7月5日，悦达起亚公布最新销量数据。数据显示，今年6月悦达起亚销量为20655辆，同比增长32.7%，官方称，这是继2020年11月后，单月销量再次超2万辆；2024年1-6月累计销量为109589辆，同比增长73.1%。
从最新销量数据来看，不管是6月销量还是前6月累计销量，悦达起亚均实现同比增长，这也意味着其正走出低谷。值得一提的是，悦达起亚销量的回暖主要来源于出口销量贡献，而非国内市场销量。据了解，今年1-6月悦达起亚出口销量位居合资车企第一名，官方表示，目前悦达起亚已构建起EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款车型的出口产品矩阵，出口国家覆盖中东、亚太、中南美等50多个国家。
在过去的2023年度里，起亚汽车公司在营业收入和净利润均创下历史新高。2023年度财报显示，报告期内，起亚汽车公司实现营业收入同比增长15.3%至99.8万亿韩元；净利润同比增长62.3%至8.78万亿韩元；销量方面，2023年起亚汽车全球销量为3087384辆，同比增长6.4%。值得一提的是，作为在华合资公司，江苏悦达起亚汽车有限公司仍然资不抵债，其资产总额为2.08万亿韩元，负债总额为2.48万亿韩元，资产负债率达119%。销量方面，零售数据显示，2023年悦达起亚累计销量83875辆，同比下滑下滑11.40%。
悦达起亚官方表示，2024年上半年，中国汽车产业转型加速、竞争升级，车企之间的比拼进入白热化阶段。面对更多元的消费需求和不断演变的市场格局，悦达起亚围绕产品出新、渠道革新、服务创新等方面加速转型。至于中国市场，虽然起亚在中国市场销量萎靡，但起亚多次强调不会放弃中国市场，并试图借助新能源车来实现反超。官方指出：“对于中国市场，悦达起亚并没有一味求快追赶潮流，而是时刻保持自己的节奏”。值得一提的是，当前国内市场正经历史无前例的“价格战”，针对“价格战”，起亚中国首席运营官杨洪海在北京车展上表示，“以价换量”的价格战是行业步入深度竞争的既定事实，但“价格战”只短期有效、不可持续，更是不健康的竞争，并透露起亚未来也会尝试与中国本土企业展开合作，包括小米、华为等技术企业。
当前，起亚正将其重心转向全球市场，通过将其在中国市场生产的车型销往海外，以实现高速同比增长。与此同时，为扭转在华低迷的销量表现，起亚也开始发力新能源汽车。今年4月，起亚汽车发布中长期发展战略时表示今后将扩大混动汽车阵容，并重申公司电动化战略的终极目标是电动汽车，到2030年实现全球销量430万辆（含新能源汽车248.2万辆）、电动汽车销量160万辆、个性化定制型（PBV）电动汽车销量25万辆的目标。
按照规划，今年年内起亚将把混动汽车车型增至6款，到2026年和2028年分别增至8款和9款，销量从2024年的30.7万辆增至2027年的60.2万辆，到2030年增至160万辆。另外，起亚将推出中端电动汽车，争取将销量从2024年的30.7万辆逐步提升至2027年的114.7万辆，到2030年再提至160万辆。
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