今日上午网上一个交通事故的视频在网上广泛流传，据了解，事故发生在上海金沙江路大渡河路路口发生一起严重交通事故，现场有人员伤亡。目前，公安等部门已到现场进行处置。 据网络上流传视频显示，一辆白色小轿车高速通过路口，在闯红灯的状态下，拦腰撞向了一辆停着的白色路虎。由于车速较快，两车相撞后还在惯性作用下，撞上了人行道。 事故发生后，周边主干道已临时封闭，救援车辆正在对事故车辆进行清运，受伤人员已...
今日，中保研旗下C-IASI再次公布新车测试成绩，测试的车型是吉利星越。从C-IASI公布的成绩来看，耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数两项测试评分均为A（良好），车外行人安全指数、车辆辅助安全指数两项测试评分均为G（优秀）。耐撞性与维修经济性指数的评级为A，具体来看，正面碰撞得17分（满分30分），车辆耐撞性得5分（满分6分），车辆维修经济性得12分（满分24分）。在追尾碰撞为23分（满分...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月24日报道——今日，特斯拉发布2019年第三季度财报，财报显示，特斯拉第三季度总营收为63亿美元，较去年同期的68.24亿美元下滑9%，得益于运营成本的降低，2019年第三季度的净利润为1.43亿美元。销量方面，特斯拉在三季度累计销量为9.7万辆汽车，环比第二季度增长了2%，其中Model 3的销量最佳，累计交付了79,703辆，环比增长1%，同比暴涨42%。而ModelS和ModelX的累计交货量为17,483辆，环比下滑1%，同比下滑37%，显然市场上对于特斯拉高端产品的需求降低，低廉的Model3更受欢迎，毕竟用更优惠的价格也能体验到特斯拉的功能。今年第三季度，特斯拉汽车业务的毛利率为22.8%，与去年同期的25.8%相比有所下降，但好于上一季度的18.9%。公司归属股东净利润达1.43亿美元，好于市场预期的2.57亿美元亏损。受此消息影响，特斯拉盘后股价大幅飙升，股价暴涨20%超越300美元关口，创今年3月以来的新高。为了证明上海工厂的建成，会给特斯拉带来更多的利好，因此在此次财报中，特斯拉释放出诸关于上海超级工厂的消息消息，称位于上海的超级工厂建设进度快于预期，已经开始试生产，而且中国将会成为Model3的最大市场，并且公司已提前生产ModelY，计划在明年夏天正式进行部分交付。此外，特斯拉电动卡车Semi计划明年限量生产，并希望很快宣布其欧洲超级工厂的位置，计划2021年开始生产电动汽车。在财报中，特斯拉展示了多张关于上海超级工厂的内部照片，总共28页的内容有整整9页展示上海工厂的图片。并称其在10个月内完成建设，生产线的建设成本较美国低65%，目前正等待政府的最终生产许可。上海工厂的建设速度堪称奇迹，从今年1月开工至今，仅花费168个工作日就让工厂具备初生产能力。而即将获得生产相关的资质和政府的审批，很快将在上海工厂提升产量并进行交付。同时，有外媒援引消息人士的说法称，特斯拉已经开始在投资20亿美元的中国工厂进行试生产，并将向员工销售来自该工厂的首批汽车。当前，特斯拉面临着提高其全球产量的巨大压力，因此上海工厂的生产计划就显得尤为重要。按照原计划，特斯拉希望今年能生产50万辆电动汽车。特斯拉今年4月曾表示，计划在今年底之前，在上海工厂每周生产至少1000辆Model 3汽车。不过考虑到特斯拉以往“不靠谱”的记录，该公司能否实现这样的目标值得怀疑。不过分析人士认为，围绕劳动力和供应商等不确定性因素，特斯拉要想大规模生产也存在一定的挑战性。 即使说特斯拉面临着目标的压力，但随着特斯拉财报公布的上海工厂已渐渐步入正轨，对于国内新势力造车也会是受到很大的打击，根据特斯拉还未国产的在华销量，上半年已经“单挑”新势力三强，随着国产特斯拉的抢占国内市场的份儿也将更多。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月24日报道——拜腾创始人戴雷日前在社交媒体上发布消息称，拜腾南京工厂已经成功下线了第一台量产版M-Byte，并表示工厂将陆续开始同一批次的试装车生产，同时他还发布了若干张有关这辆新车的下线图片。