汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——特斯拉今日突然宣布调整售价，大部分车型价格下降，其中Model 3最高降价达到3.31万元。Model 3国内售价区间从37.7-52.2万元，调整为35.59-49.99万元，其中国产版Model 3的起售价保持不变，依然为32.8万元，该价格对应的车型为标准续航后驱升级版。如此看来国产版的意义更不明显了。调整后的价格，Model 3全系售价下探到50万元以下，其中长续航全轮驱动版的降幅达3.31万元。此外，Model X和Model S同时取消了标准续航版本，并降低了长续航版本的价格近3万元。而相对的Performance高性能版由于整合了狂暴模式，使得价格反而提升了3.5万元。值得一提的是，此前特斯拉曾因降价导致国内老车主及刚提车的车主拉横幅维权，要求特斯拉给出说法，甚至是退还差价，维权车主主要集中在购买后降价17.45-34.11万元的车型。特斯拉给出的解决方案是老车主可半价购买基础版辅助驾驶功能或完全自动驾驶功能。特斯拉CEO马斯克针对该事件表示：我们降价吧，已经买了的人想要享受降后的价格；但是如果我们涨价呢，也没见哪个买了的想给特斯拉写张支票补齐差价。特斯拉随时降价，也随时涨价，价格变化无常早已成为一件十分平常的事。从2018年5月至今，特斯拉国内售价已调整了八次。有网友表示，“电子产品价格就是不稳定”。另有网友提到：会不会有特斯拉车主拉横幅退车？特斯拉方面针对售价调整作出回应称，“为了使产品的拥有门槛更低，我们调整了产品售价。与其他汽车厂商一样，我们会定期调整价格和产品选项。”据第一季度财报显示，特斯拉净亏损为7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.72亿美元扩大一倍。此外，不得不提网络关注度较高的电动汽车自燃问题。特斯拉在6月28日还针对上海自燃事故发表声明称，特斯拉没有发现系统缺陷，但位于车辆前部的单个电池模组故障引发事故，电池包按照设计预期燃烧，使得其余电池模组保持完整，车内人员有时间安全离开。对于近期网络关注的自燃概率问题，特斯拉还表示：特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低。不少网友认为，特斯拉声明缺乏诚意，没有一句表达出歉意，反而是傲慢无礼的态度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）公布了上半年销量。由于新兴市场销量对其海外业务构成了压力，其上半年汽车销量从去年同期的218万辆同比下降12.8%至190万辆。除欧洲地区以外，PSA在其他几乎所有地区的销量都出现了大幅下滑。尽管PSA在其最大的市场欧洲勉强实现了0.27%的增长，但几乎在其他所有地区都遭遇了大幅下滑，其中中国市场销量下滑了62.1%，拉丁美洲市场销量下滑29.3%。欧洲市场依然是PSA全球最大的市场，占到全球总销量的88.16%。由于雪铁龙品牌（尤其是其SUV系列：C5 Aircross 和 C3 Aircross）在欧洲地区的强劲销量，让欧洲的市场份额增加了0.3个百分点，在PSA旗下所有品牌中增长最为强劲，创下了8年来的销量新纪录。由于PSA在美国制裁的威胁下被迫撤出伊朗市场，该集团在南美和中东非洲地区的销量也分别下降了29.3%和68.4%。PSA在中国最重要的合资公司神龙汽车在过去半年的销量仅为6.3万辆，据神龙汽车公布上半年销量数据显示，东风标致和东风雪铁龙累计销量缩水六成，年销目标完成率仅为26.8%。这也已经是神龙汽车自2015年之后，连续第五年错失销量目标。从2015年神龙汽车年销售71.1万辆，此后逐年下跌，2018年为25.3万辆，直到今年上半年的6.3万辆，神龙的销量出现了断崖式的下跌，已经从主流合资品牌逐渐边缘化。此外，还了解到东风雪铁龙经销商还面临大量滞销压库的情况。有媒体报道北京一家东风雪铁龙4S店，据销售人员透露，C5车型为国五版本，一个月也卖不出几辆。经销商也知道面对国五国六标准切换，但厂家就是按照一辆天逸捆绑几辆C5的方式给经销商供车，尽管卖不出去，但经销商也要接受，目前卖一辆C5大概要赔8000元。为了进一步提振销量，PSA集团目前正在加快电气化进程，计划在未来两年之内，PSA集团将推出14款全新电气化车型。后期所有新车型都将拥有纯电动或混动版本。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——特斯拉今日突然宣布调整售价，其中Model 3车型降价，起售价从32225美元降至30315美元，起售价格降低1910美元（约人民币13135元）。目前Model 3国内售价区间为37.7-52.2万元，国产版Model 3的起售价为32.8万元，该价格对应的车型为标准续航升级版。对于国内售价方面的调整特斯拉中国未公布。除了降价外，特斯拉还公布了另外两款车型涨价的消息。Model S起售价将65125美元上调至70115美元，起售价上涨了4990美元（约人民币34316元）。