
在各大车企纷纷发力服务领域时，自主品牌在服务水平和服务质量以及流程管控等方面的短板得以凸显，从而引发消费者集中抱怨，导致投诉量暴涨。
至于三季度服务类投诉问题中，因销售欺诈问题投诉数持续高涨，较二季度暴涨约1.2倍，投诉增长点依旧集中在“与宣传不符”问题中。从各国别服务问题投诉来看，法系品牌在服务态度问题上占比最高，日系品牌在人员技术问题上占比最高，而自主品牌则在销售欺诈问题上的占比要远远高于其他各国别品牌。
值得注意的是，在第三季度关于服务问题的投诉占比已达到历史高点，而关于质量问题的投诉量虽然较二季度有所增长，但投诉占比却进一步降低。质量问题和服务问题依旧为投诉占比最大的两个问题，其中因质量投诉的占比为67.5%，服务问题提升至17.5%。
这也反映出在国内汽车市场持续低迷的大背景下，汽车服务的重要性，消费者对于在购车过程中和购车后出现的服务问题愈加重视，在消费维权中所占的权重持续加大。
具体国别品牌的投诉量中，自主占比最高达1.4万宗，而日系、德系、美系则处于平等状况下，三大国别总和投诉量均不及自主品牌。同时，从今年市场销量的占比来看，日系德系销量有所增长，美系则明显滑落。不过，德系和美系品牌的投诉量在三季度首次突破4000宗，涨幅明显，特别是德系品牌，与去年同期相比涨幅高达56.1%，这与一汽-大众速腾为首的部分德系车型投诉异常增多有关。至于法系、韩系、欧系则因市场销量占比更小，投诉量也低于热门品牌。
从各大投诉车型来看，前三名分别为SUV车型、紧凑型车型以及中型车，其中SUV车型的投诉量较上季度出现明显增长，季度环比上涨45.1%。这也说明SUV车型仍是国内最为畅销的车型，其次就是紧凑型和中型车。
从第三季度具体车型排行榜来看，前三位分别为一汽马自达的阿特兹和CX-4以及疫情大众的速腾。其中前两名车型主要由于车身异响、中控台异响、制动系统异响、变速箱异响等原因频繁遭到车主投诉，第三季度累计投诉量分别为1028宗及504宗。而速腾问题与其变速箱异响和变速器顿挫方面所致，同时发动机异响、轮胎开裂的问题也在上升。
整体来看，自主品牌依旧是投诉量最多的国别，但也是因为在国内涉及的车型众多，在投诉上难以找出共性的问题，出现的问题品类繁多。相比之下，合资品牌频频出现的个别车型也反映出该品牌旗下车型可能存在的共性，因此随着当前马自达车型的问题快速上升，也让日系车的可靠性再一次受到外界质疑。同时，关于车企服务型问题也越来越受消费者所重视。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
买汽车，到集美！2019首届集美汽车购物节现已强势登陆，席卷全城！作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华，本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多，更有超长购车期限，等你货比三家甄选性能好车！活动期间，集美汽车购物节深入挖消费潜力，通过推出“前往北站汽车城买车，就送千元油卡”等系列活动，将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡，优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...
最新内容
据《1818黄金眼》报道，多名消费者反映在宝利德集团旗下绍兴路德行汽车有限公司购车后无法正常上牌。5月底，魏先生购买了一辆路虎揽胜3.0盛世版，车价135万元，落地150万元。根据魏先生提供的资料显示，其于5月25号与绍兴路德行汽车有限公司签订合同，于5月28号提车，但提车后一直没有上牌，即便已经行驶了8400多公里，猜测车辆关单、合格证或被4S店拿去银行抵押，导致无法正常上牌。魏先生表示，如果车...
9月10日，全新上汽大众帕萨特Pro380TSI正式上市，指导价格区间为19.99-23.99万元，限时一口价为18.99-22.39万元。值得注意的是，2025款帕萨特出众款也同步上市，限时一口价格区间为15.99-17.99万元。作为换代车型，新车对外观和内饰进行全面升级，动力上提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机两种动力系统选择。外观设计方面，新车采用与欧版帕萨特B9一样的造型设计，整体...
9月6日，捷尼赛思旗下新款GV70车型开启预售，新车定位中型SUV，共推出两款车型，预售价区间为29.8万元-39.8万元起，将在下个月正式上市。与现款GV70车型的售价相比，新款的预售价格下调了3.18万元。作为参考，现款GV70车型售价为32.98万元-40.58万元。外观方面，作为中期改款，此次官方在外观方面推出了两种外观套件，中网位置会有一些不同。其中，锋雅套件外观走的是豪华感路线，前脸搭...
2159总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