根据发布的图片来看，量产车辆为白色，整体来看与拜腾发布的M-Byte概念车有所区别，甚至有种“理想与现实”的感觉，不过从前方位悬挂的一张写着“PP01”样式，意味着这是第一辆PP（Pre-production，量产前试生产）样车。该量产车辆仍保留大量概念车设计。对于车辆内饰采用了全新的环抱式造型，以及标志性的48英寸共享全面屏才是全车亮点，不过拜腾在此次的量产车暂时还没有展示出来。 根据官方数据显示，该车型定位为中大型电动SUV，轴距达到2950mm，搭载72kWh和95kWh两种电池组，NEDC续航里程为430-550公里。此外，对于这辆工装件M-Byte具体下线过程，拜腾首席事务官丁清芬表示，这辆试装车部分零部件由拜腾一些出差员工通过人工方式运往南京工厂再拼接完成。在今年9月的法兰克福车展上，拜腾创始人戴雷表示该车型将于明年量产上市，目前拜腾已获得5万张订单，一半来自中国市场，一半来时欧洲市场，量产产品将首先交中国消费者，明年开始接受欧洲和北美地区消费者预订，2021年正式进入欧美市场。拜腾南京工厂建设目前已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，进入调试阶段，该工厂本月开始试生产。工厂建成后将拥有10万台的年产能，原计划于今年第四季度投产时间推迟到了明年年中，这款代号“PP01”的车型即该工厂首款下线工装样件。此前，被曝出拜腾母公司南京知行购买子公司一汽华利100%股权，以谋求正式生产资质的还款金额未达到协议约定金额，同时，由于因为资金问题，已多次申请延期交付。针对此事拜腾也作出了回复“就付款相关事宜，拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通，并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进，待工厂施工最终完成，会按照相关规定，完成生产准入。”至于5亿美元规模的C轮融资，戴雷表示已经接近完成，参与方包括一汽集团和南京市政府旗下的产业基金等，并透露其中还有海外投资者。随着南京工厂试生产的车辆下线，已经车辆交付时间的逼近，拜腾只有尽快解决资金问题，并确认生产资质的顺利落地，否则将面临严峻的挑战。在如今极具变化的市场环境下，时间也很重要。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——今年6月2日，广州市交通运输局发布增加小汽车指标配置额度的通告，明确2019年至2020年两地分别新增8万和10万个车牌指标，成为全国首份正式实施汽车消费刺激的新政策。10月23日广州再次对车牌指标进行调整，主要目的是增加“久摇不中”人员的中签率。广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》，通告显示，广州将施行阶梯制摇号规则，新政将在2020年1月1日起实施。目前，广州本市居民每月可参与一次摇号，记做一次摇号周期。其中，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。此举是通过增加摇号池中的基数序号实现。此外，普通车指标和节能车指标均通过阶梯摇号方式配置，申请人每期只能选择一种车型进行摇号；拥有多个摇号基数序号人员摇号时，若中签，则自动取消其对应的其他摇号基数序号；中签后，若想再次参加摇号，此前的摇号期数及基数序号清零，需要重新计算摇号次数。数据统计，广州已举行了86期摇号，目前每期摇号申请人数增长至70万人，个人中签率降低至0.6%。新规实施后，久摇不中的人员，提高了中签几率。从提高车牌指标，到增加中签几率，广州此举进一步改善摇号机制，对于其他限购城市是一个参考例子。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——10月23日，中国银保监会发布《关于印发融资担保公司监督管理补充规定的通知》，明确规定“汽车经销商未经批准不得经营汽车消费贷款担保业务”。