Model X起售价从71325美元上调至75315美元，起售价上涨了3990美元（约人民币27439元）。不过目前尚未有国内价格调整官方消息宣布，我们将持续关注。值得一提的是，此前特斯拉曾因降价导致国内老车主及刚提车的车主拉横幅维权，要求特斯拉给出说法，甚至是退还差价，维权车主主要集中在购买后降价17.45-34.11万元的车型。特斯拉给出的解决方案是老车主可半价购买基础版辅助驾驶功能或完全自动驾驶功能。特斯拉CEO马斯克针对该事件表示：我们降价吧，已经买了的人想要享受降后的价格；但是如果我们涨价呢，也没见哪个买了的想给特斯拉写张支票补齐差价。特斯拉随时降价，也随时涨价，价格变化无常早已成为一件十分平常的事。从2018年5月到2019年3月，特斯拉国内售价已调整了七次。有网友表示，“电子产品价格就是不稳定”。另有网友调侃：好消息！上次降价喊退车的尊贵特斯拉车主！涨价啦！涨价啦！各车主可立即前往就近4S店有序排队办理补差价活动啦！“快维权，为什么要涨价，强烈要求车主补上差价！特斯拉不能亏待我，我们也不能亏待特斯拉”，另一名网友这样表示。据第一季度财报显示，特斯拉净亏损为7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.72亿美元扩大一倍。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——据相关媒体报道，江西一位车主购买新车刚上牌中控就坏了，到4S店检测了3天才发现是一接口松了。因为小问题却耽误了3天，万女士担心新车质量，要求换车，而4S店表示没能达到换车标准。具体是什么情况？ 今年六月底，江西南昌的万女士在广汇高新致恒雪佛兰4S店，花20多万买了一辆雪佛兰探界者SUV。据万女士表示，当时在4S店发现车辆中控屏坏了，就让4S店的工作人员进行检查，但很长时间也没有查出具体原因。便让万女士隔天到另一家4S店进行检测维修，但经过两个多小时的时间，4S仍未能检测出结果。直到第三天，车辆的问题原因才被检测出来，是因为其中一个接口松了，重新接一下就能解决。但万女士认为车辆只是一个小问题，4S店却耽误了三天时间，因此怀疑新车存在质量问题。但对于这一说法，4S店的一位销售经理表示，检测中可能存在误会。这位销售经理解释到，第一次车辆检测是因为车辆刚上完牌，就给客户安装了行车记录仪，而当时怀疑可能是行车记录仪导致的，所以只让负责装潢的师傅进行了检测。而第二次客户给出检查车辆时间太短，不能完全进行排查。直到第三次才对车辆进行了比较仔细的排查。对于车辆问题的具体原因，其中一位进行检测维修的技术人员表示，车辆是因为保险丝插孔比较松，导致电源无法给中控台供电，只是小问题。这种情况有可能是厂家在装配车辆时，因为工艺上瑕疵而导致的。但万女士仍质疑车辆存在质量问题，希望4S店可以做出换车处理。但由于不能达到换车标准，因此4S店也拒绝了万女士的诉求。最终在市场监管部门的调解下，4S店表示将会出具车辆的检测报告，并按规定进行交通补偿，也会额外给用户延长车辆的保修期。作为消费者遇到新车就出现问题确实会无法接受，想通过维权为自己取得最大的利益。但有时消费者也不要过度维权，最好能在双方接受的方式进行协商解决。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——有着“家轿之王”的之称的日产轩逸，如今已更新到第14代，新车将于今晚正式上市。日产轩逸在2019年的上半年创下了217761辆的销量佳绩，截至4月份累计销量300万。根据早前得到的消息，在全新轩逸上市后，现款轩逸或将化身为新一代轩逸·经典，继续与全新轩逸保持同堂销售策略。第14代轩逸采用了日产家族最新V-Motion 2.0设计语言，外形给人一种小号天籁的感觉。相比上一代车型，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多，也更符合当下年轻消费者的审美观。特别是大尺寸的进气格栅搭配两侧采用LED光源的回旋镖式前大灯组，使前脸看上去更具攻击性，也使车头部分看上去更为低矮。车身侧面，分段式腰线设计配备全新样式的双五辐轮圈，提升了整体运动感。车尾部分，新车尾灯造型相比现款车型进行调整，设计较为简洁。此外，新车还采用了隐藏式排气设计。尺寸方面，其长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均得到提升。 内饰部分，第14代轩逸采用了展翼式一体化中控台设计，内饰相比上一代车型时尚了很多。与激进的外形相比，浅棕与黑色搭配的内饰配色为车内增添了不少温馨感，中控面板采用皮质缝线材质包裹，相比上一代车型，档次感提升明显，真皮质感也远超搪塑材质，而新加入的三炮筒空调出风口堪称内饰设计的点睛之笔。 动力系统部分，基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足了国六排放标准，发动机最大输出功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。 