根据数据显示，2019年6月荣威I5销量仅为6512辆，环比较5月减少了4997辆，从6月市场来看，因国六实施经销商降价清库存也没能给荣威的销量带来好转。而从荣威i5今年的销量来看，从1月的19262辆，2月的12850辆，3月底 14975辆，4月的9148辆，5月的11509辆，到6月份的6512辆，销量持续下滑。
销量下滑的原因除了当前汽车市场低迷之外，更重要的原因是由于荣威i5的质量方面存在很多问题
荣威i5的质量问题越来越突出，其质量品控方面，并不比荣威i6好多少。从车质网查询了解到，荣威i5近一个月内就有30多起投诉，涉及发动机、变速箱、车载互联网等方面的问题，其中发动机、变速器和车身附件及电器故障尤严重。
发动机噪音大也是消费者反映偏多的一个故障，这一方面主要是由于NVH处理不到位，而另一方面是发动机本身设计存在缺陷。i5的发动机是由上汽集团和通用汽车共同研发的，因此别克的一些老毛病在荣威i5身上也能体现出来。
其次，荣威i5的变速箱也存在各种各样的问题，根据多位车主反映，荣威i5采用的CVT变速箱存在异响、漏油和顿挫的现象。甚至哟出合租反映，称买车时间不到三个月，行车旅程不到4000公里，便出现变速箱向外渗油的情况。
此外，荣威i5的车身附件也是故障频发，主要故障为荣威i5的中控屏容易出现黑屏和死机的情况，有车主反映中控屏出现黑屏多次联系销售后仍无法解决问题。
虽然荣威i5的投诉颇多，但是从最近几年来看，荣威发展还算不错的，推出的车型大多都符合国人“口味”，其颜值方面表现力也非凡。荣威在品牌方面呈现年轻化，尤其是在互联网配置方面做得还算优秀。尤其是从RX5开始，荣威走上了打造智能化的道路，基本每一款车都离不开人工智能。
但是仅靠颜值也难也支撑整个品牌，毕竟当前汽车市场并不缺颜值高的汽车。而荣威除了颜值突出以外，其质量出问题也比较突出。
2018年荣威销量46万辆，同比增长20%；而在2019年上半年，荣威总销量突破21万台，同比增长了6%；在当前汽车市场异常严峻的环境下，荣威实现了高增长，不难看出其实力所在，但同时也暴露出其高质量的隐忧。
无论营销手段多么好，最终也要归结到产品中，而产品的质量一旦出现问题，但又不作出改变，除了会失去品牌消费者的支持，还会使企业品牌信任度降低，最终导致难以挽回的局面。
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