《补充规定》中要求，未经监督管理部门批准，汽车经销商、汽车销售服务商等机构不得经营汽车消费贷款担保业务，已开展的存量业务应当妥善结清；确有需要开展相关业务的，应当按照《条例》规定设立融资担保公司经营相关业务。对存在违法违规经营、严重侵害消费者（被担保人）合法权益的融资担保公司，监督管理部门应当加大打击力度，并适时向银行业金融机构通报相关情况，共同保护消费者合法权益。通知全文：欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——WEY品牌第30万辆整车日前在长城汽车徐水工厂正式下线。意味着长城WEY成为首个达成30万辆整车生产的自主豪华品牌，在中国汽车市场整体增速放缓的大背景下，依然能够突破三十万辆门槛，实属不易。 WEY作为长城汽车旗下定位高端市场的品牌，于2016年成立，其产品主要为SUV车型为主，涵盖紧凑型、中型以及新能源等车型。目前在售共计五款车型，分别为定位紧凑型SUV的VV5、VV6；定位中型SUV的VV7和轿跑版VV7 GT，以及插电混动P8车型。仅仅三年的时间，刷新了中国豪华品牌达成30万销量目标的最快速度纪录。随着近几年，越来越多自主品牌车企开始设立高端品牌，包括长城汽车旗下WEY品牌、吉利汽车旗下领克品牌、奇瑞汽车旗下星途品牌在内，众多中国品牌向中高端市场发起了新一轮的冲击。最早开创自主品牌高端市场的并不是长城WEY，而是奇瑞的观致汽车，但后来观致经历了高层次的动荡，股权转让等风暴，并且长期没有推出新车。在销量一落千丈，今年上半年，观致汽车累计销量7343辆，同比下滑75.94%。与观致相比起来，长城WEY的销量要好得多，今年上半年，WEY品牌累计销售新车4.69万辆，但受市场环境影响，同比下滑了39.62%。同是2016年成立的吉利旗下领克上半年则表现略微出色，今年上半年，领克品牌总销量达到5.59万辆，同比增长20.81%，是最快突破20万销量大关的自主高端汽车品牌。这也是得益于WEY在车型上的数量已经比领克要多了，以及中国市场来看，SUV的市场比轿车市场更火爆，WEY凭借更大的空间也捕获更多国内消费者的青睐，至于领克却给人一种年轻小众的感觉。当然也离不开作为“SUV领导者”长城哈佛的形象，凭借哈佛H6常年稳居国内SUV市场榜首，也给WEY带来品牌的信赖。相比以往的成绩，WEY今年的销量却仍在同比呈双位数下滑，今年1-9月累计销量13125辆，同比下滑超过70%。目前WEY旗舰车型VV7 9月累计销量1568辆，同比下滑近50%，1-9月销量13779辆，同比下滑同样超70%,仅VV6以每月近5千辆的销量成为WEY品牌销量支柱。今年车市整体情况不佳也是其中一个原因，但不是主要原因。随着哈弗F系是长城汽车针对年轻人的购车需求，在设计、配置及底盘调教等方面重新设计或者调整全新车系，推出后便迅速获得市场认可。例如长城哈佛F7和VV5却成了不少消费者抉择原因，前者空间更大，后者品质则更高，长城为了保住WEY的高端形象，优惠上却给的很少，对此F7也抢占了WEY更多市场份额。总的来说，对于一个仅成立仅三年、实际销售仅两年的WEY品牌来说，可以说是一个里程碑式的数字。如今，第30万辆整车的成功下线，使WEY成为首个以及最快实现该成绩的中国豪华品牌，以创领之姿引领中国品牌向上发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——玛莎拉蒂发布官方声明，称“赞助金马奖”一事系当地经销商行为， 不代表玛莎拉蒂品牌的官方立场，目前己立即要求该经销商中止与金马奖的一切合作，同时玛莎拉蒂尊重中国的领土完整及历史文化， 并坚定地维护一个中国原则声明对于近日部分媒体报道的“ 玛莎拉蒂重新赞助金马奖" 一事，玛莎拉蒂中国团队高度重视并第一时间展开了调查。据调查结果，此次赞助活动属于当地经销商行为，不代表玛莎拉蒂品牌的官方立场。目前，玛莎拉蒂己立即要求该经销商中止与金马奖的一切合作。玛莎拉蒂始终尊重中国的领土完整及历史文化，并坚定地维护一个中国原则。对于此次争议，我们深表遗憾，并将在未来加强监管，坚决杜绝此类问题。