相比上一代车型，东风日产第14代轩逸就像由一个暖男转身变成一个小鲜肉，融入最新家族式设计元素的第14代轩逸焕发了新的活力，在整体颜值大幅度的提升的同时，仍保持乘坐空间、燃油经济性方面优势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据相关数据显示，2019年上半年江铃汽车累计销量为13.66万辆，同比下滑7.27%，其中驭胜品牌SUV、JMC皮卡分别同比下滑85.09%、21.43%。即便在这种情况下，江铃汽车还是没有下调销量目标的意思，据公司表示，今年有江铃福特等车型升级国六投放市场，未来福特品牌的SUV将会成为公司的利润转折点。对于萎靡不振的业绩，江铃汽车已经习以为常。2016年-2017年，公司净利润、扣非净利润下滑...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”） 作为新能源汽车产业最大的动力电池公司。近日发布了 2019 年上半年业绩报告。报告数据显示， 2019 年上半年，宁德时代预计实现净利润 20 亿—22. 78 亿元，同比增长120%-150%。宁德时代在报告中披露，2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是，随着新能源行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。除了业绩的提升，宁德时代在今年上半年也布局了多方合作，包括与中国一汽成立动力电池合资公司；与丰田汽车达成合作。此外，宁德时代还加强海外布局，6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。显然，乘坐着国内新能源高速发展的“顺风车”，宁德时代的业务范围正在日益扩大。但需要注意的是，由于今年3月26日至6月25日是新能源补贴退坡过渡期，新能源汽车行业抢装将导致动力电池的需求被提前透支，第三季度将是宁德时代的淡季。6月25日，新能源补贴退坡过渡期正式结束，今年新能源汽车补贴政策不仅将地方政府补贴取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体补贴退坡幅度超过50%。这最直接的影响是对新能源汽车销量带来冲击。据乘联会日前公布的统计数据显示，今年上半年我国新能源汽车的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%，这一增速较去年同期123%的增速下滑不少。这也将影响到电动产业链中的各个企业。此外，有分析认为未来宁德时代的营收增长将步入下行区间，预计2019年至2021年营收增速分别为39.33%、26.19%和24.41%。相比于2018年的业绩，宁德时代在2019年上半年的业绩可以算十分出色。根据其2018年业绩报告显示，其在全年实现营业总收入296.11亿元，归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据相关媒体7月15日消息，小鹏汽车回应老车主退车事件称：7月13日我们已经做了良性沟通，收集了车主们的合理诉求，反馈给高层。车主们也表示理解，希望双方能够得出一个都能满意并且合理合法的解决方案。此前，7月13日，小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件爆发。广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权，打出“欺诈车主”、“谁买谁后悔”、“侵犯消费者合法权益”等标语，他们的诉求几乎都是退车。位于广州的小鹏汽车总部，也被车主集体围堵。引致老车主强烈不满的缘由在于，7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。意味着，小鹏G3 2019款上市仅半年即被淘汰，一些刚提车的用户感到吃亏，认为小鹏故意隐瞒新款车型上市信息；同时，已下定的用户也无法退定或升级车型。 一些用户还表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及，结果刚提车不久就推出新款。7月12日，小鹏汽车创始人提出了对老车主的补偿：“从即日起，（老车主及家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”但老车主对此补偿并不满意。此外，在7月14日还遭到以300多万元拍下巴菲特慈善午宴的孙宇晨，在微博上声称支持小鹏车主进行维权，并以个人名义拿出一千万人民币作为法律起诉保证金，支持小鹏车主起诉小鹏汽车，补贴80%法律费用直至官方给出满意解决方案。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
