汽车行业关注(autochat.com.cn)04月09日报道——
自国内进入2020年遭受疫情及整体车市退坡的双重冲击下,国内汽车市场遭遇前所未有的下滑,前3月零售同比累计下降40.8%。但与此同时,作为刚刚入华的新能源车企特斯拉却实现连续三个月的增长趋势,3月份环比增长161%。
根据乘联会最新数据显示,今年3月特斯拉国产Model 3车型在华累计售出10,160辆新车,环比上月暴涨161%。即使说在国内市场遭遇今年2月车市整体巨幅下滑后,大部分车企都出现环比劲增的情况,但从国产特斯拉Model 3车型个月销量来看,这是国产Model 3车型继2月逆势增长后再实现环比增长的表现。
相比其他车企在3月回稳的态势下,特斯拉品牌则是实现持续高涨。其中,国产Model 3在1月、2月及3月份,分别达到2620辆、3900辆及10160辆。可见特斯拉车型在华表现十分突出,由于绝大多数车企的表现。而2月的销量也让其包揽轿车市场、高端车型市场及新能源市场的前十,因此相信3月份或将实现新能源领域的首位。
毕竟,在今年1月乘联会还未计入国产特斯拉在华销量时,汽车行业在同比下滑20.4%的环境下,新能源狭义乘用车销量仅为4.1万辆,同比下降57.9%,环比下降68.4%,下滑程度远远大于乘用车市场,这也意味着新能源市场的表现远不及燃油市场。
而随着疫情持续蔓延的影响,2月份中国地区做出相应的抗疫措施,导致全国车企进入“停顿”状态,致使整个2月乘用车销量规模仅到达2006年2月的水平,累计销量为25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%,也让中国汽车市场在历史出现下滑程度最大的一次。
但随着今年2月乘联会开始计入国产特斯拉车型的销量后,新能源汽车市场却实现反转,尽管也出现销量大幅下滑达69.5%,环比下降65.1%的情况,但明显优于国内乘用车市场。这也意味着随着国产特斯拉开发在华市场后,已实现拉动国内新能源汽车市场的走势。
而今年3月新能源乘用车批发销量为5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍。其中,插电混动销量0.92万辆,同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆,同比下降48%。也说明特斯拉车型已占据国内纯电动车型的20%。
随着特斯拉车型在华的走高,也将对国产新能源车企带来更大的冲击,其中包括新势力车企。根据国内最大的新能源车企比亚迪日前公布的最新销量数据显示,2020年3月新能源汽车销量同比下滑59.52%至12256辆,与特斯拉仅微小差距,但特斯拉只是单一车型的销量。
针对特斯拉未来的预期,新势力车企的理想汽车CEO李想也认为,随着特斯拉ModelY 车型的推出,该公司或将于2020年在全球实现单一车型突破一百万辆的销量,并拿下全球智能电动车领域的2—30%的比例,甚至随着时间的发展,特斯拉也将能够达到500万-1000万的年销量。
当然,对于当前特斯拉品牌在全球市场上的表现也正逐渐证明这一现象,根据特斯拉公司报告显示,2020年第一季度,特斯拉共生产10.3万辆电动汽车,交付8.84万辆新车,产量同比增长33%,交付量同比增长15%。
此外,有消息称,特斯拉计划最早从本周开始扩大在中国的产品线,推出长续航版Model 3轿车,该车综合续航里程超过650公里,起价(不含补贴)约为35万元,但具体价格尚未确定。
随着特斯拉在华车型实现车型在成本的下降及产量的扩张,也将让其销量持续增长,并扩大特斯拉在国内新能源汽车市场的份额。
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