玛莎拉蒂（ 中国） 汽车贸易有限公司2019 年10 月23 日欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——今日正式开幕的东京车展上，马自达带来了首款全新纯电动SUV车型，并命名为MX-30，新车定位于一款小型SUV，并采用全新设计，找不到以往任何一款SUV车型的设计感，搭载马自达最新的e-Skyactiv电动系统。据悉，新车将于2020年下半年进入市场。新车采用了全新风格，前脸仅两侧车灯部分保留了标志性的Kodo“魂动”设计，变得更细长的中网与两侧车灯相连，宽度也十分接近，整体相对简洁。车身侧面最具特色的是采用了旗下一款跑车RX8的对开门设计，因此取消了B柱设计；车门大小看起来并不大，后排乘客上下车或许并不算方便，不过该车定位于小型SUV，新车长宽高分别为4,395/1,795/1570毫米，轴距为2,655毫米。车灯采用双色搭配。尾部采用溜背式设计，配以小型扰流板；尾灯采用圆形设计，与头灯相呼应。由于是纯电动车型，新车取消了尾排设计，取而代之的是一整块下包围。新车为了凸显企业零排放理念，内饰运用大量可回收纤维及环保材质；中控采用三屏分割设计，一个为仪表盘，一个为导航栏，以及一块用于空调操作；此外，档杆操控台采用悬浮设计，增加了电子档杆。 新车采用马自达最新的e-Skyactiv电动系统，配备总电池容量为35.5千瓦时的锂电池，最大输出功率为6.6千瓦。根据外媒预测，马自达还将提供增程式车型，续航里程为193-225公里区间内。在中国商标网可以看到，早在今年7月4日马自达汽车就注册了“MX-30”的商标。此前马自达中国发布的新车规划，品牌将在明年引入首款纯电动车型。两方面结合来看，马自达首款导入中国的纯电动SUV或为MX-30。不过从MX-30设计来看依旧小众，拥有独特的风格的同时又失去了其实用性，因此不知国产后新车是否会保留对开门的设计也将十分期待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——2019东京车展上，丰田汽车带来了一款纯电动车型——Ultra-compact BEV概念车，该车定位2门2座微型电动车，续航只有100km，主要针对日常通勤、短途代步、老年用户等受用场景。日本老年化比较严重，且道路环境、社会环境导致的小型车盛况，催生了众多K-car车型成为家庭主要用车。而丰田推出的这款电动微型车，主要也是针对老年用户的。从外观来看，丰田BEV造型方正且紧凑。新车前脸配备了“大嘴式”多边形进气格栅，LED大灯十分科幻，打开车头中央LOGO就是充电口。BEV整体短小，尾灯也位于B柱之上，车身尺寸众泰E200还要小很多。新车长宽高分别为2490/1290/1500mm。官方表示，新车内饰将采用车身相同的黑色+白色撞色搭配，同时还将配有两块液晶屏幕，作为中央仪表盘和导航显示屏。丰田表示，该车充电满电需要5个小时，续航100公里，且最高时速为60km/h。丰田还计划明年生产该车的量产版，先投放日本市场。丰田这台新车，其实就是一台“老年代步车”。两年前李想创立的车和家（现更名：理想汽车）也小批量成产了该类车型，也是车和家的首款产品——SEV，该车采用前后串联两座设计，纯电续航为100km，满足城市短途出行的需求。亮点是可拆卸电池，当时预计售价4万元左右。2018年初，基于市场因素、企业战略，李想宣布SEV项目停止。丰田版老年代步车，在日本这个较为特殊的用车环境下，或许会有一些市场需求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