刘女士最近遇到了一件烦心事，称自己买的车开不到两年的时间，轮毂就生锈了，到底是怎么回事呢？我们往下看。据刘女士介绍，2017年8月份的时候，在赣州一家名为华宏星奔驰4S店购买了一辆奔驰C200L型轿车，今年七月份的时候，她发现车子的四个轮毂都出现了生锈的情况。在今年3月份的时候，就发现一个车轮毂出现生锈的情况，当时并没有怎么注意，没想到到7月份，四个轮毂全部生锈，这让她很着急。发现轮毂生锈后，刘女...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——随着市场经济的影响，全球的汽车市场也正在快速下降。从相关媒体报道，获得全球主要汽车市场的销量数据，根据数据报告，中国、美国、欧洲（主要国家）、印度、日本市场的第二季度汽车销量总计约为1600万辆，同比减少13%，创下了单季度销量降幅历史新高。其中，全球最大汽车市场中国和第4大汽车市场印度4-6月的新车销量同比下滑双位数。 2019年第二季度中国汽车市场销量为594万辆，同比降低13.5%；印度汽车市场第二季度汽车销量同比降低16.6%。美国4-6月的新车销量减少1.5%；欧洲主要国家的合计销量截至5月连续9个月陷入负增长；日本4-6月的新车销量则保持增长。在全球市场中，美国、欧洲（主要国家）汽车市场均处于下滑态势。尽管日本车市销量依然正增长，但由于2019年10月日本消费税税率即将上调，业内人士对日本车市也纷纷不看好。 而对于中印两国销量大幅下滑也有分析表示，造成中国车市低迷的原因为全球经济减速以及贸易摩擦造成的消费者购车意向降低。而印度市场由于大量金融机构发生债务违约，自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧，11月开始，印度汽车市场销量便开始持续走低。 由于世界主要国家及地区车市表现均不理想，英国调查公司IHS Markit已经将2019年全球市场销量预期下调至9100万辆，该数据相比2018年销量同比下滑2%。若事实真如这家调查公司所料，那全球将迎来自2008-2009年经济危机后，首次连续2年车市同比下滑。考虑到汽车产业的巨大影响力，全球经济可能在车市下滑的影响下持续走低。不过目前看来，中国和美国的汽车市场将从下半年开始复苏。中国政府7月1日在全国约一半的地区提前引入新的尾气排放标准，对新排放标准汽车的观望情绪消失。美国由于汽车贷款利率降低，新车销售正逐步复苏。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
日产中国公布了其六月份销量数据，其东风日产轿车轩逸在6月共卖出35761辆，较去年同期同比有所下降。而这已不是其今年销量第一次同比下滑，根据全国乘联会数据，轩逸今年4月份销量同比下降7.4%，5月份同比降幅则为6.2%；加上6月份销量再次下滑，已经是"同比三连降"了。但是东风日产并没有表现出太多的担心，因其考虑到清库存及汽车市场不景气的因素，可以说，销量同比下降在东风日产的预期之内。另外，从今年的...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据相关媒体报道，青岛的马女士之前车辆在行驶过程中突然熄火，之后再也无法启动。马女士多次找到4S店和售后服务协商，而所有人的答复都是一样的：让马女士等等。具体什么情况呢？ 青岛的一位马女士在2018年11月份，花费了120多万购买了一辆保时捷卡宴SUV，购买后一直在市区内行驶。在7月6日，马女士与丈夫回家，车辆开到小区地下车库时就突然熄火了，而且也无法启动了，事发时车辆只行驶1万多公里。随后马女士便立即联系了保时捷售后，当时保时捷也派了一位维修人员到现场查看，之后维修人员便怀疑是车辆起动机出现问题，但具体情况要拖回店里进行检测。当天下午，马女士便随车来到保时捷售后服务中心，工作人员对马女士表示他们要对车辆进行详细的检查排除故障，让马女士先回家等候消息。隔了两天，保时捷服务中心给马女士做出了回复，车辆是因为启动机出现问题，需要更换零件，但目前店内没有零件需要等原厂发货才能更换。接下来的时间里，马女士多次前往保时捷售后服务中心询问车辆维修需要多长时间，但其间工作人员回复的态度让马女士很难接受。据马女士表示，保时捷服务中心愿意赔偿一万元的保养作为对马女士的补偿，并称如果马女士愿意接受就等等，不愿意他们也没办法。第二天马女士又来到保时捷服务中心，得到的回复还是让马女士再等等，愿意再增加多一万（两年）的维修保养。但马女士仍不愿接受服务中心的补偿，只想知道具体提车时间。随后记者便跟随马女士再次来到保时捷售后服务中心，在双方交谈两个小时里，工作人员始终表达一个意思，就是车辆他们会保管，但配件仍需要等待协调，而对于马女士的车辆何时能修好，工作人员也没有给出具体时间。截稿之前，保时捷售后服务中心也给出马女士最终答复，启动机将会在本月25日到达，也就是马女士的车辆最快也要等到8月才能修好。但对于保时捷的服务态度小编也在网上了解到。 对于车企应重视对客户的售后服务，而不是避重就轻，逃避问题。“客户就是上帝”这不该只是一句口号，而是应该切实做到。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
