近日奥迪官方公布了6月份的在华销量成绩单。19年6月份奥迪品牌在华销量共计为58788辆，相比去年同期增长22.5%，而2019年上半年奥迪品牌在华累计销量为311871辆，同比增长2.1%。
值得注意的是，进口车型方面的销量出现了大幅增长，奥迪品牌进口车型的国内销量在6月份交出了8700辆的成绩，相比年同期涨幅高达109.3%。
较为突出的车型为奥迪Q7，6月份，卖出了2413辆，相比去年同期劲增85.4%；而奥迪A5的6月销量为2057辆，同比涨幅也达76.9%。另外，全新奥迪A8L在6月份的销量也有明显增长，相比5月有42.7%的涨幅，而奥迪Sport系列性能车型在6月共计售出1957辆，相比去年同期增长116%。
而国产车型方面，一汽-大众奥迪19年6月份的销量为50088辆，相比去年同期增长14.2%。其中，奥迪A4L及全新Q5L在6月销量表现尤为突出，均有破万的成绩。奥迪A4L的6月份销量为14256辆，相比去年同期增长11.7%；而全新奥迪Q5L的6月销量为14194辆，相比去年同期增长64.7%。
国内车市寒冬久不回暖，奥迪品牌在经历了两个月的销量下滑后，国内销量能够实现增长实属不易。可只要熟知国内市场的人，都会发现，奥迪6月份的销量增长有些端倪。
我们先从车型方面说起，奥迪A4L在2019年6月份的销量成绩为14,256辆。不过A4L车型2020年就要中期改款了，故此现款车型的终端优惠普遍能达到6万元左右的幅度。
而再看A4L的对手，宝马3系5月才正式换代，现时的价格可谓滴水不漏，而奔驰C级也在不久前完成改款，新增48V轻混系统。相比之下奥迪A4L低至20多万的入门价格，其性价比颇为突出
而Q5L在6月份卖出了14194辆，这成绩可是相当惊喜。论产品力Q5L也是当仁不让，看车身加长后名字上的L字母就知道，其为中国市场作出了不少改变。但Q5L自2018年上市以来，其销量也是不温不火，老款的Q5正式停产后便逐渐加大终端优惠， 现今市场普遍优惠在7万元左右。
而其对手奔驰GLC，也针对中国市场推出了加长的版本GLC-L，宝马也相对地对国内车型的轴距及空间作出了改变。
除了奥迪品牌近期的大幅度终端优惠以外，还有一点不得不提的，就是“国六”政策的提前实施加速了各地消费者在汽车市场的消费。“国六”的实施间接拉低了“国五”车型的终端售价，而在北上广深等“限牌”城市对登记车辆的排放标准也是极为敏感，所以凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎等，很多二线的豪华品牌都受到了政策的影响，销量出现明显增长。
看到这，我们不难发现，奥迪在华销量的增长很大部分是由政策及终端优惠换取而来的，纵使销量有明显增长，但这对奥迪这样的一线豪华品牌来说可谓茹毛饮血，对其在消费者心中的品牌形象及口碑更是有极大影响。
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