2019东京车展于今日正式开幕，多品牌汽车制造商集体发布新车，包括新一代飞度、雷克萨斯LF-30概念车、马自达MX-30等等。本田汽车在东京车展上发布了全新一代飞度，新车采用了全新的设计语言，看上去更加年轻。外观方面，新车采用了全新的设计语言，不再使用现款较为平直的外型，整体则是采用偏为可爱圆润风格的设计，并且提供多种外观选择。动力搭载1.0T三缸发动机，或e:HEV的混合动力系统。丰田汽车发布全...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——广汽蔚来旗下全新品牌HYCAN合创正式对外宣布，并发布了旗下首款 SUV 车型新车的预告图，计划将于今年底发布，明年上半年交付。与此同时，新车将开启“盲订”模式，此次“盲订”分为创世订单和精英订单，订金分别为9999元和1999元，订金均可退还，首批推出1千个名额。或许大家并不了解什么是“盲订”，事实上，盲订是一种仅对品牌认知度来营销的手段，类似提前预定便能获得多种丰富大礼，一旦过了就没有这么多大礼赠送了，类似“一元盲订，即送一年视频平台会员”这样的营销方法，比较能够被当下消费者认同。而目前新车还没有完全造出来，消费者仅通过图片来得知车辆一些参数，车辆造型、续航为650km、外观内饰图，基本上没有可能见到实车和实感，甚至连价格都没有公布。具体来看，在此次的优惠上，只要用户交付订金后，即可享受五项权益，其中包括：订金翻倍、高额积分、创世/精英黑卡、限量编号、权益畅享。官方表示，首批盲订自10月22日正式开始，共推出1000个名额，至2019年底产品正式发布前结束，当然合创也给出盲订订金可随时申请退款的选择。其实，为了吸收资金先打出预订的模式，在新势力车企里的做法是非常普遍的，造车是一项非常烧钱的项目，能有方式回笼资金就尽量回笼，例如此前大众首款电动车ID3也同是这样的操作，不过此次合创的做法可能是国产新能源车型销售史上最大胆的一次盲订，没有大众的品牌知名度，却做着与大众相同的操作。即使像蔚来、理想、威马、小鹏这样的新势力们，为了吸收资金前会让消费者在体验中心或者接触到实车之后才开启盲订，而广汽蔚来这种"开局一张图其余全靠猜"可以说是非常自信了。合创出自广汽蔚来，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、上海蔚来汽车及长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。意味着蔚来在持续亏损状态下还成立新公司，并推出新车，让不少网友觉得就像“大号都没练好，就开始玩小号“的感觉。合创首款SUV其实在今年5月份就已经正式亮相，从之前的概念车上，已经了解该车是和Aion LX同平台的产物，NEDC 工况续航里程将超过650 km，并且拥有2900＋mm的轴距，小CAN车载机器人，三体屏。可以说和广汽新能源Aion LX几乎一致。对于这款新车，有业内人士表示对广汽蔚来的新车持怀疑态度。首款量产车HYCAN是其勉强拼凑出来的。新车的推出，既要能够与Aion LX形成差异化竞争，又可以挤压低端市场的同时保护蔚来汽车在高端市场上的地位。在如今退补之后的新能源市场，所有车企的竞争变得越来越难，在原本消费者们都暂时未看到纯电动车的未来，广汽蔚来就自信地开启“盲订“模式，难么又有多少消费者能够接受这款新车呢？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——纳智捷是一个活在段子里的汽车品牌，至今仍广为流传着有关纳智捷被网友调侃的段子，除了自身因素以外，要说纳智捷是被段子手所摧毁的一点也不为过，销量十分惨淡。9月销量排名出来后，有网友发现纳智捷只卖了1台车，然而很快“东风裕隆-纳智捷”官方转发网友微博间接回应：实际卖了四十多台。通过榜单发现，纳智捷只有两款车型有销量数据，分别是纳智捷U5 SUV销量为1台，优6 SUV销量为41台，大7 MPV没有销量，因此9月份纳智捷品牌销量仅有42台，同比下滑80%。1-9月纳智捷品牌销量也只有1485台，去年同期为6400台，同比下滑了77%。如此来看，作为官方微博纳智捷显得十分随意，也有些莫名其妙。今年7月有网友在纳智捷微博下评论调侃，“那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷。后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就在朋友家门口建立加油站”，显然这是一个网络段子。得知消息后，中国石化似乎惊喜万分，中国石化官方微博转发该评论称：“告诉我你朋友家在哪儿，我们一起为美好生活加油。”纳智捷官方没有与之较劲，还接梗了。