汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——
随着汽车保有量的持续上升，其中新能源汽车上升更是增长飞速。车辆的增长也会带来更多的问题，例如交通事故也在逐渐增多。而面对大大小小的事故保险也是必不可少的，即使小意外不出保险，车主们也同样会买保险。 
面对新能源车型的保险单就有所不同了，因为新能源车是一种新型车辆，所以它在保险理赔这方面的规范，并不像传统燃油车一样完善，所以很多保险公司，都会在理赔这一块设置“小陷阱”，例如说我们今天所说的高保低赔。
顾名思义，高保低赔就是在购车的时候，保险公司按照新能源汽车补贴前的价格，收取车主保险费用，而在出现理赔事件后，赔付的金额，确依照着实际的交易价格进行赔付。出现这种状况，如果究其原因，还是因为我国在新能源投保这一块的规范不完善所导致的。
对于保险公司这样的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”。
北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车，补贴后价格约为16万元。其在某保险公司投保的保单显示，机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元，加上第三者责任险，首年保费达5400多元。“我不太懂保险，投保时保险公司没有提醒过我，是按补贴前的车价计算保费的。”贾先生说。
像贾先生这样“不明真相”的车主很多。有媒体，采访了几十位新能源汽车车主，其中大多数都是在翻看保单时才发现按照高价投保。
天津市津南区人民法院发布的一起案件显示：消费者李某享受10万元国家购车补贴，以6万元实际支付价格购买了售价为16万元的某品牌纯电动轿车。购买商业保险时，李某是按照16万元的金额投保，保险期间内，李某驾驶该车辆发生单方交通事故，车辆全损。事后，保险公司仅同意赔付李某当时购车实际支出的6万元。
根据中国保险信息技术管理有限责任公司分析资料显示，新能源汽车单均保费高出非新能源汽车21%。从单均保费看，购置价在10万元至30万元之间的家用新能源汽车单均保费高于传统汽车。
事实上，目前国内针对新能源汽车在保费计算上也没有统一规范，不同保险公司、不同地区都有差异。
有保险业内人士坦言，新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别大，保险风控难度大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。
虽然新能源车型已经有了成为主导地位的趋势，但现在对于新能源车的各种规章力度并不完善，终究还是时间问题。不过相比传统燃油车而言，保险公司的这种“高保低赔”政策，不仅损害了消费者们应有的权益，同时也使我国的新能源汽车市场，失去了应有的公平交易。
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