法系车在中国市场的表现让人有些遗憾，1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。据相关数据显示，2015年到2018年，神龙汽车的销量逐年走低，分别为71.11万、60.02万、37.75万、25.34万。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没有止跌。...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——小鹏汽车老车主集体维权事件再升级。7月14日，以300多万元拍下巴菲特慈善午宴的孙宇晨，在微博上声称支持小鹏车主进行维权，并以个人名义拿出一千万人民币作为法律起诉保证金，支持小鹏车主起诉小鹏汽车，补贴80%法律费用直至官方给出满意解决方案。孙宇晨还表示：互联网与快速迭代不能成为欺诈消费者与侵犯权益的借口！不少网友认为孙宇晨在蹭热度，另有网友对他的态度表示肯定。孙宇晨是陪我APP董事长兼CEO，2015年马云创办的湖畔大学首批学员中唯一90后学员。最近引起关注的是，2019年6月4日，孙宇晨宣布以4567888美元（约人民币3140万元）拍下沃伦·巴菲特20周年慈善午宴，午宴将于7月25日举行。有网友透露，孙宇晨之所以支持车主维权，是因为他和小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏曾有矛盾。在天价午宴宣布后，何小鹏曾在微博上指责孙宇晨，“知耻而后勇本来是好事，但是不知耻而行骗招摇过市就搞笑了。”1000万起诉保证金和80%法律补贴费用，会不会激化老车主与小鹏汽车之家的矛盾？后续事件我们继续保持关注。事件回顾：7月13日小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件爆发。广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权，打出“欺诈车主”、“谁买谁后悔”、“侵犯消费者合法权益”等标语，他们的诉求几乎都是退车。同时，位于广州的小鹏汽车总部，也被车主集体围堵。引致老车主强烈不满的缘由在于，7月10日小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。意味着小鹏G3 2019款上市仅半年即被淘汰，许多小鹏老用户都是提前订车并苦等300多天才提车，一些刚提车的用户感到吃亏，认为小鹏故意隐瞒新款车型上市信息，把旧款卖给他们。同时，已下定的小鹏用户也无法撤销合同或升级车型。最早最坚定的一批品牌支持者们竟成了维权先锋，对于车主们提出的诉求，小鹏汽车给出2019款车主专属权益的方案：老车主可获得1万元的购车优惠券。由于老车主对解决方案不满，从而引起集体维权事件，要求退车处理。目前，小鹏汽车未公布最新事件情况及进一步的解决办法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据国外媒体报道，戴姆勒发布盈利预警，预计第二季度将出现亏损，息税前亏损达16亿欧元（合18亿美元）。公司表示，高田气囊召回相关的拨备费用增加是其中的部分原因，将增加约10亿欧元。这也是继6月份以来,戴姆勒第三次下调利润预期。 今年6月，德国交通部称戴姆勒涉嫌违规排放，在车辆中安装非法软件以操控排放测试。德国已经勒令戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的奔驰GLK220。戴姆勒虽然证实了此次召回事件，但是表示将对这一决定提出上诉，同时继续配合监管机构的调查工作。该调查机构表示，正在进一步扩大对戴姆勒其他车型的调查。戴姆勒表示，与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧元，与此同时，梅赛德斯奔驰还因政府和法院正在进行的诉讼程序以及与奔驰柴油车相关的措施而遭受16亿欧元的损失。目前戴姆勒预计集团息税前利润（EBIT）将显著低于上年同期水平，而此前该公司公布的EBIT预测与上年同期相同。2019年第一季度，戴姆勒营收为397亿欧元（2993.9亿元），与去年基本持平；息税前利润同比下滑16%至28亿欧元（211.1亿元），且低于分析师此前预计的28.9亿欧元。其中，占比最高的梅赛德斯-奔驰（即乘用车版块）营收下滑8%至212亿欧元（1598.7亿元）；息税前利润降至12.98亿欧（97.8亿元人民币），销售回报率从9%降低至6.1%，主要受到小型紧凑型车快速增长的冲击。从梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看，全球销量同比下滑4.6%，至1,134,729辆，奔驰在主要汽车市场都出现下滑，仅中国实现增长。此外，如今各大汽车制造商还要面临着不得不大力投资电动汽车和自动驾驶技术,以应对中国经济增长放缓、欧洲市场疲软,以及全球贸易紧张局势加剧的局面。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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