纳智捷微博对中国石化表示：“咋地？是要送我们纳智捷车主福利吗？”官方调侃吐槽最为致命，有网友担心，纳智捷是不是已经放弃治疗了！！！东风裕隆成立于2010年12月，纳智捷品牌于2011年正式进入大陆市场，至今上市销售时间已有九年。早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，产品保值率低，纳智捷的销量随即急转直下，直到如今破败的境况，成为消费者口中的段子品牌。由于销量、业绩、管理内耗等问题，合资品牌方的东风公司在2017年做出“撤人不撤资”的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。随即裕隆集团全面接手，并加大投资力度。近期有媒体报道指出，目前杭州萧山的东风裕隆工厂几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。官网显示纳智捷目前在售的车型有5款，分别是纳智捷大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3轿车。销量惨淡的另一面，是销售渠道的瓦解。“这车基本没有4s店了，全靠二网资源在甩”，一名业内人士表示。根据东风裕隆官网提供的经销商信息，有媒体对全国100多家东风裕隆经销商致电，发现近半经销商已经退网，大多数也终止了销售，仅保留售后服务职能。其中还有将近20家经销商电话处于无人接听或欠费停机状态。另有已经退网并转型为服务商的东风裕隆经销商表示，厂家许多配件已停止供应，车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收我们的车。同时，有二网销售商打出骨折报价，纳智捷新车全部5折抛售——纳智捷优6新车指导价14.98万元，现在7.2万每台；纳智捷大7仅售54折，单台可售。即使这样，也未能改变逃过销量惨淡的命运。10月初，平安银行根据网传四家车企申请破产的消息对上下游供应商进行风险排查，引发行业动荡。其实如此来看，东风裕隆纳智捷的处境更危险。2019年已有消息盛传东风裕隆将在1-2年内关停，不过针对该消息，股东双方东风公司和纳智捷均否认。东风公司表示，东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力。纳智捷回应，目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。东风裕隆纳智捷计划推出全新中型SUV URX，动力搭载1.8T发动机和爱信6速自动变速箱，以提振品牌销量和改变品牌形象。新车将是纳智捷进一步试探消费者反应的产品，或决定着纳智捷品牌未来在大陆市场的命运。综合东风裕隆纳智捷品牌多年的发展，可以说是一个被“质量”和“口碑”双重压垮的品牌，用户口碑坏了，燃油车方面就很难再翻身，发力新能源或许有更多生存希望。业内人士认为，“虽然绝大多数都知道是恶搞，但旋涡场景的确已经深入人心，纳智捷想要改变这一惯性思维已经不是车子换代的问题了，而是需要等到人换代才行”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——据一位吉林长春的网友爆料，今年10月中旬，该网友驾驶自己购买吉利帝豪轿车在行驶途中车辆突然起火，火势燃烧猛烈并迅速吞没车辆，最终整车烧剩空架。 据该网友介绍，当时驾驶车辆行驶约80km/h内，车辆就突然无法加速，随后见车辆前部开始冒黑烟，不久火势便快速蔓延全车，当消防员赶来之后全车已被燃烧。最终在消防员现场检查后发现车辆燃烧程度已造成车辆报废，并将车辆火焰扑灭。随后车主便将烧毁的车辆拖到吉利长春洺羽4S店进行车辆事故检测，据车主介绍该车辆为2018款吉利帝豪cvt向上互联版，购车时间不到15个月，仍在在质保期间，车辆使用期间什么都没改过，也没接过线路，和出厂一样。 10月22日，洺羽4S店售后给车主发出一份名为“吉林长春车辆起火原因分析说明”报告，鉴定结果：外部因素导致车辆过火，非产品质量原因导致。勘察现场发现有一大团没有燃尽的棉衣，与车辆烧毁后的残余物一致。