据交强险数据显示，今年7月份，国内电动车仅销售2.36万辆，同比下滑55%，环比锐减85.2%。
汽车市场持续低迷导致销量下滑已是毋庸置疑，而7月份销量较上个月环比降幅如此之大，很大的原因跟新能源补贴退坡和新的汽车排放标准有很大的关系。
今天我们就来分析一下，7月份国内电动车品牌的具体表现：
国内电动车市场，大抵可以分为三大类：传统车企、造车新势力和进口品牌。而根据目前的销量情况来看，国内电动车市场大部分份额仍然被传统汽车占据。
今年7月份，北汽新能源、比亚迪和宝骏三大传统车企包揽国内电动车销量前三，电动车销量分别为4440辆、3747辆和3419辆。其中，宝骏销量环比增长35.4%，是榜单中唯一销量实现增长的品牌。
国内造车新势力企业繁多，但是有车辆在售的车企很少，销量略有成绩的更是少之又少。目前国内造车新势力车企主要以小鹏、蔚来和威马为主。三家企业中，7月份，蔚来以812辆的销量排名第九位；其次是小鹏，7月销量720辆，排名第11位；威马则以销量601辆排名第13位。
而进口电动车主要以特斯拉为主，7月份特斯拉在华销量为1849辆，排名第5位。然而，对比同年6月份，特斯销量也出现67.6%的下滑。
从具体车型来看，7月北汽新能源EU系列以3952辆的销量夺得第一，环比下跌76.6%。但是在当前汽车市场异常严峻的情况下，EU系列能够夺得冠军也反映出其真正的实力。
而追赶北汽新能源的比亚迪，其7月电动车销量最高的元EV，销量环比下滑64.6%至1915辆，拿下纯电销量排名第三。
宝骏E100今年7月以3007辆成绩排名第二位，仅次于EU系列，与同年6月份相比增长了64.7%，是榜单中少数销量环比提升的车型。销量的增长主要由于价格足够亲民，且政府的大力扶持。
此外广汽AIons表现也异常出色，7月份销量1850辆，排名第四。广汽AionS于今年4月份上市，上市以来销量节节攀升，广汽AionS可提供410km以及510km的NEDC续航能力，其补贴后售价为13.98-20.58万元。
特斯拉旗下Model 3排名第五位，今年7月份在国内销售1182辆，较6月份下滑了72.5%。同时，特斯拉上榜的另一款车型Model X销量为448辆，环比下滑60.9%，排名第13位。
值得一提的是，作为电动车市场中备受关注的特斯拉，其近段时间风波不断，前有特斯拉自燃和高层离职，后有瘾质量问题合同被取消和上诉，不知特斯拉在接下来的日子会怎么走？
此外，上榜的造车新势力车型有小鹏G3、蔚来ES6和威马EX5，其中为蔚来ES6成为蔚来旗下销量最高的车型。
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