2月1日,奇瑞汽车宣布,全系车型享受整车终身质保政策。据了解,自2023年1月1日起,凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。
这是对此前“全系车型发动机终身质保”政策的升级。2021年2月22日,奇瑞汽车宣布,自即日起实施“全系车型发动机终身质保”,覆盖奇瑞品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。此外,在2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户,符合相关条件也可以免费升级为发动机终身质保。
当然,奇瑞汽车推出“全系整车终身质保”政策,也是有一定的要求。首先是时间,需要在2023年1月1日起购买奇瑞汽车旗下品牌车型的用户,才能享受“全系整车终身质保”政策,如果是2023年之前购买的新车,则只能享受此前的质保政策。其次是范围,权益对象为非营运车辆首任车主,二手车主不再享受权益范围内,这也是行业共识。最后的保养,如果想要享受“全系整车终身质保”政策,则需要全程在奇瑞4S店保养。
在过去的25年里,奇瑞经历过挣扎、徘徊与奋起。1997年1月,奇瑞汽车正式成立,总部设在安徽省芜湖市。两年后,奇瑞首款车型“风云”正式下线,但因未获得生产资质,风云车型差点“胎死腹中”。为了造车,奇瑞找到了一汽,但盛极一时的一汽并没有看上奇瑞,最后奇瑞以“卖身”的形式从上汽获得“准生证”。2001年,奇瑞汽车更名为“上汽奇瑞”,此时奇瑞首款车型“奇瑞风云”才得以量产上市。后来,奇瑞凭借“奇瑞QQ”和“东方之子”等车型迅速崛起,大众和通用先后就汽车供应链和技术使用权对奇瑞发起商业诉讼。最后,上汽选择通用,抛弃了奇瑞。2004年,“上汽奇瑞”再更名为“奇瑞汽车”。
此后,上汽和奇瑞选择了两条完全不同的发展路线,上汽坚定合资品牌的发展地位,奇瑞则更希望通过技术创新打破海外品牌对汽车核心技术的垄断。2005年,奇瑞推出首款拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO,成为国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的车企。2007年,奇瑞第100万台汽车正式下线。当然,后来的奇瑞发展也并不一帆风顺,越来越多的合资品牌开始下沉市场,而吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌快速崛起,也给奇瑞带来的不小的发展压力。
如今回头看,奇瑞汽车的“起步难产”和“联姻挫败”,不仅是自主品牌成长之路的辛酸,更是中国汽车工业发展艰辛之写照。2020年,奇瑞汽车全年零售51.55万辆,虽然同比下滑4.1%,但是超越北京现代顺利中国乘用车厂商前十五。2022年,奇瑞汽车全年零售71.77万辆,同比增长19.8%,涨幅在国内乘用车厂商中仅次于比亚迪。
在燃油车时代,奇瑞靠技术积累打破西方的壁垒,这一点值得为之称赞,但在新能源汽车时代,奇瑞无疑还需要更多的证明。无论是在车型设计、核心三电系统、品牌营销与线下渠道铺设等方面,奇瑞将面临比燃油车时代更为残酷的竞赛。2022年,奇瑞新能源汽车全年零售22.12万辆,同比增长126.5%,其中奇瑞QQ冰淇淋销9.65万辆,奇瑞eQ为9.43万辆。
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