还发现驾驶内前排座驾脚垫位置有残余未烧尽的物品，猜测是车辆底部中部位置先起火。车主认为吉利出具的报告并不符合标准，没有加盖公章，内容上有很多错误。问及4S店，给的答复是因为：“虽然是吉利公司出的报告，但是，不是车的质量问题，公司不给盖章，如果要盖章，只能盖我们洺羽4S店售后的章”希望吉利公司能给出一个，没有漏洞，鉴定合理，公平公正的结果。相同的事件并非这一例，10月初，山西太原的王先生日前购买了一辆5个月左右的新车，结果新车开了几个月便出现起火现象，车主看见车辆仪表盘的座椅加热在闪，随后车辆驾驶座位下便起火了，并伴随着一团团浓烟冒出。问题发生后王先生找到4S店了解情况，4S店表示车辆与自燃没有关系。通过相关投资平台了解到也有不少案例。车主因在车友群反映车子出现后座烧焦现象，便查看自己车辆确有这种情况，但厂家都是推卸责任。根据吉利汽车厂家的回复，该问题是属车身底板阻尼垫块因挤压摩擦后，胶体轻微融化沾染、渗入座椅底部泡沫所致，并非车辆热源灼烧导致，随着车辆使用时间的延长污染情况会逐渐加深，属正常物理现象。一个月内两起吉利轿车自燃，而情况却如此相似，究竟真是座椅底部泡沫所致还是其他具体什么原因，只希望吉利可以重视，毕竟汽车起火现象也不是小事。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——车市寒潮之下，各路豪华品牌上演逆势上涨的常态，不管是一线豪华品牌BBA,还是二线品牌的雷克萨斯，沃尔沃，捷豹路虎等等。而这样的业绩离不开的是在拥有知名品牌力下和极具吸引的终端价格，雷克萨斯除外。 日前，从网上流传出一份关于捷豹路虎内部员工价的文件，捷豹路虎捷豹XEL、路虎神行等部分车型的折扣后的员工内购折扣均在30%左右，甚至有的高达37%。其中，相对于国产车型，进口车型的折扣相对较低，像路虎揽胜等车型仅相当于9折优惠，不过对于员工来说购买揽胜似乎也有点不切实际。总的来看，素有“7折豹8折虎”美誉的捷豹路虎，在这份员工价格表中与市场终端价格表现并无太大差别，基本只是比市场终端价格对优惠2万元左右，对于员工来说也算是一种福利吧。不过作为路虎捷豹的员工或许对该品牌的“质量”都有一定了解，毕竟捷豹路虎汽车质量品控，被“传颂”了多年。在百度搜索“路虎,投诉“等相关关键字,发现类似的问题多不胜数。在美国权威调查公司JD-Power发布的《2018新车质量报告》中捷豹路虎更是垫底。既没有产品实力的捷豹路虎，在品牌维护上也渐渐失去了名声。事实上，从进口转向国产其实市场一定程度上将会更宽，但捷豹路虎却不是如此，由奇瑞合资的过程反而让路虎品牌高度一落千丈，终端经销商从加价20万到低配只要28万，仅仅用了4年时间，当年落地70万的极光在如今可以给到30多万的落地售价。没有优势，自然会被市场淘汰，自去年6月份开始，捷豹路虎单月在华销量开始频现“腰斩”，同比跌幅分别为49%、46%、38%和47%。仅11月，捷豹路虎在华销量就大幅下跌了50.7%，销量为6804辆。2019年第一财季（4-6月），捷豹路虎税前亏损3.95亿英镑，而去年同期亏损的数据为2.64亿英镑，营业收入也下降2.8%至51亿英镑；全球销量整体下滑11.6至128,615辆。从去年下半年开始，捷豹路虎通过调整库存、减轻经销商压力以刺激销量增加。三季度在华零售销量实现了连续三个月的环比增长，但同比上仍在大幅下滑。与此同时凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃销量不断攀升也给捷豹路虎增加了不少压力。显然捷豹路虎想依靠降价，是无法快速翻身的。此外，于2008年从福特汽车手中收购了捷豹路虎品牌的印度塔塔集团，日前计划寻找合作伙伴，塔塔集团表示，“愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，以解决目前的经营困境，但是并不打算出售这家陷入困境的子公司。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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