豪车的维权从车引擎盖到车顶，再到双人坐车顶。而小葛姑娘的事件并不一样，是一起宝马汽车故障事件。

小葛姑娘有一辆宝马X1是去年买的，杭州滨江骏宝行买的。最近大半个月，车子发生了三次故障，每次都是油门踩不动。

小葛说”：单位离家不算太远，平时开车都选择纯电模式，只有上高速的时候，才会采用油电协同模式”。

她回忆起第一次发生故障是在3月30日，从杭州开车去绍兴的路上，车子在高速公路上出问题。

小葛说“：当时车子明显感觉发冲，在冲的过程中，油门是每小时80公里的，但是油门根本踩不动。当时只有我一个人很慌，然后赶紧靠边停“。

小葛还回忆道，这个故障过了一会儿就消失了，随后她就开车回到杭州，找骏宝行做检修。

维修人员表示是混合气过浓，随后4S店做了两天测试，说车子没有问题了。

到了4月6号，小葛开车去义乌，又是在高速公路上，油门又踩不下去了。小葛说”：当时开到120码的时候，车速突然间降为每公里40码，油门还是踩不动。整个车当时是停在了高速的隧道里“。

4S店进行电脑检测后，再次表示是混合气过浓，并只能给小葛更换一个阀门。

小葛回忆道，第三次故障是4月7号发生的，当时是从义乌开车回杭州的路上，当时车子又发冲，在发冲的同时，车子的转速会从两千转左右瞬间跳到三千转左右，过了4到5秒钟指针又回到两千转左右，在整个过程中车速是没有变化的。

车子又开到了这家骏宝行，维修人员的答复依然是混合气过浓，更换了氧传感器。随后小葛和4s店工作人员试过车，车子暂时没有出现类似故障。

小葛怀疑三次故障跟车子是插电混动版有关，在没有电的情况下运用发动机操作的时候，用油的情况下开这辆车，三次故障都是同一个情况。对于小葛的疑问，4s店客户关怀经理倪佳表示，车辆故障和车子是插电混动版没有关系。

4s店客户关怀经理倪佳表示，排气和进气这方面可能出现问题。会有一个混合气过浓的故障，节气门脏了，有积碳了。倪经理表示，他们给小葛车子做过维修，第一次是清洗节气门，第二次更换了氧传感器，4s店工作人员还试过车，从杭州到诸暨，来回开了大概120公里，暂时没有出现类似故障现象。

小葛要求厂家工程师再来检测一次，倪经理表示他们已经联系了宝马公司，在厂家工程师没到杭州之前4s店愿意提供样代步车，小葛还提出，如果还出故障，4s店准备怎么解决。倪经理表示，维修累计35天以上，或是同一质量问题维修5次以上，经营者要给客户换车。小葛姑娘希望4s店能够遵守承诺。

湖州的潘先生也买了一辆宝马X1，花了23万。新车开几天后就发生故障，速度从80码突然降到20码。拿到4S店维修后又坏了，4S店只给换变速箱。

同样是宝马X1、油门速度瞬减，但却不是同一年款。过了三年，宝马公司仍未能解决这个速度突降问题，不禁让人深思，这是超小概率的事件么?还是说在某方面的品控与设计方面存在问题?视频里的4s店客户关怀经理的说辞也很官方，但能遵守未免不是给行业一个榜样。