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广汽讴歌产品定位不准,销量惨淡寻求并网销售

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2019-08-09

对于国内众多的豪华品牌,比如奔驰、宝马、雷克萨斯等大家都耳熟能详了,而对于讴歌这个品牌可能大家就相对陌生。

在北美,讴歌有"日本宝马"之称,口碑不俗,倍受年轻人青睐。在国内,讴歌品牌认知度一般,销量更是惨淡!

讴歌成立于1986年,最初为本田针对北美市场推出的一个豪华品牌,在北美市场推广成功后,继而又将该品牌推向全球市场,包括中国市场。

2006年,讴歌正式以进口车的身份进入中国市场,而奔驰、宝马、奥迪等品牌已经在华发展多年。2016年1月,广汽本田正式成立,而讴歌国产化也正式开始。

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数据显示,2016年国产后的讴歌在销量上带来了一定的提升,2016年讴歌在华销量9062辆,2017年累计销量为16348辆,同比增长100.8%。然而到了2018年,讴歌销量仅为7337辆,同比下滑55%。到了2019年2月份讴歌销量仅为749辆,环比下滑62%。

从近三个月的销量来看,讴歌在华销量总体波动不大,3月-5月销量分别为1140辆、1006辆、1024辆,而6月销量这位2221辆,环比增长61%,但7月将进入国六标准实行阶段,因此对6月销量有一定的刺激。

而讴歌在美国市场却有截然不同的表现,2018年销量为15.9万辆,仅次于奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯,远高于中国市场销量。

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对于讴歌销量在国内市场与美国市场截然相反的表现,业内人士表示,讴歌正式国产的时间比较短,销售渠道少和区域分布不均一直是讴歌存在的问题,也是影响其销量的主要因素之一。

从官网了解到,北京目前有三家讴歌特约店,其它省份则只有1-3家广汽讴歌特约店,销售渠道和区域分配问题明显。

而在前段日子也被曝出,讴歌自降价值被放到广汽丰田并网销售。广汽本田的4S店内摆放着讴歌RDX、CDX两款车型。该4S店的销售人员表示,这家广汽本田4S店也是讴歌已经授权的4S店。也就意味着讴歌与广汽本田也开启并网销售之路。

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任万付表示,目前宝马、奔驰都是并网销售,讴歌和本田虽然不是同一个品牌,但源自一家,加上讴歌销量在华的劣势,并网销售或许是一个不错选择。虽然销量不乐观,但也是一个豪华品牌,自降价值放到普通品牌销售,势必会降低讴歌的认可。

此外,讴歌虽与本田源于一家,但是讴歌作为豪华品牌却与本田有着很多相似的地方。比如讴歌TLX-L,与丰田思铂睿同样的底盘悬架和动力总成,连驾驶风格都趋向于思铂睿,说不好听就是换壳思铂睿,然而价格却比思铂睿贵很多。更令人不可接受的是,在部分讴歌车型上用的是本田上一代的发动机。

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讴歌进入中国市场十多年,然而在十多年时间里,一直未找到准确的市场定位,以及合适的客户群,如果不作出改变,讴歌很难在市场有发展的空间。

反观作为主要竞争对手的另外日系两豪英菲尼迪和雷克萨斯,在华布局的产品普遍给给人一种豪华品牌的气息,价格和产品方面与品牌有很大的契合度。

此外,讴歌还被多次投诉油耗高、排气故障、变速器损坏、发动机功率不足等问题,极大影响了用户驾驶体验感。

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讴歌在华一直找不到准确的市场定位,推进国产化多年依旧难以形成豪华汽车品牌口碑,对于讴歌来说,目前需要迫切确定自己的市场定位,并推进更加智能高端的技术,提高产品竞争力,以维护和提高豪华品牌地位。

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