大众汽车集团周四发布公告称，新型冠状病毒疫情持续大流行对集团业务产生了重大影响，汽车销售网络几乎停滞，客户需求大幅下滑，零部件供应链也出现了断供。由于疫情发展趋势仍存在不确定性，综合利润下跌、营收降低、现金流减少等因素，大众汽车认为2020年预期已经不可能实现，决定撤回此前发布的2020年展望。
据大众集团财报显示，2019年实现销售收入为2526亿欧元（约合人民币19468亿元），同比增长7.1%；营业利润为170亿欧元（约合人民币1310亿元），同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元（约合人民币1487亿元），同比增长12.8%。由于各类数据均出现增长，大众集团CEO迪斯在发布会上表示“2020年大众集团交付量将与2019年持平，销售收入将增长4%，营业销售回报率将在6.5%-7.5%之间，净现金流会继续保持正增长。”然而由于受到疫情的影响，大众汽车多家工厂宣布停产，进而影响了其一季度的汽车销量和业绩，迪斯的“豪言”或将无法实现。
根据大众汽车此前发布的业绩数据显示，今年第一季度实现营业收入约为550亿欧元(约合人民币4228.73亿元)，相比去年同期的600亿欧元(约合人民币4613.16亿元)下滑了8%；营业利润为9亿欧元(约合人民币69.2亿元)，相比2019年的39亿欧元(约合人民币299.86亿元)下滑76.9%；销售利润率约为1.6%，与此前7.5%的目标差距巨大；汽车净现金流为-25亿欧元(约合人民币192.22亿元)。
进入4月份，大众集团在中国市场的生产和销售已经逐渐摆脱疫情的影响，目前大众品牌在中国市场的产能已回恢复至疫情前的70%-80%水平，旗下的2000多家经销商也尽数恢复运营，第八代高尔夫、Viloran等新车计划也在不断推进中。而在中国以外的多个汽车市场生产和销售均陷入停滞的状态，预计每周将带来20亿欧元（约合人民币158.06亿元）的损失。
不过大众集团表示，其最快将于4月20日恢复在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产。在俄罗斯、西班牙、葡萄牙、美国的工厂将在4月27日开始提高产量，在南非、阿根廷、巴西、墨西哥的工厂则将在5月份开始。
目前大众汽车集团的状况并不乐观，由于疫情对需求、供应链和生产造成的影响尚无法预测，该集团不知何时可以对全年做出新的展望。
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