近日，据上海界面财联社旗下公众号电厂发布独家新闻称：小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，最终可能导致产品竞争力下降。文中内容表示据小米汽车一名高级别员工透露：小米汽车的第一台车大部分定型，细节还会微调。不过实际的项目进度没有达到预期。其称“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。”
主要是内部流程的问题，比如：在项目节点上要有对应的产出和交付，但在推进过程中，一些在定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。在这样的情况下，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”
此外，还有一位接近交互部门的员工透露：主交互直到现在还没有完全定下来。但在这个节点应该有交互的架构，并且明确架构有哪些层级，各个层级怎么显示，以及如何去实现这些层级。但实际上到现在，这些都还没有确定。目前，关于该消息，小米方面尚未回应。值得注意的是，在这个月初小米汽车就曾被曝出小米造车被叫停。不过随后针对该消息，小米方面回应：小米汽车项目正在顺利推进。
按照计划，小米汽车首款产品预计在2024年上半年正式量产。8月28日，小米创始人兼CEO雷军在微博发文：大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗？”并附上自己和一台小米自动驾驶测试的车的合照。9月30日，据澎湃新闻报道，在近日的一次内部讲话中，小米创始人雷军透露，小米汽车首台工程车已下线。
上个月，雷军曾在社交平台发文表示：小米成电车前五才能成功。其表示：“当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，小米成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”从出货量要超过1000万辆来看，还是有很大的难度。以2021年数据为例，全球销量排名位居榜首的丰田集团累计销量也才为1080万辆，小米想要超越还是不太现实的。
为了跨界造车，小米投入了巨额资金。据小米近日公布的第三季度财报显示，今年第三季度，小米智能电动汽车等创新业务投入为 8.29 亿元，较第二季度增加 35.68%。今年前三季度小米造车业务累计投入 18.65 亿元。造车需要源源不断的资金支持，在没有实现量产销售时，更需要不断的投入资金。不过据小米近期发布的2022 年第三季度财报来看，其收益并不理想。
据相关数据显示：本季度小米集团总营收 705 亿元，同比下滑 9.7%；经调整净利润为 21.2 亿元，同比大幅下滑 59.1%。从数据来看，小米营收结构中的各个业务板块，都处于同比下滑的状态，在净利润大跌的情况下，是否还能撑得起小米造车所需的资金？此外，近几年由于受疫情及原材料上涨因素影响，手机制造厂商的日子并不好过。据市场调研机构Canalys的数据显示，2022年第三季度全球智能手机出货量同比下降9%，出货量全球前三的厂商只有苹果实现了同比增长。
从目前的市场来看，作为跨界造车的一员，小米要面对的不单单是造车的资金投入问题。毕竟造车还需要有技术为基础、对于小米来说，其在造车方面还是门外汉，汽车硬件这些都不是小米擅长的部分。从新能源汽车市场来看，虽然小米是全球知名的科技公司，在资金、技术等方面雄厚，但是在造车领域还属于“小白”，对比当前的造车新势力小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车来看，还是存在一定的差距。因为其等均已建设其属于自己的品牌认知和完整的产品研发体系。此外，不少自主品牌等也都陆续推出定位高端智能的电动汽车品牌，相关产品已经陆续落地，对于小米汽车而言，等待的前路也将会是一场更为激烈的竞争。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
11月29日，江苏省高级人民法院、省市场监督管理局联合召开新闻发布会，会上通报了2019年至2022年，江苏省反垄断与反不正当竞争司法、执法工作情况，并发布反垄断反不正当竞争执法十大典型案例。其中，某知名品牌汽车生产厂家因统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格，最终因价格垄断被市场部门处罚8761.3万元。2017年12月，江苏省反垄断执法机构依法对某品牌汽车涉嫌实施纵向垄断协议的行为开展...
11月28日，长安汽车在投资者互动平台针对投资者提问的阿维塔上市计划问题表示：阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。针对这一消息，长安汽车相关人员也回应表示：“实际上阿维塔在2021年11月就已经提出未来会独立上市，这并不是一个新的说法，阿维塔的发展战略没有变化。”据了解，关于阿维塔科技的上市计划，11月初长安汽车在最新披露的投资者关系活动记录表中就表...
11月28日，中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》。据了解，该报告结合2022年前三季度二手车交易数据，依照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式，对不同品牌不同级别车型进行保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。据报告显示：从各级别车型保值率来看，今年前三季度各大级别车型的整体保值率基本在60%以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过7...
据外媒报道，一汽-大众成都工厂上周已经暂停生产，原因是当地疫情新增病例持续上升。与此同时，一汽-大众长春工厂也已经暂停了两条生产线，原因是零部件供应短缺。针对以上报道，截至发稿前，一汽-大众方面暂未回应。据内部人士透露，11月28日长春工厂是30%的员工到岗，11月29日部分生产线为单班生产状态。另外，每天在社交平台获悉，成都工厂目前由于疫情原因闭环生产，也有很多人居家办公。资料显示，一汽-大众汽...
11月29日，FaradayFuture宣布董事会已任命FF中国CEO陈雪峰为FF全球CEO，立即生效。FF表示，陈雪峰的首要任务是全力实现FF91量产交付，履行对股东、投资者、全球合作伙伴、用户和员工的承诺。资料显示，陈雪峰于1976年生人，毕业于武汉理工大学汽车设计和制造专业硕士学位，在拥有近20年的汽车行业经验。在加入FF之前，曾任职于长安福特马自达、福特澳大利亚公司、奇瑞捷豹路虎。2013...
239 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
