一周前，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了40款电动车冬测续航成绩。该测试标准十分严格，测试地点位于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市，彼时气温基本在零下20℃左右，最大限度考验电动车的续航能力。不过，虽然懂车帝的冬测最大程度考验了电动车的续航能力，但是与实际情况有所偏颇，因为大部分北方地区（以北京为例）的温度在零下15℃以下。
近日，中国汽车消费者研究与测试中心(下称“中汽研”)发布了6款电动汽车的冬季续航，均为市场上热度较高的新能源车型，包括特斯拉Model 3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3以及哪吒U Pro六款车型。
据了解，该测试分别在常温（23℃）和低温（零下7℃）两种不同环境温度下进行测试。这种测试的方式既能够验证官方续航里程与实际续航的差别，同时验证在低温状况下新能源汽车续航的衰减程度。
特斯拉Model 3参与测试的为标准续航后轮驱动版，官方指导价为31.87万元，在常温下续航里程为520km，低温状态下续航为328km，下降率为36.9%。
蔚来EC6运动版官方指导售价为40.7万元，在常温下续航里程为424km，低温状态下续航为245km，下降率为42.1%。
比亚迪汉EV参与测试的是超长续航版尊贵型，官方指导售价为25.58万元，在常温下续航里程为629km，低温状态下续航为435km，下降率为30.9%。
小鹏P7参与测试的是后驱超长续航尊智版，官方指导售价为27.79万元，在常温下续航里程为698km，低温状态下续航为403km，下降率为42.3%。
宝马iX3领先型官方指导售价为39.99万元，在常温下续航里程为546km，低温状态下续航为346km，下降率为36.6%。
哪吒U Pro 500登月版官方指导售价为13.98万元，在常温下续航里程为550km，低温状态下续航为317km，下降率为42.4%。
从对比来看，比亚迪汉EV的表现是最优秀的，与常温续航里程629km相比，低温续航里程为435km，下降率为30.9%。而哪吒U Pro的表现最差，与常温续航里程550km相比，低温续航里程为232km，下降率为42.4%。
虽然此次参与测试的车型并不多，但是基本都是市场上热销的车型，对于有意购买电动车的消费者还是有一定的参考价值的，特别是身处北方的消费者，有意购买新能源车但是对新能源车的续航衰减存在担忧，此次测试更符合北方地区的实际情况。
当前，新能源汽车续航仍是消费者用车的一大痛点，随着各地气温降低，特别是在北方地区，新能源车主的“里程焦虑”再度出现。此前，央视财经报道，续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风，这些问题仍然困扰着很多车主，甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。
至于如何破解新能源汽车续航问题，一方面是充电技术的突破，另一方面是加强充电便捷性。中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴表示，技术上，加速大功率充电技术的应用，减少充电等待的时长，统一接口，提高适配性。在选址上，减少车主寻找充电桩的时间，参考各地加油站模式，不管车主在哪，5公里内就能找到一个可用的充电桩，提高充电桩的平均利用率。此外，政府、企业协同合作，共建共享共管，才能真正让新能源车跑起来。
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